página 36 de 217 · 13 trechos · doc: doc-65-hs1-834228961-62-hq-83894-section-8

Doc 65 Hs1 834228961 62 Hq 83894 Section 8 · p36

trechos (ordem de leitura)

▍ página 3613 trechos

ver scan original →

-5-

JET "EXPLODES" CHASING UFO NEAR UTICA, N. Y.: A imprensa, audaciosa mas fóbica a discos voadores, tentou medir forças com seus leitores. Eles entregaram ao leitor desavisado uma história de primeira página sem os fatos, então (veja o New York Times de 3 de julho) apresentaram os fatos em uma história separada enterrada nas páginas finais. Motivo: Eles temiam a reação pública à tragédia dos discos, a saber: Capt. Mantell. Mas, a sagacidade não se alinhou com Ted Bloecher e outros, como Lester S. Parker de Topeka, Kansas. Eles correlacionaram as pontas soltas:

Vamos revisar uma "ponta" -- a história da primeira página: Um caça a jato retornando de uma "decolagem de emergência" para investigar uma "aeronave não identificada", mergulhou na pequena Walesville, onze milhas a sudoeste de Utica, por volta das 12:30 P. M., 2 de julho de 1954. O avião caiu em um automóvel e dois edifícios, matando quatro pessoas.

A Força Aérea em Washington anunciou que o F-94-C Starfire havia sido enviado em "uma missão ativa de interceptação de defesa aérea". De acordo com o comunicado da U. P. de 3 de julho, "porta-vozes da Força Aérea disseram que o cockpit do avião... tornou-se insuportavelmente quente durante o voo e que o piloto ordenou que seu observador de radar saltasse... então saltou ele mesmo a 7000 pés."

De acordo com o comunicado da A. P. no New York Times de 3 de julho, "A base aérea (Griffis AFB) disse, 'que o combustível no avião em chamas aparentemente explodiu quando o jato caiu.' Eles disseram que não foi determinado se uma explosão ocorreu enquanto o jato estava no ar."

"Mais tarde," de acordo com a A. P., "um porta-voz da AF em Washington disse que o avião interceptado era um que não havia apresentado um plano de voo à C. A. A. ou, um que se desviou de sua rota de voo anunciada."

As histórias de desastre da U. P. e da A. P. eram essencialmente verdadeiras, mas por causa do ângulo de "desastre", eles designaram o objeto perseguido como um "avião" em vez de um OVNI. Ted Bloecher, que fez algumas verificações, me disse que seu amigo, Ed Wilkenson, ouviu uma transmissão que descreveu o incidente, assim: "O jato contatou com sucesso o OVNI, mas ainda não conseguiu identificá-lo."

Mas a verdadeira descoberta de Ted Bloecher estava no pequeno item enterrado nas páginas finais do New York Times (3 de julho). Ele diz:

"Um objeto prateado, semelhante a um balão, flutuando alto sobre a área de Utica, fez com que os moradores corressem para seus telefones para fazer perguntas a jornais, polícia e estações de rádio.
"O Utica Press estimou que mais de 1000 chamadas sobre o objeto congestionaram sua central telefônica entre 18:00 e 22:00. Foi relatado como avistado por moradores em um raio de vinte e cinco milhas, estendendo-se de Rome a oeste até Frankfort, a leste de Utica.
"O Cel. Milton F. Summerfelt, comandante do Depósito da Força Aérea em Rome, disse que o objeto parecia ser um balão de plástico com cerca de 40 pés de comprimento e parcialmente vazio. Ele teorizou que estava fazendo uma descida gradual e disse que, se ainda estivesse na área amanhã de manhã, um avião seria enviado para investigar.
"Um piloto da Mohawk Airlines estimou a altitude do objeto em cerca de 20.000 pés. Ele disse que viu uma luz aparentemente brilhando nele."
( Ref. Arquivo de Caso - 21)