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UNCLASSIFIED· DOW-UAP· doc_id: dos-uap-d2-cable-2-kazakhstan-january-1994

▍ Dos Uap D2 Cable 2 Kazakhstan January 1994

Janeiro de 1994. Céu do Cazaquistão. A tripulação da TAJIK AIR avista algo a 41.000 pés. O objeto sobe. 100.000 pés. Mais alto que qualquer coisa que voamos. Descrição no cabo oficial: "bright light with bow wave appearance". Sem identificação. Sem rastro. A Embaixada dos EUA em Dushambe não hesita — transmite urgente para CIA WASHDC, DIA WASHDC e SECSTATE. O Capitão Rhodes é nomeado. John Powers. Lowry Taylor. Pessoas reais. Um objeto não identificado real. O documento final? UNCLASSIFIED. Então por que três agências de inteligência americanas precisam saber de uma luz no céu da Ásia Central?

3 páginas34 trechos1 imagens🛸 5 UAP flags
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// Casos narrados que citam este documento
Dos Uap D2 Cable 2 Kazakhstan January 1994
On the night of January 27, 1994, three American pilots were carrying a Boeing 747SP through the dark at 41,000 feet over Kazakhstan when a light appeared on the eastern horizon. It was moving fast, at an altitude well above their own, and
/c/dos-uap-d2-cable-2-kazakhstan-january-1994 →

🛸 Anomalias UAP destacadas(5 trechos · 2 tipos)

U.S. Embassy Dushanbe Cable: Tajik Air Pilots Report UFO over Kazakhstan (January 1994)

Diplomatic cable dispatched January 31, 1994, by the American Embassy in Dushanbe to the State Department and multiple embassies, reporting a UFO sighting by Tajik Air crew on January 27, 1994, over Kazakhstan at 41,000 feet.

Classification: UNCLASSIFIED
Cable MRN: 94 DUSHANBE 259 · DTG: 310000Z Jan 94
From: AmEmbassy Dushanbe
To: SecState WashDC (Routine); AmEmbassy Moscow (Routine); AmEmbassies Tashkent, Ashgabat, Almaty, Beijing, Bishkek; CIA WashDC; DIA WashDC
TAGS: TSAP, EAIR, TI
Subject: Tajik Air Pilots Report Unidentified Flying Object

Reading (EN)

1. The Sighting — January 27, 1994

Tajik Air Chief Pilot, American citizen Ed Rhodes, and his two American pilot colleagues reported on January 29 that, on January 27, they had encountered a UFO while flying at 41,000 feet aboard their Boeing 747SP at approximately 45°N, 55°E, over Kazakhstan.

They first encountered the object as a bright light of enormous intensity, approaching from over the horizon to the east at a great rate of speed and at a much higher altitude than their own. They watched the object for some forty minutes as it maneuvered in circles, corkscrews, and made 90-degree turns at rapid rates of speed and under very high G-forces.

Captain Rhodes took several photos with a pocket Olympus camera and stated he would send copies to the Embassy and to the Tajikistan Desk (Lowry Taylor) at the Department, if they came out. After some time, the object adopted a horizontal high-speed course and disappeared over the horizon.

2. Physical Description and Contrail Evidence

As it was dark when the object was observed, the crew were unable to discern its shape. They described the light it emitted as having a "bow wave" and as resembling a high-speed photograph of a bullet in flight — a very small object giving off a much larger trailing wave of heat and light.

Some forty-five minutes after the initial sighting, as the sun was rising, the aircraft flew under the contrails which the object had left behind. The plane was making over 500 knots. Rhodes estimated the altitude of the contrails at approximately 100,000 feet, noting that there is too little air and moisture at that extreme altitude to enable the creation of contrails by the propulsion mechanisms of ordinary aircraft that might be able to reach that height. The paths of the contrails reflected the maneuvers of the object — circles, corkscrews, etc.

3. Crew's Assessment — Not a Meteor

To the Embassy's suggestion that the object might have been a meteor entering and skipping off the Earth's atmosphere, Rhodes and his crew were adamant. They stated they had seen thousands of "falling stars" and other space junk entering the atmosphere during their years of flying passenger aircraft for Pan Am. This, they insisted, was nothing like a meteor.

On the basis of its speed and maneuverability, Rhodes expressed the opinion — which his crew seemed to support — that the object was extraterrestrial and under intelligent control.

4. Embassy Comment

We have no opinion and report the above for what it may be worth.

— ESCUDERO

Leitura (PT-BR)

1. O Avistamento — 27 de janeiro de 1994

O piloto-chefe da Tajik Air, cidadão americano Ed Rhodes, e seus dois colegas pilotos americanos relataram em 29 de janeiro que, no dia 27 de janeiro, haviam encontrado um OVNI durante um voo a 41.000 pés a bordo de seu Boeing 747SP, na posição aproximada de 45°N, 55°L, sobre o Cazaquistão.

Eles avistaram o objeto pela primeira vez como uma luz intensa de enorme brilho, aproximando-se do horizonte a leste em alta velocidade e a uma altitude muito superior à da aeronave. A tripulação observou o objeto por cerca de quarenta minutos, enquanto ele executava manobras em círculos, espirais e curvas de 90 graus em velocidades elevadas e sob forças G muito altas.

O capitão Rhodes tirou várias fotos com uma câmera Olympus de bolso e afirmou que enviaria cópias à Embaixada e à Seção Tajiquistão (Lowry Taylor) no Departamento de Estado, caso as imagens tivessem ficado boas. Após algum tempo, o objeto adotou um curso horizontal em alta velocidade e desapareceu no horizonte.

2. Descrição Física e Evidência de Rastros de Condensação

Como estava escuro quando o objeto foi observado, a tripulação não conseguiu distinguir sua forma. Descreveram a luz emitida como tendo uma "onda de proa" (bow wave), semelhante a uma fotografia de alta velocidade de uma bala em pleno voo — um objeto muito pequeno que gera uma onda de calor e luz muito maior em seu rastro.

Cerca de quarenta e cinco minutos após o avistamento inicial, ao amanhecer, a aeronave sobrevoou sob os rastros de condensação deixados pelo objeto. O avião voava a mais de 500 nós. Rhodes estimou a altitude desses rastros em aproximadamente 100.000 pés, observando que, nessa altitude extrema, há ar e umidade insuficientes para que mecanismos de propulsão de aeronaves convencionais gerem rastros de condensação, mesmo que conseguissem atingir tal altura. O traçado dos rastros reproduzia as manobras do objeto — círculos, espirais, etc.

3. Avaliação da Tripulação — Não era um Meteoro

Diante da sugestão da Embaixada de que o objeto poderia ter sido um meteoro que entrou e ricocheteou na atmosfera terrestre, Rhodes e sua tripulação foram categóricos. Afirmaram ter visto milhares de "estrelas cadentes" e outros detritos espaciais entrando na atmosfera ao longo de seus anos de serviço na Pan Am. Isso, insistiram, não se assemelhava em nada a um meteoro.

Com base na velocidade e na manobrabilidade observadas, Rhodes expressou a opinião — aparentemente compartilhada por sua tripulação — de que o objeto era extraterrestre e operado por controle inteligente.

4. Comentário da Embaixada

Não temos opinião a oferecer e relatamos o acima pelo que possa valer.

— ESCUDERO