DOW UAP D62: Relatório de Missão, Estreito de Ormuz, Setembro de 2020

I. O Voo de OKAS

Às 2302 Zulu do dia 15 de setembro de 2020, uma aeronave decolou de uma base designada OKAS e rumou ao sul em direção ao Estreito de Ormuz. A missão duraria quase vinte e uma horas. Ela terminaria com uma única linha no registro de observações que a versão completa deste documento mantém classificada até 1º de março de 2045.

A aeronave transportava sensores, não armamentos. Sua designação e número de cauda estão redigidos conforme a seção 1.4a da Ordem Executiva 13526, que cobre fontes e métodos de inteligência. Sua velocidade sobre o Estreito ficaria em torno de 90 nós indicados, um ritmo mais compatível com um drone de vigilância do que com uma aeronave tripulada. O sensor principal a bordo era o pod de designação de alvo ANDAS4. Um sistema de comunicações mesh gerenciava o retransmissão de dados. Nenhum radar, nenhum receptor de alerta de radar, nenhuma contramedida de qualquer tipo aparece no registro de equipamentos da aeronave. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p003#c0028

Pessoal da 432ª Asa de Expedição Aérea e do 609º Centro de Operações Aéreas Combinadas coordenou com a NAVCENT, o Comando Central da Marinha, começando 24 horas antes da decolagem. A pré-coordenação foi relatada como satisfatória. O tipo de missão era AREC: reconhecimento armado. A aeronave chegou à sua estação às 2313Z e foi transferida para sua autoridade controladora. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p005#c0045

II. O Que a Aeronave Observava

Às 0318Z de 16 de setembro, a aeronave havia chegado à sua estação designada sobre o Golfo Árabe. Suas tarefas: caracterizar embarcações navais iranianas e atividade do IRGCN, monitorar sistemas aéreos não tripulados, documentar atividade fora dos portos e estabelecer um padrão de vida. O documento registra o que encontrou em linguagem direta e institucional.

ÀS 0930Z, [REDATADO] OBSERVOU UM LANÇADOR IR-SA-5 NAS PROXIMIDADES DE 40RCP [REDATADO] NA ILHA DE ABU MUSA. ÀS 1321Z, [1.4a REDATADO] OBSERVOU 2X POSSÍVEIS HOUDONG WPTG NAS PROXIMIDADES DE [39RXL6 REDATADO] ATRACADOS NO CAIS. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p005#c0045

Abu Musa é uma ilha disputada no Golfo Pérsico, reivindicada tanto pelo Irã quanto pelos Emirados Árabes Unidos. Um lançador de míssil superfície-ar infravermelho registrado lá às 9h30 da manhã, depois dois prováveis barcos mísseis da classe Houdong atracados em um cais às 13h21. Eram essas as coisas que a missão foi construída para encontrar. As câmeras da aeronave catalogavam equipamentos militares iranianos por horas quando, quatro horas depois daqueles barcos, algo mais apareceu no enquadramento.

III. Três Chamadas da Defesa Aérea Iraniana

Três vezes durante a missão, a Defesa Aérea Iraniana entrou em contato com a aeronave na frequência de guarda. A primeira chamada ocorreu às 0408Z, a segunda às 0421Z, a terceira às 1141Z. Cada vez, o documento relata o mesmo desfecho.

ÀS 0408Z, [REDATADO] FOI CONTACTADO NA FREQ DE GUARDA [REDATADO] PELA DEFESA AÉREA IRANIANA. ORDENS PADRÃO FORAM EMITIDAS. [REDATADO] RESPONDEU COM A RESPOSTA PADRÃO. SEM IMPACTO À MISSÃO. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p006#c0059

As duas primeiras chamadas foram registradas com tom "DIRETIVO." A terceira, às 11h41 da manhã, foi registrada como "PROFISSIONAL." A aeronave estava no Nível de Voo 180 durante cada contato. O que significam "ordens padrão" e "resposta padrão" não consta na parte não redigida deste documento. O contato rotineiro entre aeronaves de vigilância americanas e a Defesa Aérea Iraniana sobre o Estreito era suficientemente comum em 2020 para que o relatório de missão tratasse todas as três trocas como ruído processual. O voo manteve sua rota.

IV. A Perda de Link, Duas Vezes

Às 1248Z, com a aeronave em 39RXK0, proa 290 graus verdadeiros a 89 nós, o link de dados falhou. O documento classifica tanto o sistema afetado quanto a frequência envolvida. O tipo de EMI está listado como "DESCONHECIDO." O registro de missão registra uma interrupção de 11 minutos e classifica o impacto na missão como MÉDIO. A aeronave desviou de sua rota de voo. O link foi reestabelecido às 1259Z. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p007#c0073

Uma hora e vinte e seis minutos depois, às 1414Z, o link falhou novamente. A aeronave estava agora em 39RVM9, proa 264 graus verdadeiros a 120 nós. Essa interrupção durou 27 minutos antes de o link retornar às 1441Z. Os mesmos sistemas foram classificados, a mesma frequência de origem foi classificada, e o tipo de EMI foi novamente DESCONHECIDO. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p008#c0081

Dois eventos inexplicáveis de perda de link na mesma área de operações, com o sistema afetado e a frequência redigidos do registro público. O documento não conecta esses eventos ao que viria a seguir. A aeronave prosseguiu. Quase cinco horas após o restabelecimento do segundo link, a câmera registrou algo que não conseguiu identificar.

V. 1732Z

Às 17h32 Zulu do dia 16 de setembro de 2020, a aeronave registrou sua última entrada de observação da missão. Ela estava na grade 39RVM5, Nível de Voo 180, velocidade 90 nós. O método de observação era FMV, vídeo de movimento completo.

Data/Hora da Observação: 161732:00ZSEP20. Identificador da Aeronave: [1.4a REDATADO]. Localização da Aeronave: 39RVM5 [REDATADO]. Proa da Aeronave: -. Altitude da Aeronave: FL180. Velocidade Aérea da Aeronave: 90 KIAS. Rolamento Relativo ou Posição de Relógio: -. Alcance: -. Killbox e Teclado: -. Localização da Atividade Observada: 39RVM5 [1.4a REDATADO]. Descrição da Atividade Observada: UAP (Fenômeno Aéreo Não Identificado). Método de Observação: FMV (Vídeo de Movimento Completo). dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p008#c0084

Cada campo que poderia descrever o objeto está em branco ou redigido. Sem rolamento. Sem alcance. Sem posição de relógio em relação à aeronave. A localização da atividade observada está listada como o mesmo quadrado de grade que a própria aeronave. Se o objeto estava diretamente abaixo, diretamente à frente ou em outro ponto dentro do campo visual da câmera, o documento não diz. A descrição tem três palavras: UAP, fenômeno aéreo não identificado. As imagens foram entregues a analistas de inteligência identificados no resumo da missão como DGSI.

O cronograma de abertura do relatório não chama a entrada das 1732Z de observação. Chama de "atividade notável."

ÀS 1732Z, [REDATADO] OBSERVOU ATIVIDADE NOTÁVEL. VER LINHA OBS 1. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p005#c0045

Cinquenta e sete minutos depois, às 1829Z, a aeronave foi liberada de sua designação e autorizada a retornar à base. Pousou em OKAS às 1958Z. O cronômetro da missão parou em 20 horas e 56 minutos. dow-uap-d62-mission-report-strait-of-hormuz-september-2020/p004#c0034

O que quer que a câmera tenha capturado sobre a grade 39RVM5 no Estreito de Ormuz naquela tarde de setembro foi documentado sob uma classificação que vai até 2045. A análise pertence a quem leu o arquivo completo. Esta é a parte que foi liberada.