trechos (ordem de leitura)
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ver scan original →surpreso pela pergunta da tripulação de que ele suspeita um problema de oxigênio capaz de causar uma 'alucinação'. Ele manteve seu curso em direção ao Mirage IV. Se iniciou um voo para a direita em direção a A1, um caminhão que ele tinha que manter posicionado em seu ponto para manter contato visual com o OVNI: o caminhão foi capaz de ver esta manobra. A1 moveu-se atrás do Mirage IV a uma distância estimada de 1500 m. Neste ponto, P recebeu sua ordem de iniciar o contato inicial com A2. Ele viu a fumaça brilhante. 'Um está passando um curso para Luxeuil, sentindo-se como se estivesse sendo 'observado' de acordo com suas próprias palavras. P disse a N: 'estamos perdendo você - somos 2 para nosso de nossa mão.' Chegou ao fato, em dados padrão. Se então iniciou um voo muito ligeiro (6,5 g) para desengatar sua aeronave do que agora considerava ser o não identificado. O brilho seguiu sua trajetória para posicionar-se na parte traseira a uma distância estimada de 2000 m. P reverteu, subiu, e novamente o brilho desapareceria nas mesmas condições. Então P acelerou e uma vez confirmou que o voo retornou normalmente à base de Luxeuil.
Estes são os fatos. Dois pontos devem ser enfatizados. Primeiro, as manobras tinham desempenho comparável ao de A1 e A2 (velocidade, manobrabilidade). Neste caso, deveria haver um contato marginal real na aeronave, especialmente se não fosse possível fazer uma volta de 180 graus e sair do tráfego na vizinhança do Mirage IV
1.2 Testemunho de um Piloto de Caça (3 de março de 1976)
Para que este piloto (P) quisesse preservar seu anonimato, as seguintes linhas são extraídas do depoimento escrito que ele desejava enviar ao comando da força aérea regional. P é um piloto da força aérea francesa desde 1963, ele havia completado todos os cursos da Escola de Combate Aéreo em Tours, estava realizando um voo noturno solo em uma aeronave de treinamento T-33. A descrição do curso de tempo navegando a uma altitude de 6000 m seguindo reto de Rennes em uma velocidade de 400 nós, ele fez seu primeiro avistamento de um objeto voador não identificado.
Nesta reta, muito longe na distância à direita perto do horizonte, ele avistou o que parecia ser um objeto vermelho e branco. Eu vi uma esfera (S) que evitou sua aeronave no último momento. A aeronave estava completamente envolvida em luz verde brilhante e fosforescente. P viu uma esfera (S) que evitou sua aeronave na altitude de 1500 m e parecia se nivelar precisamente abaixo descendendo na altitude. Ela se aproximou em um ângulo de 450 graus - quase como uma volta do joystick e cruzou seus braços na frente do rosto em gesto de proteção reflexo.