▍ Doc 255 413270 Ufo S And Defense What Should We Prepare For · p35

em escala mundial inclui a descrição de 489 casos bem documentados de avistamentos de UAP D aeronáuticos em que um veículo foi avistado. A maioria das informações sobre os 489 UAP Ds aeronáuticos é retirada de fontes oficiais, autoridades governamentais, da Força Aérea de diferentes Estados ou agências como SEPRA (Société d'Etude sur les Phénomènes Aériens Non-Identifiés). Muitos dos casos permanecem inexplicáveis quanto à qualidade do avistamento. Varia desde simples avistamentos visuais, descrevendo os desempenhos ou manobras específicas do fenômeno observado (velocidade, aceleração, manobrabilidade, silêncio, efeito luminoso) a avistamentos por radar, a casos com traços de pouso até à aproximação próxima de UAP D aeronáutico, como interferência de rádio ou travamento de radar, mau funcionamento de instrumentos de navegação, ou efeitos de apagão de energia na tripulação ou voo etc.)

Avistamentos radar/visual são aqueles em que um avistamento visual é associado a um radar embarcado e/ou detecção de radar terrestre. É observado que:

A Força Aérea foi ordenada a proceder com a categoria máxima de fenômenos físicos raros ocorrendo em frequência variável que não pudessem ser classificados como fenômenos naturais ou artificiais conhecidos. Estes fenômenos, UAP Ds, que destacamos, tanto na esfera aeronáutica (casos aeronáuticos militares e civis) quanto próximos ao solo (casos de encontro próximo, casos vitais de suporte de traços de pouso bem documentados). É interessante notar que já em novembro [out] 1947, logo no início da onda muito intensa de avistamentos conhecida como eventos da Ilha Maury, o presidente Truman, chefe da Força Aérea, já havia emitido um relatório sobre "discos voadores", cujo conteúdo é muito explícito.

muito explícito