FBI Case File 62-HQ-83894-220 — Correspondence and Flying Saucer Analysis (1950)

File comprising: (1) a letter from Miguel Ángel García Macías, inventor, Veracruz, Mexico, dated 19 March 1950, forwarding flying-saucer theories and invention descriptions to U.S. authorities; (2) a newspaper article from Excelsior (Mexico City, 16 March 1950) on the first alleged photographs of a flying saucer taken in Durango; and (3) an official narrative summary of flying-saucer intelligence attributed to Air Material Command, Wright Field, Ohio. Received FBI New York, 7 April 1950. Declassified under FBI Automatic Declassification Guide, 24 May 2001.

Reading (EN)

I. Letter from Miguel Ángel García Macías — 19 March 1950

From: Miguel Ángel García Macías, Pianist, Composer, Discoverer, and Ideographic Inventor
No. 324 Pino Suárez Avenue, Veracruz, Veracruz, Mexico

To: The President of the Commission of Scientific Investigation of the United States of North America, New York

Dear Mr. President,

I write to greet you and at the same time to bring to your knowledge the STUDIES which I submit to that Honorable Commission of Scientific Investigation, because I believe it is my duty to place them before your deep consideration.

This concerns stratospheric aerostats — or Flying Saucers, as people commonly call them — which have become the general topic of commentaries and have given rise to the most varied hypotheses. Before setting forth my IDEA, I want you to know of the inventions I have conceived through my STUDIES as an IDEOGRAPHIC Inventor — inventions that have been REGISTERED and PATENTED by other persons I do not know:

"GOTE-GRAINERS" (Drop Graduation) The "Gote-Graduna" originated when I was making studies on Atmospheric Graduations of the Earth. One afternoon I thought of graduating a Dropper. The experiment required little effort; I graduated it with ease — but the PLANS of my IDEA were stolen from me and patented in your Nation.

"AUTOMATIC SHOVELS" for Dump-Trucks (or Concrete-Mixers) The Automatic Shovels originated when I observed a crew of workers trying to fill a Dump-Truck in front of the Custom House of this Port. I timed them and proved that filling the truck took one hour and a half of continuous work. I then conceived that the same Truck, equipped with an Automatic Shovel, could accomplish the same work in less time. I drew up the plans and sent them to Mexico City, to the Secretary of National Economy. The plans remained there for eight months. After that time, and after I had paid all my fees as an Inventor, I received a reply stating that the Patent had already been granted to another person whose identity I do not know.

"ROOMS FOR MEASURING OPTICS" (for the Examination of Vision) I hold this study in my possession and have not REGISTERED it, as I still need to demonstrate certain things before I can put it into effect.

"THE GRADUAL CENTIMETRIC MUSIC OF THE FUTURE" The discovery of Sound (15), composed for PIANOMETRICS, PHONOMETRICS, CENTIMETRICS, and DISCOPHONOMETRICS. I have completed this Study; the plans are held in the Town Library of this Port, along with the Autophonics and Euphonics of Alphabetic Letters.

"THE FERROTACTOMETER AND THE FERROCEMACTOMETER" To eliminate Railway collisions from a DISTANCE at road crossings. I extended this IDEOGRAPHIC INVENTION to eliminate automobile collisions on Roads as well, but lacking funds I was unable to put it into PRACTICE or have it REGISTERED.

"EQUINOCTIS" (of graduation, time, and distance) To determine the distribution and division of TIME on CLOCKS throughout the World. This drawing is held in the Town Library of this Port.

Description of the STABILITY OF SURFACE AND THE SUPERMEDIA To prevent the sinking of large transatlantic liners, guaranteeing the lives and interests of passengers and Navigation Companies throughout the World.

Graduation and Illumination of Wharves To eliminate accidents during the loading and unloading of combustible materials at port facilities.

Study of MULTIPLES AND SUBMULTIPLES of Mechanized Gears Correlated with Music, dealing with Universal mechanical gearing — that is, the Gradual Centimetric Music of the Future.

Stratospheric Aerostats

This study encompasses Global Stability — which the Globe possesses — and Semi-Global Stability — which the Parachute possesses. By uniting these two STABILITIES into one, we arrive at superior Stability: the SUPER-STABILITY of bodies in Air or Space.

These apparatuses can be used to counteract Atomic Explosions on Earth, since velocity, strength, form, measurement, and sound can be calibrated in accordance with the quantity of Atomic Material used in their fabrication. They can be launched from the ground or from water, as the Conic-Global (or Global-Conic) form permits.

The force these apparatuses can develop is comparable only to THOUGHT itself, which encounters no barriers — neither mountains nor clouds — in Space. The apparatus can also be used for the study of the Stars. This force is applied by means of stratospheric skyrockets placed at the top or sides of the apparatus, using Nuclear-Atomic force.

I hope that my idea is studied and approved by the Commission, and that it may serve the Progress of the Universe rather than its DESTRUCTION, for the good of all human beings who inhabit the Earth. My description is IDEOGRAPHIC, but I believe it will be a grain of sand that helps the SCIENTIFIC INVESTIGATION of that great Nation.

Cordially yours,
Miguel Ángel García Macías
Ideographic Inventor
"FOR UNIVERSAL PROGRESS"

Translation by: Mrs. Sophia Saliba

II. Technical Diagrams (Attached by García Macías)

García Macías appended several hand-drawn technical diagrams to his letter:

1. "Conic-Global and Semi-Global Stability" — A diamond/lozenge-shaped flying craft based on the theory that combining Global Stability (the sphere) with Semi-Global Stability (the parachute) produces SUPER-STABILITY. Features a central vertical propulsion structure, grid-pattern wings, and circular elements at the wingtips.

2. "Air-Capture-Force Propeller" (Hélice Captü-Aereu-Fuerza) — Two diagrams: (a) a four-bladed propeller showing how it captures, cuts, and expels air currents; (b) a cross-section of the flying craft revealing Atomic Force (top), Oxygen Chamber (second level), Air Entrance (first level), the propeller mechanism (center), and Air Expulsion (bottom). The body is lenticular in shape.

3. "Blades and Propellers" (Aspas y Hélices) — Five propeller/blade designs ranging from a large cross-shaped multi-blade assembly (Fig. 1) through four-blade (Fig. 2), three-blade (Fig. 3), and two-blade (Fig. 4) configurations to a single leaf-shaped element (Fig. 5).

4. "Global-Conic and Semi-Global Stability" (most complete rendering) — Chalk/paint on dark background with a cloud atmosphere, showing: a lenticular fuselage, vertical propulsion tower on top, broad grid-pattern diamond wings, circular propulsion units at the wingtips, and a downward exhaust cone.

III. Newspaper Clipping — Excelsior, Mexico City, 16 March 1950

Headline: "The First Photographs of a Flying Saucer, Obtained in Durango at Nine Thousand Feet Altitude"

Mr. Germán Horacio Robles Jr., a student at the National School of Engineering, is among the thousands of persons who claim to have seen flying saucers with their own eyes — but he is also the first to have photographed such an object. He observed one and was able to take its picture against the skies of the city of Durango.

Photograph 1: The flying saucer at an altitude of 8,000 to 9,000 feet above the streets of Durango. The apparatus appears to be a double truncated cone, joined at its bases, which moves by something resembling compression and displaces itself by changing position in order to apply its motive force in the desired direction — which is why it can appear to take apparently different forms.

Photograph 2: Robles Jr.'s own sketch of the real form of the strange mechanical objects as drawn by him.

Photograph 3: Another aspect of the flying saucer.

Photograph 4: The future civil engineer Horacio Robles Jr., sketched in the editorial offices after reporting his observations and handing over the photographs.

IV. Official Narrative Summary — Air Material Command Analysis

(Inserted in the case file; attributed to Air Material Command, Wright Field, Ohio. Officer signature partially legible.)

Description of Reports

Objects are reported as saucer-like in shape, appearing in various colors. Most sightings have been in the daytime, some at night, and a few have been detected by radar. Some observers have reported discs descending at great speed — some with noise, some silent. A few have been reported flying in formation. Some observers report a swishing or hissing sound at close proximity. Most witnesses are described as reliable persons who, in most cases, had no previous interest in such subjects.

Narrative Summary

1. An objective analysis of the available information reveals that solving this problem will require a concentrated effort by investigators experienced in the fields of meteorology, astronomy, physics, optics, photography, aeronautics, and related sciences. The personnel of Air Material Command, Wright Field, Ohio, assigned to this problem are cognizant of the basic principles underlying these sciences and believe the final solution will be found somewhere in this broad technical field.

2. The pattern of activity described lends itself to the following tentative conclusions:

• (a) The phenomenon is something real and not visionary or fictitious.
• (b) There are objects approximately disc-shaped, of appreciable size — appearing as large as man-made aircraft.
• (c) There is a possibility that some incidents may be caused by natural phenomena, such as meteors.
• (d) The reported operating characteristics — extreme rates of climb, high maneuverability (particularly in roll), and action that must be considered evasive when sighted or contacted by friendly aircraft and radar — lend credence to the possibility that some of the objects are controlled, either manually, automatically, or remotely.
• (e) The apparent common description of the objects is: round or oval, flat on the bottom and domed on the top.
• (f) It is possible within present U.S. knowledge — provided extensive detailed development is undertaken — to construct a piloted aircraft matching the general description in (e) above, capable of an approximate range of 7,000 miles at subsonic speeds.
• (g) Any domestic developments along these lines would be extremely expensive, time-consuming, and would impose considerable cost on current projects; if directed, such development should therefore be set up independently of existing projects.
• (h) Due consideration must be given to:
  • (1) The possibility that these objects are of domestic origin — the product of some high-security project not known to AC/AS-2 or this command.
  • (2) The possibility that some foreign nation possesses a form of propulsion — possibly nuclear — outside our domestic knowledge.

[Signature block of presiding officer partially legible; attributed to Air Material Command, Wright Field, Ohio.]

Leitura (PT-BR)

I. Carta de Miguel Ángel García Macías — 19 de março de 1950

De: Miguel Ángel García Macías, Pianista, Compositor, Descobridor e Inventor Ideógrafo
Av. Pino Suárez, n.º 324, Veracruz, Veracruz, México

Para: Ao Presidente da Comissão de Investigação Científica dos Estados Unidos da América do Norte, Nova York

Caro Senhor Presidente,

Escrevo para cumprimentá-lo e, ao mesmo tempo, trazer ao seu conhecimento os ESTUDOS que me permito enviar a essa Honorável Comissão de Investigação Científica, pois acredito ser meu dever colocá-los à alta consideração da comissão que o senhor tão dignamente preside.

Trata-se dos aeróstatos estratosféricos — ou Pratos Voadores, como o povo os chama —, que se tornaram o tema geral de comentários e deram origem às mais variadas hipóteses. Antes de expor minha IDEIA, quero que o senhor conheça as invenções que idealizei por meio dos meus ESTUDOS como Inventor IDEOGRÁFICO — invenções estas que foram REGISTRADAS e PATENTEADAS por outras pessoas que desconheço:

"GOTE-GRAINER" (Graduação de Gotejamento) O "Gote-Graduna" surgiu quando eu realizava estudos sobre Graduações Atmosféricas da Terra. Certa tarde, ocorreu-me graduar um Gotejador. O experimento não me custou grande trabalho — graduei-o com facilidade —, mas os PLANOS da minha IDEIA foram roubados e patenteados em outra Nação.

"PÁS AUTOMÁTICAS" para Caminhões Basculantes (ou Betoneiras) As Pás Automáticas surgiram quando observei uma equipe de operários tentando encher um Caminhão Basculante em frente ao edifício da Alfândega deste porto. Cronometrei e comprovei que os operários levavam uma hora e meia de trabalho contínuo para encher o caminhão. Conclui então que o mesmo caminhão, dotado de uma Pá Automática, poderia realizar o mesmo trabalho em menos tempo. Elaborei os planos e os enviei à Cidade do México, à Secretaria de Economia Nacional. Os planos permaneceram lá por oito meses. Após esse período, e depois de ter pago todos os meus direitos como Inventor, recebi a resposta de que a Patente já havia sido concedida a outra pessoa, cuja identidade desconheço.

"SALAS DE ÓPTICA GRADUADA" (para o Exame da Visão) Este estudo está em meu poder, ainda não REGISTRADO, pois preciso demonstrar certas coisas antes de poder colocá-lo em prática.

"A MÚSICA GRADUAL CENTIMÉTRICA DO FUTURO" A descoberta do Som (15), composta pela PIANOMETRIA, FONOMETRIA, CENTIMETRIA e DISCOFONOMETRIA. Concluí este Estudo; os planos encontram-se na Biblioteca Municipal deste Porto, assim como a Autofonética e a Eufonética das Letras Alfabéticas.

"O FERROTACTÔMETRO E O FERROCEMACTÔMETRO" Para eliminar colisões ferroviárias à DISTÂNCIA em passagens de nível. Estendi esta INVENÇÃO IDEOGRÁFICA à eliminação de colisões de automóveis em estradas, mas por falta de recursos não pude colocá-la em PRÁTICA nem registrá-la.

"EQUINÓCTIS" (de graduação, tempo e distância) Para determinar a distribuição e divisão do TEMPO nos RELÓGIOS de todo o Mundo. Este desenho encontra-se na Biblioteca Municipal deste Porto.

Descrição da ESTABILIDADE DE SUPERFÍCIE E DA SUPERMÍDIA Para evitar o naufrágio de grandes transatlânticos, garantindo a vida e os interesses dos passageiros e das Companhias de Navegação de todo o Mundo.

Graduação e Iluminação dos Cais Para eliminar acidentes durante o carregamento e descarregamento de materiais combustíveis nos portos.

Estudo dos MÚLTIPLOS E SUBMÚLTIPLOS de Engrenagens Mecanizadas Correlacionado com a Música, tratando da engrenagem mecânica universal — isto é, a Música Gradual Centimétrica do Futuro.

Aeróstatos Estratosféricos

Este estudo engloba a Estabilidade Global — que o Globo possui — e a Estabilidade Semiglobal — que o Paraquedas possui. Ao unir essas duas ESTABILIDADES em uma só, chegamos à Estabilidade superior: a SUPERESTABILIDADE dos corpos no Ar ou no Espaço.

Esses aparelhos podem ser utilizados para neutralizar Explosões Atômicas na Terra, pois a velocidade, a força, a forma, a medida e o som podem ser calibrados de acordo com a quantidade de Material Atômico empregado em sua fabricação. Podem ser lançados do solo ou da água, pois a forma Cônica-Global (ou Global-Cônica) assim o permite.

A força que esses aparelhos podem desenvolver é comparável apenas ao PENSAMENTO, que não encontra barreiras — nem montanhas nem nuvens — no Espaço. O aparelho também pode ser utilizado no estudo das Estrelas. Essa força é aplicada por meio de foguetes estratosféricos colocados no topo ou nas laterais do aparelho, utilizando força Nuclear-Atômica.

Espero que minha ideia seja estudada e aprovada pela Comissão, e que sirva ao Progresso do Universo em vez de sua DESTRUIÇÃO, para o bem de todos os seres humanos que habitam a Terra. Minha descrição é IDEOGRÁFICA, mas acredito que será um grão de areia a contribuir para a INVESTIGAÇÃO CIENTÍFICA dessa grande Nação.

Cordialmente,
Miguel Ángel García Macías
Inventor Ideógrafo
"PELO PROGRESSO UNIVERSAL"

Tradução: Sra. Sophia Saliba

II. Diagramas Técnicos (em anexo por García Macías)

García Macías anexou à carta vários diagramas técnicos desenhados à mão:

1. "Estabilidade Cônica-Global e Semiglobal" — Uma aeronave em forma de losango/diamante baseada na teoria de que a combinação da Estabilidade Global (a esfera) com a Estabilidade Semiglobal (o paraquedas) produz a SUPERESTABILIDADE. Apresenta uma estrutura de propulsão vertical central, asas em padrão de grade e elementos circulares nas pontas das asas.

2. "Hélice Captadora de Força Aérea" (Hélice Captü-Aereu-Fuerza) — Dois diagramas: (a) uma hélice de quatro pás mostrando como captura, corta e expele correntes de ar; (b) uma seção transversal da aeronave revelando Força Atômica (topo), Câmara de Oxigênio (segundo nível), Entrada de Ar (primeiro nível), o mecanismo da hélice (centro) e Expulsão de Ar (base). O corpo é de forma lenticular.

3. "Pás e Hélices" (Aspas y Hélices) — Cinco designs de hélices/pás: uma grande montagem cruciforme de múltiplas pás (Fig. 1), hélice de quatro pás (Fig. 2), de três pás (Fig. 3), de duas pás (Fig. 4) e um único elemento em forma de folha/chama (Fig. 5).

4. "Estabilidade Global-Cônica e Semiglobal" (renderização mais completa) — Giz/tinta sobre fundo escuro com atmosfera de nuvens, exibindo: fuselagem lenticular, torre de propulsão vertical no topo, asas amplas em grade com padrão de diamante, unidades de propulsão circulares nas pontas das asas e cone de exaustão voltado para baixo.

III. Recorte de Jornal — Excelsior, Cidade do México, 16 de março de 1950

Manchete: "As Primeiras Fotografias de um 'Prato Voador', Obtidas em Durango a Nove Mil Pés de Altitude"

O Sr. Germán Horacio Robles Jr., estudante da Escola Nacional de Engenharia, está entre os milhares de pessoas que afirmam ter visto pratos voadores com os próprios olhos — mas é também o primeiro a tê-los fotografado. Ele observou um desses objetos e conseguiu fotografá-lo sobre os céus da cidade de Durango.

Fotografia 1: O prato voador a uma altitude de aproximadamente 8.000 a 9.000 pés acima das ruas de Durango. O aparelho parece ser um cone duplo truncado, unido pela base, que se move por algo semelhante à compressão e se desloca mudando de posição para aplicar sua força motriz na direção desejada — razão pela qual pode apresentar formas aparentemente diferentes.

Fotografia 2: Esboço do próprio Robles Jr. sobre a forma real dos estranhos objetos mecânicos, desenhado por ele mesmo.

Fotografia 3: Outro aspecto do prato voador.

Fotografia 4: O futuro engenheiro civil Horacio Robles Jr., esboçado na redação do jornal após relatar suas observações e entregar as fotografias do aparelho.

IV. Resumo Narrativo Oficial — Análise do Air Material Command

(Inserido no processo; atribuído ao Air Material Command, Wright Field, Ohio. Assinatura do oficial parcialmente legível.)

Descrição dos Relatos

Os objetos são relatados como sendo de forma similar a um prato, aparecendo em cores variadas. A maioria dos avistamentos ocorreu durante o dia, alguns à noite, e alguns foram detectados por radar. Alguns observadores relataram discos descendo em grande velocidade — alguns com ruído, outros silenciosos. Alguns foram relatados voando em formação. Alguns observadores descrevem um som de sibilo ou sussurro em proximidade. A maioria das testemunhas é descrita como pessoa confiável que, na maioria dos casos, não tinha interesse prévio no assunto.

Resumo Narrativo

1. Uma análise objetiva das informações disponíveis revela que a solução deste problema exigirá um esforço concentrado de investigadores experientes em meteorologia, astronomia, física, óptica, fotografia, aeronáutica e ciências afins. O pessoal do Air Material Command, Wright Field, Ohio, designado para este problema, está ciente dos princípios básicos dessas ciências e acredita que a solução final será encontrada em algum ponto deste amplo campo técnico.

2. O padrão de atividade descrito permite as seguintes conclusões provisórias:

• (a) O fenômeno é algo real e não imaginário ou fictício.
• (b) Existem objetos aproximadamente em forma de disco, de tamanho apreciável — parecendo ser tão grandes quanto aeronaves fabricadas pelo homem.
• (c) Há a possibilidade de que alguns incidentes sejam causados por fenômenos naturais, como meteoros.
• (d) As características operacionais relatadas — taxas extremas de subida, alta manobrabilidade (particularmente em rolagem) e ações que devem ser consideradas evasivas quando avistados ou contatados por aeronaves amigas e radar — conferem credibilidade à possibilidade de que alguns dos objetos sejam controlados, seja manualmente, automaticamente ou remotamente.
• (e) A descrição comum aparente dos objetos é: redondos ou ovais, planos na parte inferior e com cúpula na parte superior.
• (f) É possível, dentro do conhecimento atual dos EUA — desde que um desenvolvimento detalhado e extensivo seja empreendido —, construir uma aeronave tripulada correspondente à descrição geral do item (e) acima, capaz de um alcance aproximado de 7.000 milhas a velocidades subsônicas.
• (g) Qualquer desenvolvimento doméstico nessa direção seria extremamente caro, demorado e representaria custo considerável para os projetos em andamento; portanto, se determinado, deveria ser estruturado independentemente dos projetos existentes.
• (h) Deve-se dar a devida consideração a:
  • (1) A possibilidade de que esses objetos sejam de origem doméstica — produto de algum projeto de alto sigilo desconhecido pelo AC/AS-2 ou por este comando.
  • (2) A possibilidade de que alguma nação estrangeira possua uma forma de propulsão — possivelmente nuclear — fora do nosso conhecimento doméstico.

[Bloco de assinatura do oficial responsável parcialmente legível; atribuído ao Air Material Command, Wright Field, Ohio.]