SHAEF File 37153 — Night Phenomena ("Foo Fighters") and Cylinder-Shaped Object, January–March 1945

Classification (at time of filing): SECRET
File Reference: SHAEF AIR/TS.37153/A-2
Period: January–March 1945
Principal agencies: SHAEF Air Staff A-2 · XII Tactical Air Command · 415th Night Fighter Squadron · First Tactical Air Force (Prov.) · Air Ministry (UK) · HQ IX TAC

Reading (EN)

This file assembles the complete correspondence chain under SHAEF reference 37153. It covers three concurrent threads: (I) "Night Phenomena" — lights and unidentified objects reported by the 415th Night Fighter Squadron over the Alsace–Rhine sector from December 1944 onward, known to crews as "Foo Fighters"; (II) a separate sighting on 1 March 1945 of an aluminum-colored cylindrical object attacked in the air near grid F-5710; and (III) an administrative thread concerning German bomb/torpedo stocks at Trippeinwerke, Molsheim.

Thread I — Foo Fighters: "Night Phenomena" (December 1944 – March 1945)

Originating Report — XII Tactical Air Command (16 January 1945)

Headquarters XII Tactical Air Command (Adv) · D-C-1 · 16 January 1945
To: Commanding General, First Tactical Air Force (Prov.), APO 374 · Attn: A/C of S, A-2
Subject: Night Phenomenon

The following is quoted from training and tactical information supplied by the 415th Night Fighter Squadron for the month of December 1944:

"We have encountered a phenomenon which we cannot explain; crews have been followed by lights that blink on and off changing colors etc. The lights come very close and fly formation with our planes. They are agitating and keep the crews on edge when they encounter them, mainly because they cannot explain them. It is requested further information be furnished on this subject, such as similar experiences of other night units."

Further information is requested.

Signed: LEAVITT CORNING, JR., Lt. Colonel, G.S.C., A/C of S, A-2

1st Indorsement — First Tactical Air Force (20 January 1945)

To: A/C of S A-2, XII Tactical Air Command, APO 374

1. There have been no instances reported as above.
2. Before an investigation can be made it will be necessary to have more complete information, such as: colors of the lights, their intensity, size, duration, and at what altitudes seen; also whether the lights are observed at any specific hours. Do subject lights come from all directions and in what direction are they seen to travel? Also, has it been noted on what part of the aircraft they are carried (wing, tail, prop), and how close do they approach?

Signed: S.V. BOTKIN, Major, AC, Executive Officer (for the Assistant Chief of Staff, A-2)

1st W/Indorsement — XII TAC forwards to 415th NFS (23 January 1945)

Headquarters XII Tactical Air Command · 23 January 1945

Forwarded for compliance with paragraph 2 of the 1st Indorsement.

Signed: for LEAVITT CORNING, JR., Lt. Colonel, G.S.C., A/C of S, A-2

2nd W/Indorsement — 415th Night Fighter Squadron Sortie Reports (30 January 1945)

415th Night Fighter Squadron, APO #374 · 30 January 1945
To: A/C of S A-2, XII Tactical Air Command

In compliance with paragraph 2 of the 1st Indorsement, the following extracts from the Sortie Reports of various pilots who encountered the Night Phenomenon are submitted:

Night of 14–15 December 1944 "In vicinity of Erstein (V-2831) flying at 1,000 ft. Observed large red light at 2,000 ft. going East at 1140 hrs. Travelling at approximately 200 MPH."

Night of 16–17 December 1944 "20 miles North of Breisach (W-0173) at 800 ft. Observed 5 or 6 flashing red and green lights in 'T' shape. Thought they were flak. About 10 minutes later saw the same lights much closer and behind me. We turned port and starboard and the lights followed. They closed in to about 8 o'clock and 1,000 ft. and remained in that position for several minutes, then disappeared."

Night of 22–23 December 1944 "Patrolling at Angels 10 from Strasbourg, North and South of highway. At 00:00 hrs. saw two lights coming towards A/C from the ground. Upon reaching altitude of plane, they leveled off and stayed on my tail for approximately 2 minutes. Lights appeared to be a large orange glow. After staying with A/C for approximately 2 minutes, they would peel off and turn away. Lights appeared to fly along level for a few minutes and then go out. They appeared to be under perfect control at all times. Lights were seen somewhere in vicinity of Pagnam."

Night of 23–24 December 1944 (first report) "Observed reddish colored flames at considerable distance and at approximately 10,000 ft."

Night of 23–24 December 1944 (second report) "Approximately 10 miles South of Point X (4975), noticed approximately 5 miles away a glowing red object shooting straight up. Changed suddenly to plane view of A/C doing a wing-over and going into a dive and disappearing."

Night of 26–27 December 1944 (first report) "At 0145 hrs. saw two yellow streaks of flame flying at same level at approximately 3,000 ft. off port side. We also saw red balls of fire that stayed up far longer than ordinary flak, approximately 45 miles away. After seeing yellow streaks, made starboard vector to 8 o'clock and streaks disappeared from view. Called 201 Blunder and asked if any Z/A were in vicinity — they answered No. Instructed to return to Angels 10. We felt what was thought to be prop wash of a very distinct line. Noticed several groups of lights off port while patrolling in vicinity of Q-9050 and B-1566; lights made distinct lines somewhat like arrows."

Night of 26–27 December 1944 (second report) "While on vector 090 near V-7050 during patrol, observed airborne white lights. They were staggered evenly vertically and we could see from 1 to 4 going at once. They appeared stationary at 10,000 ft."

Night of 26–27 December 1944 (third report) "Observed light at same altitude while in vicinity of Worms. Observer saw light come within 100 ft. Peeled off and took evasive action but light continued to follow for 5 minutes. Light then picked up rapidly and went out of sight."

Night of 27–28 December 1944 (first report) "While on North heading in patrol area, noticed in vicinity of Q-1678 lights suspended in air moving slowly and would then disappear. Were orange in color. Lights appeared singly and in pairs. Observed these lights four or five times during period."

Night of 27–28 December 1944 (second report) "Eight miles NE of Luneville at 1910 hrs. Saw three sets of lights (red and white), one on starboard and one on port wingtip, at Angels 8, 500 ft. to port climbing in at Angels 10. Pulled up to Angels 8 and lights went out. Called Churchman to see if there was anything in area — received a negative reply."

Night of 30–31 December 1944 "Saw a group of lights flying through the air 30 or 40 miles East of base while flying at Angels 9–10."

Night of 1–2 January 1945 "Saw Foofighters* North of Strasbourg and North of Saverne."

Night of 14–15 January 1945 "Observed a large orange glow in sky approx. 5 ft. in diameter in vicinity of Ingwiller at 8,000 ft. at 20:00 hrs."

Night of 29–30 January 1945 "At about 00:10 hrs. sighted a Foofighter about halfway between Welesbourg and Landau. Foofighter was off to the starboard and rear at Angels 2. Lights were amber and one was 20–50 ft. above the other and of about 30 seconds duration. Foofighter was about 1,000 ft. away and following. The lights were about a foot in diameter. Lights disappeared when Travel 34 turned into them."

Note on GCI Control: In every case where the pilot called GCI Control and asked if there was a Bogey A/C in the area, he received a negative answer.

Signed: B.B. RINGWALD, Captain, A.G., Intelligence Officer

* "Foofighters" is the name given to these phenomena by combat crews of this Squadron.

2nd Indorsement — XII TAC to First Tac AF (4 February 1945)

Headquarters XII Tactical Air Command (Adv) · 4 February 1945
To: Commanding General, First Tactical Air Force (Prov.), APO 374 · Attn: A/C of S, A-2

Attention is invited to the 2nd W/Indorsement.

Signed: for LEAVITT CORNING, JR., Lt. Colonel, G.S.C., A/C of S, A-2

3rd Indorsement — First Tac AF forwards to SHAEF (5 February 1945)

Headquarters, First Tactical Air Force (Prov.) · 5 February 1945
To: Chief Intelligence Officer, Air Staff SHAEF, APO 757

1. Forwarded for your information.
2. This headquarters has no further information or explanation in connection with these phenomena.
3. It is believed that further investigation is warranted. Since appropriate technical personnel are not available within the First Tactical Air Force, the matter is forwarded for such further investigation as may be advisable.

Enclosure: 1st & 2nd W/Indorsements, 23 Jan 45 and 30 Jan 45.

Signed: C.A. YOUNG, Colonel, AC, AG of S, A-2

SHAEF Letter to USSTAF (11 February 1945)

SHAEF AIR/TS.37153/A-2 · 11 February 1945
Subject: Night Phenomena
To: Headquarters, U.S.S.T.A.F. — For attention of Chief Technical Intelligence Officer, Col. Bradley

1. Attached are copies of papers received from the First Tac. Air Force (Prov.). From the number of reports quoted in the 2nd W/Indorsement from the 415th Night Fighter Squadron, it would seem that there must be something more than mere imagination behind the matter, and in view of the fact that pilots and crews are becoming slightly worried by them, it is considered that everything possible should be done to get to the root of the matter.
2. Copies of the reports have been sent to the Air Ministry for their consideration, and the Scientific Investigation Division of this Headquarters (Mr. Robertson) has also been asked to consider the problem.
3. In the meantime, it is suggested that it might be as well for an Air Technical Intelligence Officer to visit the Unit concerned and obtain reports and impressions at first hand from aircrew personnel.

For the Deputy Supreme Commander.

Signed: C.M. GRIERSON, Air Commodore, A.C. of S., A-2, Air Staff, SHAEF

SHAEF Letter to First Tac AF (11 February 1945)

SHAEF Ref: 37153 · 11 February 1945
To: First Tactical Air Force (Prov.), APO 374, U.S. Army

1. Reference to your 3rd Indorsement on the subject of night phenomenon originated by the 415th Night Fighter Squadron: there is no information at this Headquarters which might explain the nature and cause of the lights and other phenomena described by the pilots of this Squadron.
2. The matter is, therefore, being referred to the Air Ministry in order to find out whether any further information can be obtained from that source. It is also hoped to make arrangements for an Air Technical Intelligence Officer from USSTAF to visit the Unit concerned.

For the Deputy Supreme Commander.

Signed: C.M. GRIERSON, Air Commodore, A.C. of S., A-2

ADI(K) Response — "Flak Bombe" Reference (17 February 1945)

Air Ministry, A.D.I.(K) · Ref: 5C/37/53 · 17 February 1945
To: A/Cdr. Grierson, SHAEF Main (Air Division) · Copy to: C.I.O. 2nd T.A.F.

Reference your SHAEF AIR/S.37153/A.2 dated 14th February 1945 with the attached CX report: this probably refers to "Flak Bombe" mentioned in A.D.I.(K) Report No. 562/1944, paragraphs 128 and 129.

Signed: S.D. FELKIN, Wing Commander

Air Ministry DDI2 Reply — "Balls of Fire — Red" (13 March 1945)

Air Ministry, D.D.I.2 · Ref: 111/45/DDI2 · 13 March 1945
Subject: BALLS OF FIRE — RED
To: A/Cmdr. Grierson, A.C. of S. A-2, Air Staff, S.H.A.E.F.

The papers dealing with the above subject enclosed with your memo SHAEF Air/TS.37153/A2 dated 11th February have been carefully examined and discussed with the various other Departments concerned. Bomber Command crews have for some time been reporting similar phenomena. A few of the alleged aircraft may have been Me.262 and, for the rest, flak rockets are suggested as the most likely explanation. The whole affair is still something of a mystery and the evidence is very sketchy and varied, so that no definite and satisfactory explanation can yet be given.

Signed: E.D.M. HOPKINS, Group Captain

SHAEF Transmits Air Ministry Assessment to First Tac AF (18 March 1945)

SHAEF AIR/TS.37153/A-2 · 18 March 1945
Subject: Night Phenomena
To: First Tactical Air Force (Prov.), APO 374, U.S. Army

1. With reference to reports forwarded from the XIIth Tactical Air Command through your Headquarters on the subject of night phenomena (Foofighters), and further to this Headquarters' letter of even reference dated 11 February: a reply has now been received from the Air Ministry, who say that Senior Command crews have for some time been reporting similar phenomena.
2. The Air Ministry view is that a few of the alleged aircraft may have been Me.262s and, for the rest, flak rockets are suggested as the most likely explanation.
3. It is regretted that no further, or more definite, information can be given.

For the Deputy Supreme Commander.

Signed: C.M. GRIERSON, Air Commodore, A.C. of S., A-2

Thread II — Cylindrical Object Sighting (1–14 March 1945)

Original Sighting Report — HQ IX TAC (1 March 1945)

HQ IX Tactical Air Command · Signal signed QUESADA · 1 March 1945
From: HQ IX TAC
To: CG SHAEF MAIN Attn A-2 · CG Ninth AF Adv Attn A-2

Pilots report the following: An aluminum-colored, cylinder-shaped object approximately 12 ft long and 1 ft in diameter was observed floating in the air at 5,000 ft. It appeared to be suspended vertically, with small fins and a mast projecting from the lower end. The object was attacked and partially deflated; a red flame resulted without smoke. The cylinder did not disintegrate. Photo attempted by 107 Squadron of 67 TAC/R Group at 011030 hours, vicinity F-5710.

Altitude discrepancy: the SHAEF retransmission (AI.320, 4 March) renders this figure as 9,000 ft. The original signal of 1 March states 5,000 ft. The source of the discrepancy is unclear.

SHAEF Retransmission AI.320 (4 March 1945)

SHAEF Air Staff · AI.320 · 4 March 1945
To: Whitehall · USSTAF · M/2nd T.A.F. · 1st Tac A.F. · HQ IXth TAC · Repeated: Ninth Air Force (M)
Priority: IMMEDIATE

Following received from HQ Ninth TAC Air Command, dated 1 March, quote: An aluminum-colored cylinder-shaped object, about 12 feet long and 1 foot in diameter, was observed floating in the air at 9,000 feet. It appeared to be suspended vertically with small fins and a mast projecting from the lower end. The object was attacked and partially deflated; a red flame resulted without smoke. The cylinder did not disintegrate. Photo taken by 107 Sq. of 67 TAC/R Group at 011030 hours, vicinity F-5710. Unquote.

IX TAC Confirms Photographs Unsuccessful (5 March 1945)

HQ IX TAC · Signal (Quesada) · 5 March 1945, 051102A
To: Air Staff, SHAEF Forward
Re: AI.320 dated 041745A

Photos of long cylindrical objects taken by 67th TAC/R pilots on 011030 hours, vicinity F-5710, were unsuccessful. Full written report will follow.

Signed: QUESADA

SHAEF Advises First Tac AF — Photos Unsuccessful (14 March 1945)

SHAEF · SHAEF/AIR/S.37153/A-2 · 14 March 1945
Subject: Request for Photographs
To: HQ 1st U.S. Tac. Air Force · Attn: A/C of S, A-2

Reference your letter dated 12 March requesting photos mentioned in Signal AI.580 dated 4 March: this office has since been informed by HQ IX TAC that the pictures of "long cylindrical objects" claimed by the 107th P.R. Squadron pilot proved to be unsuccessful.

For the Deputy Supreme Commander.

Signed: T.G. AMAS, Lt-Col., AC, A-2 RECOS

Thread III — German Bomb/Torpedo Stocks, Trippeinwerke, Molsheim (March 1945)

Air Ministry Signal to SHAEF — AX.222 (4 March 1945)

Air Ministry Whitehall · AX.222 · 4 March 1945
To: Air Staff, SHAEF Forward · For Air Commodore Grierson
Priority: IMPORTANT

Reference signal JMR/12 dated 2 January, conveying a message from VCAS to Air Marshal Robb stressing the importance of recovering bulk stocks of German bomb/torpedoes from Trippeinwerke, Molsheim: bulk deliveries have not yet begun. Please investigate, as stocks are required urgently.

SHAEF Reply to Air Ministry — AI.321 (5 March 1945)

SHAEF Air Staff · AI.321 · 5 March 1945
To: Air Ministry, Whitehall · Priority: URGENT
Re: AX.222 of 4 March

Understood from DDI2 [name redacted] present here today: all 10 available torpedoes from Trippeinwerke (15, Molsheim) have already been sent to Boschidon [destination partially legible; possibly Boscombe Down]. DDI2 will check figures with USSTAF and report on return to UK about 8th March.

Chronological Summary

Leitura (PT-BR)

Este arquivo reúne a cadeia completa de correspondências sob a referência SHAEF 37153. Cobre três linhas simultâneas: (I) "Fenômenos Noturnos" — luzes e objetos não identificados relatados pelo 415º Esquadrão de Caça Noturna na região Alsácia–Reno a partir de dezembro de 1944, denominados pelas tripulações de "Foo Fighters"; (II) um avistamento separado em 1º de março de 1945 de um objeto cilíndrico de coloração metálica, atacado no ar próximo ao ponto de grade F-5710; e (III) uma linha administrativa sobre estoques de bombas e torpedos alemães na Trippeinwerke, Molsheim.

Linha I — Foo Fighters: "Fenômenos Noturnos" (Dezembro de 1944 – Março de 1945)

Relatório de Origem — XII Comando Aéreo Tático (16 de janeiro de 1945)

QG XII Comando Aéreo Tático (Avançado) · D-C-1 · 16 de janeiro de 1945
Para: General Comandante, 1ª Força Aérea Tática (Prov.), APO 374 · Atenção: A/C of S, A-2
Assunto: Fenômeno Noturno

O seguinte trecho é extraído das informações de treinamento e táticas fornecidas pelo 415º Esquadrão de Caça Noturna referentes ao mês de dezembro de 1944:

"Encontramos um fenômeno que não conseguimos explicar; as tripulações têm sido seguidas por luzes que piscam, mudando de cor etc. As luzes se aproximam muito e voam em formação com nossas aeronaves. São perturbadoras e deixam as tripulações em alerta quando as encontram, principalmente por não conseguirem explicá-las. Solicita-se que sejam fornecidas mais informações sobre o assunto, tais como experiências semelhantes de outras unidades noturnas."

Solicitam-se informações adicionais.

Assinado: LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., A/C of S, A-2

1ª Endosso — 1ª Força Aérea Tática (20 de janeiro de 1945)

Para: A/C of S A-2, XII Comando Aéreo Tático, APO 374

1. Não há instâncias relatadas como as acima.
2. Antes que uma investigação possa ser conduzida, será necessário obter informações mais completas, tais como: cores das luzes, intensidade, tamanho, duração e em quais altitudes foram observadas; também se as luzes são vistas em horários específicos. As luzes provêm de todas as direções e em que direção se deslocam? Além disso, foi observado em qual parte da aeronave elas aparecem (asa, cauda, hélice) e a que distância se aproximam?

Assinado: S.V. BOTKIN, Major, AC, Oficial Executivo (pelo Subchefe de Estado-Maior, A-2)

1º W/Endosso — XII TAC encaminha ao 415º NFS (23 de janeiro de 1945)

QG XII Comando Aéreo Tático · 23 de janeiro de 1945

Encaminhado para cumprimento do parágrafo 2 do 1º Endosso.

Assinado: em nome de LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., A/C of S, A-2

2º W/Endosso — Relatórios de Missão do 415º Esquadrão de Caça Noturna (30 de janeiro de 1945)

415º Esquadrão de Caça Noturna, APO #374 · 30 de janeiro de 1945
Para: A/C of S A-2, XII Comando Aéreo Tático

Em cumprimento ao parágrafo 2 do 1º Endosso, são submetidos os seguintes extratos dos Relatórios de Missão de vários pilotos que encontraram o Fenômeno Noturno:

Noite de 14–15 de dezembro de 1944 "Na proximidade de Erstein (V-2831), voando a 1.000 pés. Observada grande luz vermelha a 2.000 pés deslocando-se para leste às 1140 horas. Velocidade aproximada: 200 mph."

Noite de 16–17 de dezembro de 1944 "20 milhas ao norte de Breisach (W-0173), a 800 pés. Observados 5 ou 6 lampejos de luzes vermelhas e verdes em formato de 'T'. Pensei que fossem tiros antiaéreos. Cerca de 10 minutos depois, vi as mesmas luzes muito mais próximas e atrás de mim. Viramos a bombordo e estibordo e as luzes nos acompanharam. Aproximaram-se para o ângulo de 8 horas a 1.000 pés e permaneceram nessa posição por vários minutos, depois desapareceram."

Noite de 22–23 de dezembro de 1944 "Patrulhando a Anjos 10 entre Estrasburgo, ao norte e ao sul da rodovia. Às 00:00 horas, vi duas luzes vindo em direção à aeronave a partir do solo. Ao atingirem a altitude da aeronave, nivelaram e permaneceram na minha cauda por aproximadamente 2 minutos. As luzes pareciam um grande brilho alaranjado. Após uns 2 minutos, inclinavam para longe e se afastavam. Pareciam voar niveladas por alguns minutos e então se apagavam. Apareceram estar sob controle perfeito o tempo todo. Luzes foram vistas nas proximidades de Pagnam."

Noite de 23–24 de dezembro de 1944 (primeiro relato) "Observadas chamas avermelhadas a considerável distância e a aproximadamente 10.000 pés."

Noite de 23–24 de dezembro de 1944 (segundo relato) "Aproximadamente 10 milhas ao sul do Ponto X (4975), avistei a cerca de 5 milhas um objeto vermelho brilhante subindo em linha reta. Mudou de repente para a vista lateral de uma aeronave fazendo uma virada e mergulhando até desaparecer."

Noite de 26–27 de dezembro de 1944 (primeiro relato) "Às 0145 horas, vi duas listras amarelas de chamas voando no mesmo nível a aproximadamente 3.000 pés pelo lado de boreste. Também vimos bolas de fogo vermelhas que permaneceram no ar por muito mais tempo que antiaéreos comuns, a cerca de 45 milhas de distância. Após ver as listras amarelas, fizemos vetor a estibordo para o ângulo de 8 horas e as listras sumiram de vista. Chamamos 201 Blunder e perguntamos se havia alguma aeronave (Z/A) na área — responderam que não. Instrução para retornar a Anjos 10. Sentimos o que pareceu ser esteira de hélice em uma linha muito definida. Notamos vários grupos de luzes a bombordo durante a patrulha nas proximidades de Q-9050 e B-1566; as luzes formavam linhas distintas, algo como setas."

Noite de 26–27 de dezembro de 1944 (segundo relato) "Enquanto estávamos no vetor 090 próximo a V-7050 durante a patrulha, observamos luzes brancas no ar. Estavam escalonadas verticalmente de forma regular e podíamos ver de 1 a 4 ao mesmo tempo. Pareciam estacionárias a 10.000 pés."

Noite de 26–27 de dezembro de 1944 (terceiro relato) "Observada luz na mesma altitude nas proximidades de Worms. O observador viu a luz se aproximar a menos de 100 pés. Saímos em ação evasiva, mas a luz continuou a nos seguir por 5 minutos. Em seguida, acelerou rapidamente e sumiu de vista."

Noite de 27–28 de dezembro de 1944 (primeiro relato) "Durante rota ao norte na área de patrulha, notei nas proximidades de Q-1678 luzes suspensas no ar movendo-se lentamente e depois desaparecendo. Eram de cor laranja. Apareciam individualmente e em pares. Observei essas luzes quatro ou cinco vezes durante o período."

Noite de 27–28 de dezembro de 1944 (segundo relato) "Oito milhas a NE de Luneville às 1910 horas. Vi três conjuntos de luzes (vermelhas e brancas), um a estibordo e um a bombordo, a Anjos 8, a 500 pés subindo para Anjos 10. Subimos a Anjos 8 e as luzes se apagaram. Chamamos Churchman para saber se havia algo na área — resposta negativa."

Noite de 30–31 de dezembro de 1944 "Vi um grupo de luzes voando pelo ar a 30 ou 40 milhas a leste da base enquanto voávamos em Anjos 9–10."

Noite de 1–2 de janeiro de 1945 "Avistei Foofighters* ao norte de Estrasburgo e ao norte de Saverne."

Noite de 14–15 de janeiro de 1945 "Observado um grande brilho alaranjado no céu, com aprox. 5 pés de diâmetro, nas proximidades de Ingwiller a 8.000 pés, às 20:00 horas."

Noite de 29–30 de janeiro de 1945 "Por volta das 00:10 horas, avistei um Foofighter a cerca de meia distância entre Welesbourg e Landau. O Foofighter estava a estibordo e à ré, em Anjos 2. As luzes eram âmbar e uma estava de 20 a 50 pés acima da outra, com duração de aproximadamente 30 segundos. O Foofighter estava a cerca de 1.000 pés e nos seguia. As luzes tinham cerca de um pé de diâmetro. As luzes desapareceram quando o Travel 34 se voltou em direção a elas."

Observação sobre o Controle GCI: Em todos os casos em que o piloto chamou o Controle GCI e perguntou se havia uma aeronave desconhecida (Bogey) na área, recebeu resposta negativa.

Assinado: B.B. RINGWALD, Capitão, A.G., Oficial de Inteligência

* "Foofighters" é o nome dado a esses fenômenos pelas tripulações de combate deste Esquadrão.

2º Endosso — XII TAC para 1ª Força Aérea Tática (4 de fevereiro de 1945)

QG XII Comando Aéreo Tático (Avançado) · 4 de fevereiro de 1945
Para: General Comandante, 1ª Força Aérea Tática (Prov.), APO 374 · Atenção: A/C of S, A-2

Chama-se atenção para o 2º W/Endosso.

Assinado: em nome de LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., A/C of S, A-2

3º Endosso — 1ª Força Aérea Tática encaminha ao SHAEF (5 de fevereiro de 1945)

QG, 1ª Força Aérea Tática (Prov.) · 5 de fevereiro de 1945
Para: Oficial-Chefe de Inteligência, Estado-Maior Aéreo SHAEF, APO 757

1. Encaminhado para conhecimento.
2. Este quartel-general não dispõe de informações ou explicações adicionais relativas a esses fenômenos.
3. Acredita-se que uma investigação mais aprofundada seja justificada. Uma vez que pessoal técnico adequado não está disponível na 1ª Força Aérea Tática, o assunto é encaminhado para que se realize a investigação que se julgar necessária.

Anexo: 1º e 2º W/Endossos, de 23 jan. 45 e 30 jan. 45.

Assinado: C.A. YOUNG, Coronel, AC, AG of S, A-2

Carta do SHAEF para a USSTAF (11 de fevereiro de 1945)

SHAEF AIR/TS.37153/A-2 · 11 de fevereiro de 1945
Assunto: Fenômenos Noturnos
Para: QG U.S.S.T.A.F. — Para atenção do Oficial-Chefe de Inteligência Técnica, Coronel Bradley

1. Anexas seguem cópias dos documentos recebidos da 1ª Força Aérea Tática (Prov.). Pelo número de relatos citados no 2º W/Endosso do 415º Esquadrão de Caça Noturna, parece que há algo mais do que mera imaginação por trás do assunto. Tendo em vista que pilotos e tripulações estão ligeiramente preocupados com o fenômeno, considera-se que tudo o que for possível deve ser feito para se chegar à raiz da questão.
2. Cópias dos relatórios foram enviadas ao Ministério do Ar para apreciação, e a Divisão de Investigação Científica deste QG (Sr. Robertson) também foi instada a considerar o problema.
3. Entretanto, sugere-se que seria oportuno enviar um Oficial de Inteligência Técnica Aérea para visitar a unidade em questão e obter relatos e impressões diretamente do pessoal de voo.

Pelo Comandante Supremo Adjunto.

Assinado: C.M. GRIERSON, Comodoro do Ar, A.C. of S., A-2, Estado-Maior Aéreo, SHAEF

Carta do SHAEF para a 1ª Força Aérea Tática (11 de fevereiro de 1945)

SHAEF Ref: 37153 · 11 de fevereiro de 1945
Para: 1ª Força Aérea Tática (Prov.), APO 374, Exército dos EUA

1. Com referência ao vosso 3º Endosso sobre o fenômeno noturno originado pelo 415º Esquadrão de Caça Noturna: não existe informação neste QG que possa explicar a natureza e a causa das luzes e demais fenômenos descritos pelos pilotos do referido Esquadrão.
2. O assunto está, portanto, sendo encaminhado ao Ministério do Ar para que se verifique se maiores informações podem ser obtidas por aquela fonte. Espera-se também poder providenciar a visita de um Oficial de Inteligência Técnica Aérea da USSTAF à unidade em questão.

Pelo Comandante Supremo Adjunto.

Assinado: C.M. GRIERSON, Comodoro do Ar, A.C. of S., A-2

Resposta do ADI(K) — Referência a "Flak Bombe" (17 de fevereiro de 1945)

Ministério do Ar, A.D.I.(K) · Ref: 5C/37/53 · 17 de fevereiro de 1945
Para: A/Cmdr. Grierson, SHAEF Main (Divisão Aérea) · Cópia para: C.I.O. 2ª T.A.F.

Com referência ao vosso SHAEF AIR/S.37153/A.2 datado de 14 de fevereiro de 1945, com o relatório CX em anexo: isto provavelmente se refere à "Flak Bombe" mencionada no Relatório A.D.I.(K) Nº 562/1944, parágrafos 128 e 129.

Assinado: S.D. FELKIN, Comandante de Asa (Wing Commander)

Resposta do DDI2 do Ministério do Ar — "Bolas de Fogo — Vermelhas" (13 de março de 1945)

Ministério do Ar, D.D.I.2 · Ref: 111/45/DDI2 · 13 de março de 1945
Assunto: BOLAS DE FOGO — VERMELHAS
Para: A/Cmdr. Grierson, A.C. of S. A-2, Estado-Maior Aéreo, S.H.A.E.F.

Os documentos referentes ao assunto acima, enviados com o memorando SHAEF Air/TS.37153/A2 de 11 de fevereiro, foram cuidadosamente examinados e discutidos com os diversos outros departamentos envolvidos. As tripulações do Comando de Bombardeiros há algum tempo vêm relatando fenômenos semelhantes. Alguns dos supostos aviões podem ter sido Me.262 e, quanto ao restante, foguetes antiaéreos são sugeridos como a explicação mais provável. O assunto ainda é algo misterioso e as evidências são muito fragmentadas e variadas, de modo que não é possível dar ainda uma explicação definitiva e satisfatória.

Assinado: E.D.M. HOPKINS, Capitão de Grupo (Group Captain)

SHAEF transmite avaliação do Ministério do Ar à 1ª Força Aérea Tática (18 de março de 1945)

SHAEF AIR/TS.37153/A-2 · 18 de março de 1945
Assunto: Fenômenos Noturnos
Para: 1ª Força Aérea Tática (Prov.), APO 374, Exército dos EUA

1. Com referência aos relatórios encaminhados pelo XII Comando Aéreo Tático por intermédio deste QG sobre o assunto dos fenômenos noturnos (Foofighters), e em complemento à carta deste QG de mesma referência datada de 11 de fevereiro: foi recebida resposta do Ministério do Ar, informando que tripulações do Comando Sênior têm relatado fenômenos semelhantes há algum tempo.
2. A avaliação do Ministério do Ar é que alguns dos supostos aviões podem ter sido Me.262 e, quanto ao restante, foguetes antiaéreos são sugeridos como a explicação mais provável.
3. Lamenta-se não poder fornecer informações mais completas ou definitivas.

Pelo Comandante Supremo Adjunto.

Assinado: C.M. GRIERSON, Comodoro do Ar, A.C. of S., A-2

Linha II — Avistamento de Objeto Cilíndrico (1–14 de março de 1945)

Relatório Original do Avistamento — HQ IX TAC (1º de março de 1945)

QG IX Comando Aéreo Tático · Sinal assinado QUESADA · 1º de março de 1945
De: QG IX TAC
Para: CG SHAEF MAIN Atenção A-2 · CG Ninth AF Adv Atenção A-2

Os pilotos relatam o seguinte: Um objeto de coloração metálica (alumínio), com formato cilíndrico, de aproximadamente 12 pés de comprimento e 1 pé de diâmetro, foi observado flutuando no ar a 5.000 pés. Parecia estar suspenso verticalmente, com pequenas aletas e um mastro projetando-se da extremidade inferior. O objeto foi atacado e parcialmente desinflado; resultou uma chama vermelha sem fumaça. O cilindro não se desintegrou. Tentativa fotográfica realizada pelo 107º Esquadrão do 67º Grupo TAC/R às 011030 horas, nas proximidades de F-5710.

Divergência de altitude: a retransmissão do SHAEF (AI.320, 4 de março) registra essa altitude como 9.000 pés. O sinal original de 1º de março indica 5.000 pés. A origem da divergência não está esclarecida.

Retransmissão do SHAEF — AI.320 (4 de março de 1945)

Estado-Maior Aéreo SHAEF · AI.320 · 4 de março de 1945
Para: Whitehall · USSTAF · M/2ª T.A.F. · 1ª Força Aérea Tática · QG IXth TAC · Repetido para: Ninth Air Force (M)
Prioridade: IMEDIATA

Transmite-se a seguir o recebido do QG Ninth TAC Air Command, datado de 1º de março, citação: Um objeto cilíndrico de coloração metálica (alumínio), com cerca de 12 pés de comprimento e 1 pé de diâmetro, foi observado flutuando no ar a 9.000 pés. Parecia estar suspenso verticalmente com pequenas aletas e um mastro projetando-se da extremidade inferior. O objeto foi atacado e parcialmente desinflado; resultou uma chama vermelha sem fumaça. O cilindro não se desintegrou. Foto tentada pelo 107º Esq. do 67º Grupo TAC/R às 011030 horas, via F-5710. Fim de citação.

IX TAC Confirma Fotografias Malsucedidas (5 de março de 1945)

QG IX TAC · Sinal (Quesada) · 5 de março de 1945, 051102A
Para: Estado-Maior Aéreo, SHAEF Forward
Ref: AI.320 de 041745A

As fotografias de objetos cilíndricos alongados tiradas pelos pilotos do 67º TAC/R em 011030 horas, proximidades de F-5710, foram malsucedidas. Relatório escrito completo seguirá.

Assinado: QUESADA

SHAEF Informa à 1ª Força Aérea Tática — Fotografias Malsucedidas (14 de março de 1945)

SHAEF · SHAEF/AIR/S.37153/A-2 · 14 de março de 1945
Assunto: Solicitação de Fotografias
Para: QG 1ª Força Aérea Tática dos EUA · Atenção: A/C of S, A-2

Com referência à vossa carta de 12 de março solicitando as fotografias mencionadas no Sinal AI.580 de 4 de março: este escritório foi informado pelo QG IX TAC de que as imagens dos "objetos cilíndricos alongados" afirmadas pelo piloto do 107º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico revelaram-se malsucedidas.

Pelo Comandante Supremo Adjunto.

Assinado: T.G. AMAS, Tenente-Coronel, AC, A-2 RECOS

Linha III — Estoques de Bombas e Torpedos Alemães, Trippeinwerke, Molsheim (Março de 1945)

Sinal do Ministério do Ar ao SHAEF — AX.222 (4 de março de 1945)

Ministério do Ar Whitehall · AX.222 · 4 de março de 1945
Para: Estado-Maior Aéreo, SHAEF Forward · Para o Comodoro do Ar Grierson
Prioridade: IMPORTANTE

Com referência ao sinal JMR/12 de 2 de janeiro, que transmite mensagem do VCAS ao Marechal do Ar Robb enfatizando a importância de recuperar os estoques a granel de bombas e torpedos alemães na Trippeinwerke, Molsheim: as entregas em lote ainda não foram iniciadas. Solicita-se investigação, pois os estoques são urgentemente necessários.

Resposta do SHAEF ao Ministério do Ar — AI.321 (5 de março de 1945)

Estado-Maior Aéreo SHAEF · AI.321 · 5 de março de 1945
Para: Ministério do Ar, Whitehall · Prioridade: URGENTE
Ref: Vosso AX.222 de 4 de março

Apurado junto ao DDI2 [nome suprimido] presente aqui hoje: todos os 10 torpedos disponíveis da Trippeinwerke (15, Molsheim) já foram enviados a Boschidon [destino parcialmente legível; possivelmente Boscombe Down]. O DDI2 verificará os números com a USSTAF e reportará ao retornar ao Reino Unido por volta de 8 de março.

Resumo Cronológico