UFO Incident Summaries 101–172 — Declassified USAF Case Files (1948)
Declassified U.S. Air Force check-list and summary forms covering 72 numbered UFO incidents (101–172), the bulk of which occurred between January and October 1948, during the early Project SIGN era. Observers include airline pilots, military officers, scientists, and civilians across the United States and overseas. Notable cases include the Chiles-Whitted Encounter (144), the Gorman Dogfight (172), and a reported ground landing in Hamel, Minnesota (162). Each entry below merges the typed check-list form with any attached narrative supplement, deduplicating repeated content.
Reading (EN)
Incident 101 — 18 February 1948 · Norcatur, Kansas
Date/Time: 18 February 1948, approximately 1300 hrs (afternoon)
Location: Norcatur, Kansas
Observers: M.R. Krehbiel (editor, Norcatur Register), Leland Sammons, and multiple other residents
Object description: Fireball with large explosion; mushroom of white smoke rising to approximately 10,000 ft. Followed by a second smaller explosion. Several meteorite fragments recovered from a field.
Official evaluation: Prolonged debate between "meteor" and "rocket" interpretations. Air Materiel Command requested that recovered meteorite specimens be examined. Final disposition leaned toward meteoric origin, but rocket theory was not immediately dismissed given the magnitude of the visible explosion and smoke column.
Remarks: Newspaper coverage extensive. Multiple affidavits collected. Specimens forwarded for laboratory analysis.
Incident 102 — 18 February 1948 · Near Green River, Utah (airborne)
Date/Time: 18 February 1948
Location: Near Green River, Utah, observed from B-29 aircraft
Observers: 1st Lt. Lenord P. Marchese (pilot) and 1st Lt. Carl W. Stucki (co-pilot or crew)
Object description: Multi-colored ball of fire with vapor trail. Described as behaving at "explosion rate." Passed across the aircraft's flight path.
Official evaluation: Possible meteor or rocket exhaust; no firm conclusion in the extract.
Incident 104 — 7 March 1948 · Smyrna, Tennessee
Date/Time: 7 March 1948
Location: Smyrna, Tennessee
Observers: Maj. Frank L. Fenn (USAF), Cpl. Pettingill, and Pvt. Johnson
Object description: Yellow-orange oval object. Observed for approximately 45 minutes. Motion was slow; object eventually faded away. No sound reported.
Official evaluation: Unidentified. Duration and color noted as unusual.
Incident 105 — 8 March 1948 · Belmont, North Carolina
Date/Time: 8 March 1948
Location: Belmont, North Carolina
Observer: Mr. A.C. Morrison (engineer, Duke Power Company)
Object description: Round, metallic-appearing object. Estimated speed approximately 600 mph, traveling easterly. Duration of observation approximately 10 seconds. No sound.
Official evaluation: Unidentified. Observer considered credible due to technical background.
Incident 106 — 5 March 1948 · Bakersfield, California
Date/Time: 5 March 1948
Location: Bakersfield, California
Observers: George L. Buchner, Mr. Denio, and Mr. H.B. Nix
Object description: Two objects observed falling earthward with smoke and fire.
Official evaluation (A-2 opinion): Possible marker flares. No firm unidentified conclusion.
Incident 109 — 9 March 1948 · Bakersfield, California
Date/Time: 9 March 1948
Location: Bakersfield, California
Observers: Dr. J.E. Johnson and Mrs. Callie R. Mason
Object description: Object with appearance of a small airplane. Orange-red flames. Zigzag smoke trail at 4,000–5,000 ft altitude.
Official evaluation: Unidentified. Zigzag motion distinguished it from simple aircraft.
Incident 110 — 23 March 1948 · Baltimore (Hamilton area), Maryland
Date/Time: 23 March 1948, 0300–0500 hrs
Location: Hamilton area, Baltimore, Maryland
Observer: [Confidential] — wife of former military member
Object description: Sound only — described as a "foreign type" aircraft motor drone. No visual sighting. Duration approximately 2 hours.
Official evaluation: Insufficient data for identification. Observer identity withheld at request.
Incident 111 — 1 April 1948 · Philippine Islands (airborne)
Date/Time: 1 April 1948
Location: Philippine Islands, observed from aircraft
Observer: 1st Lt. Robert W. Meyers (pilot, P-47 aircraft, 67th Fighter Squadron)
Object description: Half-moon flying wing shape. Estimated wingspan approximately 30 ft. Silver coloring. Initially traveling at approximately 200 mph, then rapid acceleration. Executed a sharp 90-degree left turn.
Official evaluation: Unidentified. Pilot's aeronautical background lent credibility to the acceleration and maneuver description.
Incidents 112 / 112a / 112c / 112d / 112e / 112f — 8 April 1948 · Ashley and Delaware, Ohio
Multiple independent witnesses reported unusual aerial objects over Ashley and Delaware, Ohio on the same date. The sub-incidents are indexed separately but form a single observational cluster.
112 — Observers: Miss Winifred Paines and Mrs. Bertha Slack (Ashley, Ohio)
Object: Oblong silver streak, slow, traveling southwesterly.
112a — Observer: Mrs. Helah Stephens (newspaper reporter, Ashley area)
Object: Cylindrical, opalescent like mother-of-pearl, white with vapor, height approximately equal to full moon's apparent diameter.
112c — Observer: Rev. James B. Stephenson (pastor, Delaware, Ohio)
Object: Vertical cylinder, large at bottom tapering narrow at top, white, moving against the wind.
112d — Observer: Mrs. John Bergen (Delaware, Ohio)
Object: Spherical "blob" with streaks above. White. Perkins Observatory (Delaware, Ohio) was contacted but could not obtain a sighting.
112e — Observer: Rev. John H. Bergen (Delaware, Ohio)
Object: Spherical, very white. Duration approximately 10 minutes. Moved due west, against prevailing wind direction.
112f — Observer: Mrs. H.S. Kirkpatrick (Delaware, Ohio)
Object: Spherical, white, larger at top with a protruding end underneath.
Overall evaluation: Multiple credible observers, including clergy and a trained newspaper reporter. The consistent cylindrical/spherical descriptions and the movement against wind make balloon explanations difficult. Unidentified.
Incident 113 — [circa April 1948] · Near Delaware, Ohio area (airborne)
Date/Time: Approximate date not specified; contextually near April 1948
Location: Airborne, vicinity of Delaware, Ohio area
Observer: Col. Hughes (USAF pilot)
Object description: Object sighted at 10 o'clock position. Described as: approximately 8 ft diameter dome on top (parachute-like), a dark cable approximately 5 ft long, and a silver canister or ball at the bottom. Resembled a V-2 rocket parachute-recovery canister assembly.
Official evaluation: Possibly a V-2 recovery device. No confirmation.
Incident 114 — 18 April 1948 · Fairbanks, Alaska
Date/Time: 18 April 1948
Location: Fairbanks, Alaska
Observer: Lt. Aytch Johnson
Object description: Approximately 8 inches apparent diameter. Silvery, round and flat. Oscillated in both horizontal and vertical planes. Speed estimated 250–300 mph. No sound.
Official evaluation (tentative): Possibly reflection of sunlight off an aircraft canopy or surface. Unidentified pending further investigation.
Incident 115 — 19 April 1948 · Greenville AFB, South Carolina
Date/Time: 19 April 1948
Location: Greenville AFB, South Carolina
Observers: 1st Lt. Francis Hennin Jr. and 1st Lt. Robert Loomis
Object description: Three white elliptical objects at estimated 15,000–20,000 ft altitude. Stationary for approximately 1 minute, then rapidly accelerated northward.
Official evaluation: Weather balloon ruled out by investigators due to acceleration. Unidentified.
Incident 116 — 11 March 1948 · James Bay (Moose Factory, Canada)
Date/Time: 11 March 1948
Location: Moose Factory, James Bay, Canada
Observer: V.J. Pratt (employee, Hudson Bay Company)
Object description: Blue flame, football-sized, meteoric trajectory. No noise. Exploded at end of observation.
Official evaluation: Probable meteor.
Incident 117 — 7 May 1948 · Memphis, Tennessee
Date/Time: 7 May 1948
Location: Memphis, Tennessee
Observers: Mr. and Mrs. F.J. Kaiser
Object description: 50–60 shiny objects traveling easterly at extreme altitude. Speed faster than any known aircraft. Possible silvery tails on some objects.
Official evaluation: Dr. Herget (Cincinnati Observatory) expressed serious doubt that objects were meteors given the count and behavior. Unidentified.
Incident 118 — 28 March 1948 · Berlin-Lichtenrade, Germany
Date/Time: 28 March 1948
Location: Berlin-Lichtenrade, Germany (occupied zone)
Observers: Dr. Ormans (former guided missile expert, Rheinmetall-Borsig) and his wife
Object description: White point of light traveling south to north. Estimated altitude approximately 14 km.
Official evaluation: Source reliability noted as high given observer's technical background. Nature of object unidentified; possible rocket or high-altitude aircraft.
Incidents 119 / 119a / 119b — 20 February 1948 · Asuncion area, Paraguay
119 — Observer: Mrs. Agustina Vargas de Paula (Asuncion, Paraguay)
Object: Oval, west to east trajectory. Thin tail approximately 3 ft. Interior colors green, yellow, orange. Highly colored wake.
119a — Observer: [Withheld] — employee of the Bank of Paraguay (Aregua, 10 miles east of Asuncion)
Object: Oval, west to east trajectory.
119b — Observers: Rancher and laborers (Villa Hayes, NNE of Asuncion)
Object: Disc, west to east trajectory. Altitude approximately 1,000 ft. Green aureola. Described as slower than an airplane.
Overall evaluation: Three geographically separated, independent sightings on the same date along the same trajectory strongly suggest a real aerial phenomenon. International coordination requested. Unidentified.
Incident 121 — 9 January 1948 · Cartersville, Georgia (airborne)
Date/Time: 9 January 1948
Location: Cartersville, Georgia, observed from aircraft
Observer: Hugh DuBose (pilot, Eastern Airlines)
Object description: Circular or pot-shaped blue flame. Speed approximately 400 mph. Altitude approximately 3,000 ft. Resembled "Buzz Bombs" (V-1 flying bombs). Sputtered and turned earthward at end of observation.
Official evaluation: Unidentified. V-1 comparison noted by an experienced airline pilot.
Incident 122 — 5 April 1948 · Holloman AFB, New Mexico
Date/Time: 5 April 1948
Location: Holloman AFB, New Mexico
Observer: Mr. Olsen (trained balloon observer, Geophysics Laboratory)
Object description: Grey-white, rounded object. Speed faster than any known aircraft. Executed an erratic loop, then suddenly disappeared. Duration approximately 30 seconds.
Official evaluation: Balloon ruled out by trained observer. Unidentified.
Incident 123 — 11 April 1948 · 4 miles north of Alton, Illinois
Date/Time: 11 April 1948
Location: 4 miles north of Alton, Illinois
Observer: Col. W.F. Siegmund (former Air Force Base commandant)
Object description: "Huge fowl" described as bigger than an airplane. Appeared to flap wings.
Official evaluation: Investigator noted that reliability of this report was impossible to evaluate. Large bird (possible pelican or condor at extreme range) considered most probable explanation.
Incident 124 — 18 April 1948 · North Atlantic (62°00′N 33°00′W)
Date/Time: 18 April 1948
Location: North Atlantic Ocean, approximately 62°00′N 33°00′W, Coast Guard weather patrol station
Observer: Coast Guard weather station patrol (radar operators)
Object description: Radar contact only; no visual sighting. Target detected at 6,500–18,000 yards range, moving at approximately 30 mph. Target strength rated $5 (medium), fading.
Official evaluation: Unusual radar contact at weather patrol position. Speed and target strength inconsistent with standard aircraft. Cause undetermined.
Incident 137 — 7 July 1948 · Chapel Hill, North Carolina
Date/Time: 7 July 1948
Location: Chapel Hill, North Carolina
Observer: University of North Carolina mathematics instructor (name withheld)
Object description: Three cigar-shaped objects, blunt front tapering to a point, no wings. High speed, traveling ENE.
Official evaluation: Unidentified.
Incident 137a — 7 July 1948 · Chapel Hill, North Carolina
Date/Time: 7 July 1948
Location: Chapel Hill, North Carolina
Observer: H.W. Daniels (Captain, Infantry Reserve; Box 188, Chapel Hill)
Object description: Three objects at extreme altitude. Very high speed, ENE direction. Jet-like sound audible.
Official evaluation: Corroborates Incident 137 (same date, location, direction, count). Unidentified.
Incident 138 — 8 July 1948 · Columbus, Ohio
Date/Time: 8 July 1948
Location: Columbus, Ohio
Observer: Mrs. Wilda Zittek (housewife)
Object description: Two silver cigar-shaped objects viewed through M-3 6×30 binoculars. Altitude approximately 3,000 ft. Undulating flight motion.
Official evaluation (tentative): Possibly two F-80 jet aircraft in unusual aspect. Unidentified pending aircraft log check.
Incident 139 — 9 July 1948 · Osborn, Ohio
Date/Time: 9 July 1948
Location: Osborn, Ohio
Observer: 1st Lt. Clarence Glasebrook (ATI investigator, WWII reconnaissance pilot)
Object description: Pale yellowish-white luminous glow. Speed approximately 500–600 mph. Appeared three times in sequence, each appearance lasting 1–2 seconds, then disappeared at steep angle.
Official evaluation: Observer's aeronautical and intelligence background considered high. Speed and disappearance angle unexplained. Unidentified.
Incident 140a — 1 July 1948 · Gahanna, Ohio
Date/Time: 1 July 1948
Location: Gahanna, Ohio
Observers: Jack Taylor (age 23, ex-service, National Guard) and Chester Taylor; separately, Mrs. Enslow
Object description (Taylor): Bright yellow-white glow, terrific speed, flat trajectory, NE to SW. Duration 2 seconds.
Object description (Mrs. Enslow): "Beautiful golden saucer glowing like a halo with a silver rim."
Official evaluation: Two independent descriptions with differing characterizations; neither inconsistent with the other given angle of observation. Unidentified.
Incident 141 — 30 June 1948 · Hecla, South Dakota
Date/Time: 30 June 1948
Location: Hecla, South Dakota
Observer: Norman Pfutzenreuter (Chemical Engineer, amateur astronomer)
Object description: Cluster of parts initially stationary for more than 2 hours. Then disintegrated into 3 parts which formed a perfect isometric triangle. The triangle expanded while rising until the parts disappeared from view.
Official evaluation: Observer's technical and astronomical background noted. Stationary duration and geometric separation pattern not consistent with meteoric or ballistic origin. Unidentified.
Incident 142 — [Date blank] · Boise, Idaho
Date/Time: [Not recorded]
Location: Boise, Idaho
Observer: Charles W. Shangle Jr.
Object description: [Form filed without data — all fields blank]
Official evaluation: No data. Case not evaluated.
Incident 143 — [Date blank] · Columbia, South Carolina
Date/Time: [Not recorded]
Location: Columbia, South Carolina
Observer: Mrs. Felix G. Matthews
Object description: [Form filed without data — all fields blank]
Official evaluation: No data. Case not evaluated.
Incident 144 — 24 July 1948 · 20 miles south of Montgomery, Alabama (airborne)
THE CHILES-WHITTED ENCOUNTER
Date/Time: 24 July 1948, approximately 0215 hrs
Location: Approximately 20 miles south of Montgomery, Alabama, airborne at 5,000 ft
Observers: Capt. Clarence S. Chiles (pilot) and Co-Pilot John B. Whitted (Eastern Airlines DC-3 flight); passenger C.L. McKelvie (who glimpsed the object from window)
Object description: Approximately 100 ft long cigar or torpedo shape. Diameter roughly twice that of a B-29. Two rows of square windows with intensely bright interior illumination visible through them. Blue fluorescent glow or light emanating from the underside. Red-orange exhaust flame projecting approximately 50 ft from the rear. Object pulled up sharply into cloud bank at end of encounter. Speed estimated 500–700 mph. Total encounter duration 5–10 seconds.
Official evaluation: Both pilots were highly experienced, and their descriptions were remarkably consistent. This case became one of the key "Estimate of the Situation" incidents used by Project SIGN analysts in 1948 when they provisionally concluded that some UFOs were of extraterrestrial origin. The official estimate was later rejected by Gen. Hoyt Vandenberg. No prosaic explanation was accepted. Unidentified — Grade A significance.
Incident 144a — 24 July 1948 · Near Blackstone, Virginia (airborne)
Date/Time: 24 July 1948 (same night as Chiles-Whitted)
Location: Near Blackstone, Virginia, airborne
Observer: Pilot Louis Feldwary
Object description: Jet or rocket trail only. Object not visually sighted. Trail covered an 80–90 degree arc laterally.
Official evaluation: Corroborative trail observation on the same night in the corridor consistent with the Chiles-Whitted trajectory.
Incident 144b — 24 July 1948 · Between Blackstone, Virginia and Greensboro, North Carolina (airborne)
Date/Time: 24 July 1948 (same night)
Location: Airborne between Blackstone, VA and Greensboro, NC
Observers: Capt. Perry R. Mansfield and pilot C. Kingsley
Object description: Unusual horizontal bright meteor. Duration approximately 3 seconds. Southerly direction. Notably did not descend (as a normal meteor would).
Official evaluation: Horizontal trajectory and sustained brightness support the Chiles-Whitted corridor. Corroborating incident.
Incident 145 — 9 July 1948 · Fielding Lake, Alaska (63°11′N 145°40′W)
Date/Time: 9 July 1948
Location: Fielding Lake, Alaska (63°11′N 145°40′W), observed from aircraft
Observers: 1st Lt. Dominick Caramia and Thomas Carpenter (72nd Reconnaissance Squadron, Very Long Range Photo)
Object description: Approximately 20 grayish-black spheroid or disc-shaped objects. Speed greater than 500 mph. Direction WNW to ESE. Formation in jockeying "shotgun blast" pattern. Sound: loud roaring, then a buzz. Duration approximately 5 seconds.
Official evaluation: Military aerial observers in a recon aircraft. Speed, formation behavior, and sound profile unusual. Unidentified.
Incident 146 — 17 July 1948 · San Acacia Dam, 65 miles south of Albuquerque, New Mexico
Date/Time: 17 July 1948
Location: San Acacia Dam area, approximately 65 miles south of Albuquerque, New Mexico
Observers: M/Sgt William Carter and M/Sgt Bernard Harvey (428th AFBU, Kirtland AFB)
Object description: Seven objects in a V-L-Q or irregular formation. Altitude approximately 20,000 ft. Speed approximately 1,500 mph. Aluminum-colored, circular. Passed overhead.
Official evaluation: Source rated "A" (completely reliable), information rated "3" (possibly true). Speed estimate was among the highest in the incident series. Unidentified.
Incident 147 — 27 July 1948 · Springfield, Ohio
Date/Time: 27 July 1948
Location: Springfield, Ohio
Observer: Mrs. H.H. Gibson
Object description: Round "huge ball" with bright red tail. Speed comparable to jet aircraft. Northward direction. Duration approximately 3 seconds.
Official evaluation: Brief duration; meteor possible. Unidentified.
Incident 148 — 28 July 1948 · Springfield, Ohio
Date/Time: 28 July 1948
Location: Springfield, Ohio
Observer: Mrs. Rose Henry
Object description: Intense yellow round object, apparent size of a basketball. Hovering behavior. Observed for a total of approximately 20 minutes (5 min + 15 min). Eventually faded away.
Official evaluation: Hovering duration inconsistent with meteoric origin. Unidentified.
Incident 149 — 19 January 1948 · North Jutland, Denmark
Date/Time: 19 January 1948
Location: Hjerring, Scaw (Skagen), and Hjerup, North Jutland, Denmark
Observers: Multiple (names not specified in extract)
Object description: Three objects with bluish light and green tails. Moving east-west. Objects suddenly stopped, then exploded and disappeared.
Official evaluation: Danish authorities could not verify or explain. No natural phenomenon fits the sudden stop and explosion. Unidentified.
Incident 150 — circa 1 March 1948 · Swedish Coast (airborne)
Date/Time: Approximately 1 March 1948
Location: Over the Swedish coast, observed from aircraft
Observers: Norwegian ONL (naval intelligence) pilot and co-pilot (former Royal Norwegian Air Force)
Object description: Bluish-green flame projectile at approximately 20,000 ft. Followed the curvature of the earth's surface. Duration approximately 4 seconds. Disappeared over Norway.
Remarks in report: Similar projectile phenomena reported near Rjukan (site of Nazi wartime heavy water production) and Finse, Norway — both strategic locations.
Official evaluation: Observer credentials high. Earth-following trajectory and location near known sensitive industrial sites noted. Unidentified; possible rocket.
Incident 151 — 29 July 1948 · Indianapolis, Indiana (northeast part)
Date/Time: 29 July 1948
Location: Northeast Indianapolis, Indiana
Observers: James W. Toney and Robert Huggins (employed as rug cleaners)
Object description: Broad, short propeller shape — approximately 6–8 ft long, 1.5–2 ft wide. Concave cups or depressions on upper side. Aluminum-colored, shiny. Speed approximately 25–30 mph at approximately 30 ft altitude. Descended toward a wooded area. No sound.
Remarks: A search of the indicated wooded area was conducted but yielded nothing.
Official evaluation: Low-altitude, slow, unusual morphology. Proximity to ground and absence of sound are notable. Unidentified.
Incident 152 — 31 July 1948 · Indianapolis, Indiana (south-central area)
Date/Time: 31 July 1948
Location: South-central Indianapolis, Indiana
Observers: Mr. and Mrs. Vernon Swigert (electrician and wife)
Object description: Cymbal-shaped. Estimated 20 ft diameter by 6–8 ft tall. Flat white, no shine. Speed approximately 1,800 mph. Duration approximately 10 seconds. Appeared to spin or shimmer. Altitude approximately 2,000 ft.
Official evaluation: Speed estimate very high. Shape description distinct. Unidentified.
Incident 153 — 5 August 1948 · Between Parrott and Richland, Georgia
Date/Time: 5 August 1948
Location: Between Parrott and Richland, Georgia
Observer: James Amaral (former Air Force pilot)
Object description: Blue-white streak, duration 5–10 seconds. Heading approximately 250°. Altitude approximately 30,000 ft. Trail of sparks several miles long lasting 45 seconds to 1 minute after the object passed.
Evaluation (observer's own): Appeared to be "a burst of power applied to a rocket."
Official evaluation: Long-lasting spark trail unusual for meteoric origin. Unidentified.
Incident 154 / 154a — 2 August 1948 · Columbus, Ohio
154 — Observer: Charles Saunders (attorney, Columbus, Ohio)
Object: Shape-changing — parallelogram → circular → back to parallelogram. Grey-black perimeter, transparent center. Estimated 20–30 ft diameter. Speed approximately 15 mph. Duration 10–15 minutes. Once emitted a thin smoke trail.
154a — Observer: Mrs. Jaymes Saunders (wife, same location, same event)
Object: Confirmed husband's description independently. Oblong to circular changes, occurring 3 times. Size compared to a small airplane. Confirmed the shape changes.
Official evaluation: Two independent witnesses, husband and wife, with consistent accounts. The transparent center and slow speed are unusual. Unidentified.
Incident 155 — 31 July 1948 · Columbus, Ohio
Date/Time: 31 July 1948
Location: Columbus, Ohio
Observer: Mrs. Edward G. Watson
Object description: Six to seven gold star-like objects arranged in a Big Dipper formation. Hovering. Observed at very great distance in bright sunlight.
Official evaluation: Formation pattern and hovering in daylight unusual. Possible astronomical objects or high-altitude balloons. Unidentified.
Incident 156 — 31 July 1948 · Columbus, Ohio (near WOSU radio tower)
Date/Time: 31 July 1948
Location: Columbus, Ohio, vicinity of WOSU radio tower
Observers: Mrs. Martin Price and Mrs. Mary Rippetoe
Object description: Black oblong object, size of a gasoline drum (approximately 5 ft × 6 ft). Altitude approximately 250 ft. Very slow speed, traveling west to east. Spouted black smoke from the top. A dull, enclosed light visible at the bottom-left. No noise. No wings.
Official evaluation: Low altitude, slow, with anomalous smoke emission and internal light. Unidentified.
Incident 157 — 31 July 1948 · Columbus, Ohio
Date/Time: 31 July 1948
Location: Columbus, Ohio
Observer: Robert C. Goshorn (teletype operator)
Object description: White crepe-paper balloon approximately 2 ft × 3.5 ft with burning waste material suspended underneath.
Official evaluation: IDENTIFIED — old-fashioned "County Fair" type hot air balloon. Not a UFO.
Incident 158 — 1 August 1948 · Groveport, Ohio
Date/Time: 1 August 1948
Location: Groveport, Ohio
Observer: Harold A. Yantis (student, WWII veteran)
Object description: No object visually sighted — only an exhaust or smoke streak visible. Black cloud pattern appearing spontaneously, twisting in shape "like a rubber band stretched, then disappearing."
Official evaluation: Peculiar smoke phenomenon without visible source. Unidentified.
Incident 159 — 30 July 1948 · Worthington, Ohio
Date/Time: 30 July 1948
Location: Worthington, Ohio
Observers: John A. Felton and wife
Object description: Cylindrical object with silver glow. No wings, no tail, no sound. Slow speed, southwesterly direction. Altitude approximately 3,000 ft. Duration approximately 15 minutes.
Official evaluation: Long duration and cylindrical form at low altitude without sound. Unidentified.
Incident 160 — 4 July 1948 · Dravasburg, Pennsylvania
Date/Time: 4 July 1948
Location: Dravasburg, Pennsylvania
Observers: John Jannicky Jr. and wife
Object description: Star-sized and star-colored light. Moved across sky, stopping 3 times (approximately 5 seconds, 5 seconds, and 15 seconds at each stop), then disappeared.
Official evaluation: Stopping behavior inconsistent with aircraft or meteor. Possibly fireworks given the July 4th date, but intermittent stops were unusual. Unidentified.
Incident 161 — circa 8 July 1948 · McKeesport, Pennsylvania
Date/Time: Approximately 8 July 1948
Location: McKeesport, Pennsylvania
Observers: Mrs. Nell Veway and Mrs. Elizabeth Goltz
Object description: "Big silver plate," apparent diameter 12–15 inches. Passed noiselessly overhead. Disappeared into a cloud bank, then reappeared from the cloud. Heading toward Kennywood Park area.
Official evaluation: Noiseless reappearance from clouds noted. Unidentified.
Incident 162 — 11 August 1948 · Hamel, Minnesota
REPORTED GROUND LANDING EVENT
Date/Time: 11 August 1948
Location: Hamel, Minnesota
Observers: Jerome Leuer (age 10) and Benno Leuer (age 8)
Object description: Disc-shaped metallic object, approximately 1 ft thick by 2 ft wide, dull gray. Object descended from the sky between the two boys and landed gently on the ground. It spun and emitted a steam-whistle sound. It then shot upward approximately 20 ft, maneuvered around tree branches and telephone wires, and shot away to the northeast.
Physical trace: Ground indentation at the landing site. Witnesses placed a washtub over the indentation to preserve it.
Follow-up: Case reported to FBI, St. Paul office.
Official evaluation: Physical trace evidence preserved. Young observers; credibility considerations noted. Case forwarded to FBI for investigation. Unidentified — physical trace case.
Incident 163 — 22 July 1948 · Van Nuys, California
Date/Time: 22 July 1948, observed approximately 1 hour before and after dusk
Location: Van Nuys, California
Observers: Capt. Henry Glover (Ordnance Reserve) and wife
Object description: Spherical object with bluish fluorescence resembling a fluorescent lamp during daylight observation. Color changed to orange as dusk fell. At end of observation, light "snapped off" like a light switch being thrown. Observed in a vertical arc of more than 25°.
Official evaluation: Color change with ambient light level and abrupt termination are anomalous. Unidentified.
Incident 164 — 29 June 1948 · Uniontown, Pennsylvania
Date/Time: 29 June 1948 (stormy weather)
Location: Uniontown, Pennsylvania
Observers: Mrs. Catherine McDonald, Mrs. Margaret Hollar, Police Sgt. Shuh and his daughter
Object description: Three luminous oval transparent objects at approximately 5,000 ft altitude. Very fast. Lightning was visible through them during the storm. Spinning vertically on edge. Each object had a light trail approximately 1 yard long. The three objects appeared at approximately 5-minute intervals.
Official evaluation: Four observers including a police officer. Transparent appearance with lightning visible through the objects is a distinctive detail. Stormy conditions noted. Unidentified.
Incident 165 — 26 July 1948 · Chamblee, Georgia
Date/Time: 26 July 1948
Location: Chamblee, Georgia (Atlanta area)
Observers: Doyle L. Avery (observer, Atlanta Naval Air Station), Mr. and Mrs. Harold Shaw, Robert Sebring, Mrs. Jeanne Hill, Mrs. Myrtle Renfroe, Mrs. John Gall
Object description: Blue-white to green light, resembling a shooting star but maintaining altitude. Object gained altitude and turned sharply south. Color faded into a silver tail.
Official evaluation: Multiple independent observers at different locations. Altitude-gaining shooting-star behavior is anomalous. Unidentified.
Incident 166 — 30 August 1948 · Los Angeles, California
Date/Time: 30 August 1948
Location: Los Angeles, California
Observer: S/Sgt Leroy H. Estes
Object description: Silver V-2-like fuselage, much larger than a B-29. Speed greater than 700 mph. Altitude greater than 20,000 ft. West-to-east trajectory. Blue exhaust trail.
Optics used: German 10×80 field glass (optical system from German 88mm anti-aircraft artillery).
Official evaluation: Observer used precision military-grade optics. V-2 fuselage description and blue exhaust are noted. Unidentified.
Incident 167 — 6 May 1948 · Pacific Ocean (19°08′N 164°05′E)
Date/Time: 6 May 1948
Location: Pacific Ocean, approximately 19°08′N 164°05′E (between Kwajalein and Hickam Field, Hawaii)
Observer: Capt. Floyd Barnes (USAF pilot, Pacific Division, Military Air Transport Service)
Object description: White ball of fire approximately 4–5 miles ahead, at altitude of approximately 10,000 ft. Exploded "like a shell" (split-second detonation). No streamers or tails before or during explosion.
Subsequent observation: Lights observed on the water surface after the event.
Official evaluation: Pilot with MATS experience. Lights on water surface after detonation are an unusual secondary observation. Unidentified.
Incident 168 — 20 July 1948 · Arnhem / The Hague, Netherlands
Date/Time: 20 July 1948
Location: Arnhem and The Hague, Netherlands
Observer: A.D. Otter (Chief Investigator of Court of Damage, Netherlands)
Object description: Wingless aircraft with two decks (double-decked fuselage). At very high altitude. Sound and speed consistent with V-2 rocket. Object observed four times intermittently through cloud gaps.
Official evaluation: Observer held a senior investigative position. Double-deck fuselage at V-2 speed is anomalous. Unidentified.
Incident 169 — 29 August 1948 · Maplewood, Ohio
Date/Time: 29 August 1948
Location: Maplewood, Ohio
Observer: Faby Niswonger (farmer)
Object description: Large silver sphere arose from behind a wooded area. As it rose, it "unraveled" a silver substance that floated earthward. The sphere then disintegrated in mid-air.
Observer credibility note: Investigator assessed witness as "very conscientious and sincere."
Official evaluation: Unusual dissolution/unraveling behavior. Possibly a balloon or parachute, but the sphere origin from behind woods and mid-air disintegration are unexplained. Unidentified.
Incident 170 — circa 5 May 1948 · Adapazari, Turkey
Date/Time: Approximately 5 May 1948
Location: Adapazari, Turkey (village)
Observers: Multiple (reported in Turkish newspaper "Yeni Sabah")
Object description: Shining object exploded in the air. Debris fell into the village. A sheep dog was killed by the falling material.
Official determination: Debris identified as a rocket. Possible Russian experimental rocket launched from Mt. Alagoz (known Soviet test site in the region).
Follow-up: Air Attaché Ankara directed to investigate and report.
Official evaluation: Physical debris evidence. Soviet rocket test suspected. Provisionally identified as foreign rocket.
Incident 171 — 3 August 1948 · Approximately 25 km northwest of Moscow, USSR
Date/Time: 3 August 1948
Location: Approximately 25 km northwest of Moscow, USSR
Observer: American newspaper correspondent (described as experienced)
Object description: Long, narrow metallic object shining brightly (reflected sunlight). High but not excessive speed. Direction southwest to northeast. No wings. No sound.
Russian assessment: A Russian acquaintance who observed it simultaneously identified it as a "rigid airship." The American correspondent disagreed, citing excessive speed for any airship.
Official evaluation: Speed inconsistent with airship. Soviet territory limits investigation. Unidentified — possible Soviet experimental aircraft.
Incident 172 — 1 October 1948 · Fargo, North Dakota
THE GORMAN DOGFIGHT
Date/Time: 1 October 1948, evening; northern lights visible
Location: Fargo, North Dakota (air, above the city)
Observer: George F. Gorman (construction company manager; F-51 pilot, North Dakota Air National Guard)
Object description: Clear white round object, apparent diameter 6–8 inches. Gorman pursued the object in his F-51 Mustang for 27 minutes. Altitude ranged from 1,000 to 14,000 ft during the pursuit. The object executed multiple left turns and one right turn. It dove and climbed. It was consistently faster than the F-51. The object appeared to fly with deliberate, controlled maneuvers in response to Gorman's attempts to intercept. It finally disappeared in a steep climb.
Official evaluation: Gorman was a qualified military pilot with fighter combat training. His account was detailed and internally consistent. Civil Aviation Authority observers on the ground at Fargo airport also observed the object. This case became one of the definitive cases in Project SIGN's assessment. Some USAF analysts concluded the object demonstrated intelligent controlled flight. Unidentified — Grade A significance.
Supplementary Note: Pages 64–99 (Out-of-Order Scan Insertion)
The physical document scan contains pages 64–99 inserted out of sequence after page 178. These pages contain: Air Intelligence Information Report forms (largely illegible), Individual Flying Saucer Summary forms dated 20 July 1952, an index page for incident summaries dated 4 May 1949 (North Platte, Nebraska), and a "Summary — Unidentified Flying Objects" analysis document dated 17 June 1950. The content of these pages is largely illegible in the extracted text and does not yield additional incident data. They are noted here as supplementary administrative and analytical context material, not as additional incident entries.
Leitura (PT-BR)
Sumários de Incidentes UFO 101–172 — Arquivos Declassificados da USAF (1948)
Formulários de check-list e sumários da Força Aérea dos Estados Unidos abrangendo 72 incidentes UFO numerados (101–172), a grande maioria ocorrida entre janeiro e outubro de 1948, durante o período inicial do Project SIGN. Os observadores incluem pilotos de companhias aéreas, oficiais militares, cientistas e civis nos Estados Unidos e no exterior. Casos notáveis incluem o Encontro Chiles-Whitted (144), o Combate Aéreo de Gorman (172) e um pouso terrestre relatado em Hamel, Minnesota (162). Cada entrada abaixo unifica o formulário de check-list datilografado com qualquer suplemento narrativo anexado, eliminando duplicidades.
Incidente 101 — 18 de fevereiro de 1948 · Norcatur, Kansas
Data/Hora: 18 de fevereiro de 1948, aproximadamente 13h00 (tarde)
Local: Norcatur, Kansas
Observadores: M.R. Krehbiel (editor do Norcatur Register), Leland Sammons e vários outros residentes
Descrição do objeto: Bola de fogo com grande explosão; cogumelo de fumaça branca subindo até aproximadamente 10.000 pés. Uma segunda explosão menor foi observada em seguida. Vários fragmentos de meteorito foram recuperados num campo.
Avaliação oficial: Debate prolongado entre as interpretações "meteoro" e "foguete". O Air Materiel Command solicitou exame dos espécimes de meteorito recuperados. A disposição final tendeu para origem meteórica, mas a teoria do foguete não foi descartada imediatamente, dada a magnitude da explosão visível e da coluna de fumaça.
Observações: Cobertura jornalística extensa. Múltiplas declarações coletadas. Espécimes encaminhados para análise laboratorial.
Incidente 102 — 18 de fevereiro de 1948 · Próximo a Green River, Utah (em voo)
Data/Hora: 18 de fevereiro de 1948
Local: Próximo a Green River, Utah, observado de bordo de um B-29
Observadores: 1º Ten. Lenord P. Marchese (piloto) e 1º Ten. Carl W. Stucki (co-piloto ou tripulante)
Descrição do objeto: Bola de fogo multicolorida com rastro de vapor. Descrita como se movendo em "velocidade de explosão". Cruzou a rota de voo da aeronave.
Avaliação oficial: Possível meteoro ou exaustão de foguete; nenhuma conclusão firme no extrato.
Incidente 104 — 7 de março de 1948 · Smyrna, Tennessee
Data/Hora: 7 de março de 1948
Local: Smyrna, Tennessee
Observadores: Maj. Frank L. Fenn (USAF), Cabo Pettingill e Soldado Johnson
Descrição do objeto: Objeto oval amarelo-alaranjado. Observado por aproximadamente 45 minutos. Movimento lento; objeto desapareceu gradualmente. Nenhum som relatado.
Avaliação oficial: Não identificado. Duração e coloração foram registradas como incomuns.
Incidente 105 — 8 de março de 1948 · Belmont, Carolina do Norte
Data/Hora: 8 de março de 1948
Local: Belmont, Carolina do Norte
Observador: Sr. A.C. Morrison (engenheiro, Duke Power Company)
Descrição do objeto: Objeto redondo de aparência metálica. Velocidade estimada em aproximadamente 960 km/h, deslocando-se para leste. Duração da observação aproximadamente 10 segundos. Nenhum som.
Avaliação oficial: Não identificado. Observador considerado confiável devido à formação técnica.
Incidente 106 — 5 de março de 1948 · Bakersfield, Califórnia
Data/Hora: 5 de março de 1948
Local: Bakersfield, Califórnia
Observadores: George L. Buchner, Sr. Denio e Sr. H.B. Nix
Descrição do objeto: Dois objetos observados caindo em direção ao solo com fumaça e fogo.
Avaliação oficial (A-2): Possíveis sinalizadores marcadores. Sem conclusão de objeto não identificado.
Incidente 109 — 9 de março de 1948 · Bakersfield, Califórnia
Data/Hora: 9 de março de 1948
Local: Bakersfield, Califórnia
Observadores: Dr. J.E. Johnson e Sra. Callie R. Mason
Descrição do objeto: Objeto com aparência de pequeno avião. Chamas laranja-avermelhadas. Rastro de fumaça em zigue-zague entre 1.200 e 1.500 metros de altitude.
Avaliação oficial: Não identificado. O movimento em zigue-zague o distinguiu de uma aeronave comum.
Incidente 110 — 23 de março de 1948 · Baltimore (área de Hamilton), Maryland
Data/Hora: 23 de março de 1948, 03h00–05h00
Local: Área de Hamilton, Baltimore, Maryland
Observador: [Confidencial] — esposa de ex-militar
Descrição do objeto: Apenas som — descrito como o ronco de motor de uma aeronave de "tipo estrangeiro". Nenhum avistamento visual. Duração aproximada de 2 horas.
Avaliação oficial: Dados insuficientes para identificação. Identidade do observador mantida em sigilo a pedido.
Incidente 111 — 1º de abril de 1948 · Filipinas (em voo)
Data/Hora: 1º de abril de 1948
Local: Filipinas, observado de aeronave
Observador: 1º Ten. Robert W. Meyers (piloto de P-47, 67º Esquadrão de Caça)
Descrição do objeto: Formato de meia-lua ou asa voadora. Envergadura estimada em aproximadamente 9 metros. Coloração prateada. Inicialmente deslocando-se a aproximadamente 320 km/h, depois aceleração súbita. Realizou uma curva brusca de 90° para a esquerda.
Avaliação oficial: Não identificado. Formação aeronáutica do piloto conferiu credibilidade à descrição da aceleração e da manobra.
Incidentes 112 / 112a / 112c / 112d / 112e / 112f — 8 de abril de 1948 · Ashley e Delaware, Ohio
Múltiplas testemunhas independentes relataram objetos aéreos incomuns sobre Ashley e Delaware, Ohio, na mesma data. Os sub-incidentes são indexados separadamente, mas formam um agrupamento observacional único.
112 — Observadoras: Srta. Winifred Paines e Sra. Bertha Slack (Ashley, Ohio)
Objeto: Rastro prateado oblongo, lento, deslocando-se para sudoeste.
112a — Observadora: Sra. Helah Stephens (repórter de jornal, região de Ashley)
Objeto: Cilíndrico, opalescente como madrepérola, branco com vapor, altura aparente equivalente ao diâmetro da lua cheia.
112c — Observador: Rev. James B. Stephenson (pastor, Delaware, Ohio)
Objeto: Cilindro vertical, largo na base estreitando-se no topo, branco, movendo-se contra o vento.
112d — Observadora: Sra. John Bergen (Delaware, Ohio)
Objeto: "Blob" esférico com rastros acima. Branco. O Observatório Perkins (Delaware, Ohio) foi contatado mas não conseguiu fazer a observação.
112e — Observador: Rev. John H. Bergen (Delaware, Ohio)
Objeto: Esférico, muito branco. Duração aproximada de 10 minutos. Deslocou-se para oeste, contra a direção do vento predominante.
112f — Observadora: Sra. H.S. Kirkpatrick (Delaware, Ohio)
Objeto: Esférico, branco, maior no topo com uma extremidade protuberante na parte inferior.
Avaliação geral: Múltiplos observadores credíveis, incluindo clérigos e uma repórter treinada. As descrições cilíndricas/esféricas consistentes e o deslocamento contra o vento dificultam explicações por balão. Não identificado.
Incidente 113 — [por volta de abril de 1948] · Próximo à região de Delaware, Ohio (em voo)
Data/Hora: Data aproximada não especificada; contextualmente próximo a abril de 1948
Local: Em voo, proximidades de Delaware, Ohio
Observador: Cel. Hughes (piloto da USAF)
Descrição do objeto: Objeto avistado na posição 10 horas. Descrito como: cúpula de aproximadamente 2,4 m de diâmetro no topo (semelhante a paraquedas), cabo escuro de aproximadamente 1,5 m e um contêiner ou esfera prateada na parte inferior. Assemelhava-se a um conjunto de paraquedas e contêiner de recuperação do V-2.
Avaliação oficial: Possivelmente um dispositivo de recuperação de V-2. Sem confirmação.
Incidente 114 — 18 de abril de 1948 · Fairbanks, Alasca
Data/Hora: 18 de abril de 1948
Local: Fairbanks, Alasca
Observador: Ten. Aytch Johnson
Descrição do objeto: Diâmetro aparente de aproximadamente 20 cm. Prateado, redondo e plano. Oscilava nos planos horizontal e vertical. Velocidade estimada entre 400 e 480 km/h. Nenhum som.
Avaliação oficial (provisória): Possivelmente reflexo de luz solar na cabine ou superfície de uma aeronave. Não identificado, pendente de investigação adicional.
Incidente 115 — 19 de abril de 1948 · Greenville AFB, Carolina do Sul
Data/Hora: 19 de abril de 1948
Local: Greenville AFB, Carolina do Sul
Observadores: 1º Ten. Francis Hennin Jr. e 1º Ten. Robert Loomis
Descrição do objeto: Três objetos elípticos brancos entre 4.500 e 6.000 metros de altitude. Estacionários por aproximadamente 1 minuto, depois acelerando rapidamente para o norte.
Avaliação oficial: Balão meteorológico descartado pelos investigadores devido à aceleração. Não identificado.
Incidente 116 — 11 de março de 1948 · James Bay (Moose Factory, Canadá)
Data/Hora: 11 de março de 1948
Local: Moose Factory, James Bay, Canadá
Observador: V.J. Pratt (funcionário da Hudson Bay Company)
Descrição do objeto: Chama azul, tamanho de uma bola de futebol americano, trajetória meteórica. Nenhum ruído. Explodiu ao final da observação.
Avaliação oficial: Provável meteoro.
Incidente 117 — 7 de maio de 1948 · Memphis, Tennessee
Data/Hora: 7 de maio de 1948
Local: Memphis, Tennessee
Observadores: Sr. e Sra. F.J. Kaiser
Descrição do objeto: 50 a 60 objetos brilhantes deslocando-se para leste em altitude extrema. Velocidade superior a qualquer aeronave conhecida. Possíveis caudas prateadas em alguns objetos.
Avaliação oficial: O Dr. Herget (Observatório de Cincinnati) expressou séria dúvida quanto à explicação meteórica, dada a quantidade e o comportamento dos objetos. Não identificado.
Incidente 118 — 28 de março de 1948 · Berlim-Lichtenrade, Alemanha
Data/Hora: 28 de março de 1948
Local: Berlim-Lichtenrade, Alemanha (zona ocupada)
Observadores: Dr. Ormans (ex-especialista em mísseis teleguiados, Rheinmetall-Borsig) e esposa
Descrição do objeto: Ponto de luz branca deslocando-se de sul para norte. Altitude estimada em aproximadamente 14 km.
Avaliação oficial: Confiabilidade da fonte elevada, dada a formação técnica do observador. Natureza do objeto não identificada; possível foguete ou aeronave de grande altitude.
Incidentes 119 / 119a / 119b — 20 de fevereiro de 1948 · Região de Assunção, Paraguai
119 — Observadora: Sra. Agustina Vargas de Paula (Assunção, Paraguai)
Objeto: Oval, trajetória de oeste a leste. Cauda fina de aproximadamente 1 metro. Interior nas cores verde, amarelo e laranja. Esteira altamente colorida.
119a — Observador: [Retido] — funcionário do Banco do Paraguai (Areguá, 16 km a leste de Assunção)
Objeto: Oval, trajetória de oeste a leste.
119b — Observadores: Fazendeiro e trabalhadores rurais (Villa Hayes, norte-nordeste de Assunção)
Objeto: Disco, trajetória de oeste a leste. Altitude aproximada de 300 metros. Auréola verde. Descrito como mais lento do que um avião.
Avaliação geral: Três avistamentos geograficamente separados e independentes na mesma data, ao longo da mesma trajetória, sugerem fortemente um fenômeno aéreo real. Coordenação internacional solicitada. Não identificado.
Incidente 121 — 9 de janeiro de 1948 · Cartersville, Geórgia (em voo)
Data/Hora: 9 de janeiro de 1948
Local: Cartersville, Geórgia, observado de bordo de aeronave
Observador: Hugh DuBose (piloto, Eastern Airlines)
Descrição do objeto: Chama azul de forma circular ou semelhante a um pote. Velocidade aproximada de 640 km/h. Altitude aproximada de 900 metros. Assemelhava-se às "Bombas Buzz" (V-1). Esputou e virou em direção ao solo ao final da observação.
Avaliação oficial: Não identificado. Comparação com o V-1 feita por um piloto experiente de companhia aérea.
Incidente 122 — 5 de abril de 1948 · Holloman AFB, Novo México
Data/Hora: 5 de abril de 1948
Local: Holloman AFB, Novo México
Observador: Sr. Olsen (observador treinado de balões, Laboratório de Geofísica)
Descrição do objeto: Objeto arredondado cinza-branco. Velocidade superior a qualquer aeronave conhecida. Realizou uma volta errática e desapareceu subitamente. Duração aproximada de 30 segundos.
Avaliação oficial: Balão descartado pelo próprio observador treinado. Não identificado.
Incidente 123 — 11 de abril de 1948 · 6 km ao norte de Alton, Illinois
Data/Hora: 11 de abril de 1948
Local: 6 km ao norte de Alton, Illinois
Observador: Cel. W.F. Siegmund (ex-comandante de base da Força Aérea)
Descrição do objeto: "Ave enorme" descrita como maior do que um avião. Aparentou bater as asas.
Avaliação oficial: Investigador registrou que a confiabilidade deste relato era impossível de avaliar. Ave grande (possível pelicano ou cóndor visto a grande distância) considerada a explicação mais provável.
Incidente 124 — 18 de abril de 1948 · Oceano Atlântico Norte (62°00′N 33°00′O)
Data/Hora: 18 de abril de 1948
Local: Oceano Atlântico Norte, aproximadamente 62°00′N 33°00′O, estação de patrulha meteorológica da Guarda Costeira
Observador: Patrulha da Guarda Costeira (operadores de radar)
Descrição do objeto: Apenas contato de radar; nenhum avistamento visual. Alvo detectado entre 6.000 e 16.000 metros de distância, deslocando-se a aproximadamente 48 km/h. Intensidade do alvo classificada como $5 (média), diminuindo.
Avaliação oficial: Contato de radar incomum em posição de patrulha meteorológica. Velocidade e intensidade do alvo inconsistentes com aeronaves convencionais. Causa indeterminada.
Incidente 137 — 7 de julho de 1948 · Chapel Hill, Carolina do Norte
Data/Hora: 7 de julho de 1948
Local: Chapel Hill, Carolina do Norte
Observador: Professor de matemática da Universidade da Carolina do Norte (nome não divulgado)
Descrição do objeto: Três objetos em forma de charuto, frente romba estreitando-se até uma ponta, sem asas. Alta velocidade, deslocando-se para leste-nordeste.
Avaliação oficial: Não identificado.
Incidente 137a — 7 de julho de 1948 · Chapel Hill, Carolina do Norte
Data/Hora: 7 de julho de 1948
Local: Chapel Hill, Carolina do Norte
Observador: H.W. Daniels (Capitão, Reserva de Infantaria; Caixa Postal 188, Chapel Hill)
Descrição do objeto: Três objetos em altitude extrema. Velocidade muito alta, direção leste-nordeste. Som semelhante a motor a jato audível.
Avaliação oficial: Corrobora o Incidente 137 (mesma data, local, direção e quantidade). Não identificado.
Incidente 138 — 8 de julho de 1948 · Columbus, Ohio
Data/Hora: 8 de julho de 1948
Local: Columbus, Ohio
Observadora: Sra. Wilda Zittek (dona de casa)
Descrição do objeto: Dois objetos em forma de charuto prateado observados através de binóculo M-3 6×30. Altitude aproximada de 900 metros. Movimento de voo ondulante.
Avaliação oficial (provisória): Possivelmente dois jatos F-80 em ângulo de visão incomum. Não identificado, pendente de verificação de registros de voo.
Incidente 139 — 9 de julho de 1948 · Osborn, Ohio
Data/Hora: 9 de julho de 1948
Local: Osborn, Ohio
Observador: 1º Ten. Clarence Glasebrook (investigador da ATI, piloto de reconhecimento na Segunda Guerra Mundial)
Descrição do objeto: Brilho luminoso amarelo-branco pálido. Velocidade estimada entre 800 e 960 km/h. Apareceu três vezes em sequência, cada aparição durando 1 a 2 segundos, depois desapareceu em ângulo acentuado.
Avaliação oficial: Experiência aeronáutica e de inteligência do observador considerada elevada. Velocidade e ângulo de desaparecimento inexplicados. Não identificado.
Incidente 140a — 1º de julho de 1948 · Gahanna, Ohio
Data/Hora: 1º de julho de 1948
Local: Gahanna, Ohio
Observadores: Jack Taylor (23 anos, ex-militar, Guarda Nacional) e Chester Taylor; separadamente, Sra. Enslow
Descrição do objeto (Taylor): Brilho amarelo-branco intenso, velocidade extraordinária, trajetória plana, nordeste para sudoeste. Duração 2 segundos.
Descrição do objeto (Sra. Enslow): "Lindo prato dourado brilhando como uma auréola com aro prateado."
Avaliação oficial: Duas descrições independentes com caracterizações diferentes; nenhuma inconsistente com a outra dado o ângulo de observação. Não identificado.
Incidente 141 — 30 de junho de 1948 · Hecla, Dakota do Sul
Data/Hora: 30 de junho de 1948
Local: Hecla, Dakota do Sul
Observador: Norman Pfutzenreuter (Engenheiro Químico, astrônomo amador)
Descrição do objeto: Agrupamento de partes inicialmente estacionário por mais de 2 horas. Em seguida, se desintegrou em 3 partes que formaram um triângulo isométrico perfeito. O triângulo se expandiu enquanto subia até as partes desaparecerem de vista.
Avaliação oficial: Formação técnica e astronômica do observador registrada. A duração estacionária e o padrão de separação geométrica não são compatíveis com origem meteórica ou balística. Não identificado.
Incidente 142 — [Data em branco] · Boise, Idaho
Data/Hora: [Não registrada]
Local: Boise, Idaho
Observador: Charles W. Shangle Jr.
Descrição do objeto: [Formulário arquivado sem dados — todos os campos em branco]
Avaliação oficial: Sem dados. Caso não avaliado.
Incidente 143 — [Data em branco] · Columbia, Carolina do Sul
Data/Hora: [Não registrada]
Local: Columbia, Carolina do Sul
Observadora: Sra. Felix G. Matthews
Descrição do objeto: [Formulário arquivado sem dados — todos os campos em branco]
Avaliação oficial: Sem dados. Caso não avaliado.
Incidente 144 — 24 de julho de 1948 · 32 km ao sul de Montgomery, Alabama (em voo)
O ENCONTRO CHILES-WHITTED
Data/Hora: 24 de julho de 1948, aproximadamente 02h15
Local: Aproximadamente 32 km ao sul de Montgomery, Alabama, em voo a 1.500 metros
Observadores: Cap. Clarence S. Chiles (piloto) e Co-piloto John B. Whitted (voo do DC-3 da Eastern Airlines); passageiro C.L. McKelvie (que vislumbrou o objeto pela janela)
Descrição do objeto: Aproximadamente 30 metros de comprimento, formato de charuto ou torpedo. Diâmetro aproximadamente o dobro de um B-29. Duas fileiras de janelas quadradas com iluminação interior intensamente brilhante visível através delas. Brilho fluorescente azul emanando da parte inferior. Chama de exaustão laranja-avermelhada projetando-se aproximadamente 15 metros na parte traseira. O objeto subiu abruptamente para uma nuvem ao final do encontro. Velocidade estimada entre 800 e 1.100 km/h. Duração total do encontro de 5 a 10 segundos.
Avaliação oficial: Ambos os pilotos eram altamente experientes e suas descrições foram notavelmente consistentes. Este caso tornou-se um dos incidentes centrais do "Estimate of the Situation" do Project SIGN em 1948, quando analistas concluíram provisoriamente que alguns OVNIs eram de origem extraterrestre. A estimativa oficial foi posteriormente rejeitada pelo Gen. Hoyt Vandenberg. Nenhuma explicação prosaica foi aceita. Não identificado — significância Grau A.
Incidente 144a — 24 de julho de 1948 · Próximo a Blackstone, Virgínia (em voo)
Data/Hora: 24 de julho de 1948 (mesma noite do Chiles-Whitted)
Local: Próximo a Blackstone, Virgínia, em voo
Observador: Piloto Louis Feldwary
Descrição do objeto: Apenas rastro de jato ou foguete. Objeto não avistado visualmente. O rastro cobriu um arco de 80° a 90° lateralmente.
Avaliação oficial: Observação corroborativa de rastro na mesma noite, no corredor consistente com a trajetória do Chiles-Whitted.
Incidente 144b — 24 de julho de 1948 · Entre Blackstone, Virgínia e Greensboro, Carolina do Norte (em voo)
Data/Hora: 24 de julho de 1948 (mesma noite)
Local: Em voo entre Blackstone, VA e Greensboro, NC
Observadores: Cap. Perry R. Mansfield e piloto C. Kingsley
Descrição do objeto: Meteoro horizontal brilhante incomum. Duração aproximada de 3 segundos. Direção ao sul. Notavelmente não desceu (como um meteoro normal faria).
Avaliação oficial: Trajetória horizontal e brilho sustentado apoiam o corredor do Chiles-Whitted. Incidente corroborativo.
Incidente 145 — 9 de julho de 1948 · Lago Fielding, Alasca (63°11′N 145°40′O)
Data/Hora: 9 de julho de 1948
Local: Lago Fielding, Alasca (63°11′N 145°40′O), observado de aeronave
Observadores: 1º Ten. Dominick Caramia e Thomas Carpenter (72º Esquadrão de Reconhecimento, Foto de Longo Alcance)
Descrição do objeto: Aproximadamente 20 objetos esferóidais ou em forma de disco, cinza-escuros. Velocidade superior a 800 km/h. Direção de oeste-noroeste para leste-sudeste. Formação em padrão dinâmico de "tiro de espingarda". Som: rugido alto, depois zumbido. Duração aproximada de 5 segundos.
Avaliação oficial: Observadores militares aéreos em aeronave de reconhecimento. Velocidade, comportamento de formação e perfil sonoro incomuns. Não identificado.
Incidente 146 — 17 de julho de 1948 · Represa San Acacia, 105 km ao sul de Albuquerque, Novo México
Data/Hora: 17 de julho de 1948
Local: Área da Represa San Acacia, aproximadamente 105 km ao sul de Albuquerque, Novo México
Observadores: Sgt. William Carter e Sgt. Bernard Harvey (428º AFBU, Kirtland AFB)
Descrição do objeto: Sete objetos em formação V-L-Q ou irregular. Altitude aproximada de 6.000 metros. Velocidade aproximada de 2.400 km/h. Coloração alumínio, circulares. Passaram acima.
Avaliação oficial: Fonte avaliada como "A" (completamente confiável), informação avaliada como "3" (possivelmente verdadeira). Estimativa de velocidade entre as mais altas da série de incidentes. Não identificado.
Incidente 147 — 27 de julho de 1948 · Springfield, Ohio
Data/Hora: 27 de julho de 1948
Local: Springfield, Ohio
Observadora: Sra. H.H. Gibson
Descrição do objeto: "Bola enorme" redonda com cauda vermelha brilhante. Velocidade comparável a aeronave a jato. Direção norte. Duração aproximada de 3 segundos.
Avaliação oficial: Curta duração; meteoro possível. Não identificado.
Incidente 148 — 28 de julho de 1948 · Springfield, Ohio
Data/Hora: 28 de julho de 1948
Local: Springfield, Ohio
Observadora: Sra. Rose Henry
Descrição do objeto: Objeto redondo amarelo intenso, tamanho aparente de uma bola de basquete. Comportamento estacionário (pairação). Observado por aproximadamente 20 minutos no total (5 min + 15 min). Desapareceu gradualmente.
Avaliação oficial: Duração de pairação inconsistente com origem meteórica. Não identificado.
Incidente 149 — 19 de janeiro de 1948 · Norte da Jutlândia, Dinamarca
Data/Hora: 19 de janeiro de 1948
Local: Hjerring, Skagen (Scaw) e Hjerup, norte da Jutlândia, Dinamarca
Observadores: Múltiplos (nomes não especificados no extrato)
Descrição do objeto: Três objetos com luz azulada e caudas verdes. Deslocamento leste-oeste. Os objetos pararam subitamente, depois explodiram e desapareceram.
Avaliação oficial: As autoridades dinamarquesas não conseguiram verificar nem explicar. Nenhum fenômeno natural se enquadra na parada súbita e na explosão. Não identificado.
Incidente 150 — por volta de 1º de março de 1948 · Costa Sueca (em voo)
Data/Hora: Aproximadamente 1º de março de 1948
Local: Sobre a costa sueca, observado de aeronave
Observadores: Piloto e co-piloto do ONL norueguês (ex-Força Aérea Real Norueguesa)
Descrição do objeto: Projétil de chama azul-esverdeada a aproximadamente 6.000 metros. Seguiu a curvatura da superfície terrestre. Duração aproximada de 4 segundos. Desapareceu sobre a Noruega.
Observações no relatório: Fenômenos de projétil semelhantes foram relatados próximo a Rjukan (local de produção de água pesada nazista na guerra) e a Finse, Noruega — ambos locais estratégicos.
Avaliação oficial: Credenciais do observador elevadas. Trajetória seguindo a curvatura terrestre e localização próxima a locais industriais estratégicos conhecidos foram registradas. Não identificado; possível foguete.
Incidente 151 — 29 de julho de 1948 · Indianapolis, Indiana (parte nordeste)
Data/Hora: 29 de julho de 1948
Local: Nordeste de Indianapolis, Indiana
Observadores: James W. Toney e Robert Huggins (funcionários de empresa de limpeza de tapetes)
Descrição do objeto: Formato largo e curto semelhante a hélice — aproximadamente 1,8 a 2,4 m de comprimento por 0,5 a 0,6 m de largura. Concavidades ou copos no lado superior. Coloração alumínio, brilhante. Velocidade aproximada de 40 a 50 km/h a aproximadamente 9 metros de altitude. Desceu em direção a uma área arborizada. Nenhum som.
Observações: Uma busca na área arborizada indicada foi realizada, mas sem resultado.
Avaliação oficial: Baixa altitude, velocidade lenta, morfologia incomum. Proximidade ao solo e ausência de som são notáveis. Não identificado.
Incidente 152 — 31 de julho de 1948 · Indianapolis, Indiana (área sul-central)
Data/Hora: 31 de julho de 1948
Local: Área sul-central de Indianapolis, Indiana
Observadores: Sr. e Sra. Vernon Swigert (eletricista e esposa)
Descrição do objeto: Formato de prato de percussão (cymbal). Estimado em 6 metros de diâmetro por 2 a 2,4 metros de altura. Branco fosco, sem brilho. Velocidade aproximada de 2.900 km/h. Duração aproximada de 10 segundos. Aparentou girar ou tremeluzir. Altitude aproximada de 600 metros.
Avaliação oficial: Estimativa de velocidade muito alta. Descrição de formato distinta. Não identificado.
Incidente 153 — 5 de agosto de 1948 · Entre Parrott e Richland, Geórgia
Data/Hora: 5 de agosto de 1948
Local: Entre Parrott e Richland, Geórgia
Observador: James Amaral (ex-piloto da Força Aérea)
Descrição do objeto: Rastro azul-branco, duração de 5 a 10 segundos. Rumo aproximado de 250°. Altitude aproximada de 9.000 metros. Rastro de faíscas com vários quilômetros de extensão, durando de 45 segundos a 1 minuto após a passagem do objeto.
Avaliação do próprio observador: Pareceu ser "uma explosão de potência aplicada a um foguete."
Avaliação oficial: Rastro de faíscas de longa duração incomum para origem meteórica. Não identificado.
Incidentes 154 / 154a — 2 de agosto de 1948 · Columbus, Ohio
154 — Observador: Charles Saunders (advogado, Columbus, Ohio)
Objeto: Mudança de forma — paralelogramo → circular → volta ao paralelogramo. Perímetro cinza-escuro, centro transparente. Estimado em 6 a 9 metros de diâmetro. Velocidade aproximada de 24 km/h. Duração de 10 a 15 minutos. Em determinado momento emitiu um fino rastro de fumaça.
154a — Observadora: Sra. Jaymes Saunders (esposa, mesmo local, mesmo evento)
Objeto: Confirmou independentemente a descrição do marido. Mudanças de oblongo para circular, ocorrendo 3 vezes. Tamanho comparado ao de um pequeno avião. Confirmou as mudanças de forma.
Avaliação oficial: Duas testemunhas independentes, marido e mulher, com relatos consistentes. O centro transparente e a velocidade lenta são incomuns. Não identificado.
Incidente 155 — 31 de julho de 1948 · Columbus, Ohio
Data/Hora: 31 de julho de 1948
Local: Columbus, Ohio
Observadora: Sra. Edward G. Watson
Descrição do objeto: Seis a sete objetos dourados semelhantes a estrelas, dispostos em formação semelhante ao Urso Maior (Big Dipper). Em pairação. Observados a grande distância à luz solar intensa.
Avaliação oficial: Padrão de formação e pairação à luz do dia incomuns. Possíveis objetos astronômicos ou balões de grande altitude. Não identificado.
Incidente 156 — 31 de julho de 1948 · Columbus, Ohio (próximo à torre de rádio WOSU)
Data/Hora: 31 de julho de 1948
Local: Columbus, Ohio, proximidades da torre de rádio WOSU
Observadoras: Sra. Martin Price e Sra. Mary Rippetoe
Descrição do objeto: Objeto oblongo preto, tamanho de um tambor de gasolina (aproximadamente 1,5 m × 1,8 m). Altitude aproximada de 75 metros. Velocidade muito lenta, deslocando-se de oeste a leste. Expelia fumaça preta pelo topo. Luz apagada e encerrada visível no canto inferior esquerdo. Nenhum ruído. Sem asas.
Avaliação oficial: Baixa altitude, lento, com emissão anômala de fumaça e luz interna. Não identificado.
Incidente 157 — 31 de julho de 1948 · Columbus, Ohio
Data/Hora: 31 de julho de 1948
Local: Columbus, Ohio
Observador: Robert C. Goshorn (operador de teletipo)
Descrição do objeto: Balão de papel crepom branco, aproximadamente 60 cm × 1 m, com material em chamas suspenso por baixo.
Avaliação oficial: IDENTIFICADO — balão de ar quente do tipo antigo "County Fair". Não é um OVNI.
Incidente 158 — 1º de agosto de 1948 · Groveport, Ohio
Data/Hora: 1º de agosto de 1948
Local: Groveport, Ohio
Observador: Harold A. Yantis (estudante, veterano da Segunda Guerra Mundial)
Descrição do objeto: Nenhum objeto visualmente avistado — apenas rastro de exaustão ou fumaça visível. Padrão de nuvem preta aparecendo espontaneamente, torcendo-se "como uma fita elástica esticada, depois desaparecendo."
Avaliação oficial: Fenômeno incomum de fumaça sem fonte visível. Não identificado.
Incidente 159 — 30 de julho de 1948 · Worthington, Ohio
Data/Hora: 30 de julho de 1948
Local: Worthington, Ohio
Observadores: John A. Felton e esposa
Descrição do objeto: Objeto cilíndrico com brilho prateado. Sem asas, sem cauda, sem ruído. Velocidade lenta, direção sudoeste. Altitude aproximada de 900 metros. Duração aproximada de 15 minutos.
Avaliação oficial: Longa duração e forma cilíndrica a baixa altitude sem som. Não identificado.
Incidente 160 — 4 de julho de 1948 · Dravasburg, Pensilvânia
Data/Hora: 4 de julho de 1948
Local: Dravasburg, Pensilvânia
Observadores: John Jannicky Jr. e esposa
Descrição do objeto: Luz do tamanho e cor de uma estrela. Deslocou-se pelo céu, parando 3 vezes (aproximadamente 5 segundos, 5 segundos e 15 segundos em cada parada), depois desapareceu.
Avaliação oficial: Comportamento de parada inconsistente com aeronave ou meteoro. Possivelmente fogos de artifício dado o 4 de julho, mas as paradas intermitentes foram incomuns. Não identificado.
Incidente 161 — por volta de 8 de julho de 1948 · McKeesport, Pensilvânia
Data/Hora: Aproximadamente 8 de julho de 1948
Local: McKeesport, Pensilvânia
Observadoras: Sra. Nell Veway e Sra. Elizabeth Goltz
Descrição do objeto: "Grande prato prateado", diâmetro aparente de 30 a 38 cm. Passou silenciosamente por cima. Desapareceu numa nuvem, depois reapareceu. Deslocava-se em direção à área do Parque Kennywood.
Avaliação oficial: Reaparecimento silencioso das nuvens registrado. Não identificado.
Incidente 162 — 11 de agosto de 1948 · Hamel, Minnesota
EVENTO DE POUSO NO SOLO RELATADO
Data/Hora: 11 de agosto de 1948
Local: Hamel, Minnesota
Observadores: Jerome Leuer (10 anos) e Benno Leuer (8 anos)
Descrição do objeto: Objeto metálico em forma de disco, cinza-fosco, aproximadamente 30 cm de espessura por 60 cm de largura. O objeto desceu do céu entre os dois meninos e pousou suavemente no chão. Girou e emitiu um som semelhante ao apito de um trem a vapor. Subiu abruptamente aproximadamente 6 metros, manobrou ao redor de galhos de árvores e fios de telefone, e disparou para nordeste.
Evidência física: Indentação no solo no local de pouso. As testemunhas colocaram uma tina de lavagem sobre a indentação para preservá-la.
Acompanhamento: Caso reportado ao FBI, escritório de St. Paul.
Avaliação oficial: Evidência de traço físico preservada. Observadores jovens; considerações de credibilidade anotadas. Caso encaminhado ao FBI para investigação. Não identificado — caso com traço físico.
Incidente 163 — 22 de julho de 1948 · Van Nuys, Califórnia
Data/Hora: 22 de julho de 1948, observado por aproximadamente 1 hora antes e depois do crepúsculo
Local: Van Nuys, Califórnia
Observadores: Cap. Henry Glover (Reserva de Ordinância) e esposa
Descrição do objeto: Objeto esférico com fluorescência azulada semelhante a uma lâmpada fluorescente durante a observação diurna. Cor mudou para laranja com a chegada do crepúsculo. Ao final da observação, a luz "apagou-se" como um interruptor de luz sendo desligado. Observado em arco vertical superior a 25°.
Avaliação oficial: Mudança de cor com nível de luz ambiente e encerramento abrupto são anômalos. Não identificado.
Incidente 164 — 29 de junho de 1948 · Uniontown, Pensilvânia
Data/Hora: 29 de junho de 1948 (tempo tempestuoso)
Local: Uniontown, Pensilvânia
Observadores: Sra. Catherine McDonald, Sra. Margaret Hollar, Sargento de Polícia Shuh e sua filha
Descrição do objeto: Três objetos ovais luminosos transparentes a aproximadamente 1.500 metros de altitude. Velocidade muito alta. Relâmpagos eram visíveis através deles durante a tempestade. Girando verticalmente na borda. Cada objeto tinha um rastro de luz de aproximadamente 90 cm. Os três objetos apareceram em intervalos de aproximadamente 5 minutos.
Avaliação oficial: Quatro observadores incluindo um policial. A aparência transparente com relâmpagos visíveis através dos objetos é um detalhe distintivo. Condições de tempestade anotadas. Não identificado.
Incidente 165 — 26 de julho de 1948 · Chamblee, Geórgia
Data/Hora: 26 de julho de 1948
Local: Chamblee, Geórgia (região de Atlanta)
Observadores: Doyle L. Avery (observador, Base Aérea Naval de Atlanta), Sr. e Sra. Harold Shaw, Robert Sebring, Sra. Jeanne Hill, Sra. Myrtle Renfroe, Sra. John Gall
Descrição do objeto: Luz azul-branca a verde, semelhante a uma estrela cadente, mas mantendo altitude. O objeto ganhou altitude e virou abruptamente para o sul. A cor desbotou em uma cauda prateada.
Avaliação oficial: Múltiplos observadores independentes em locais diferentes. O comportamento de estrela cadente ganhando altitude é anômalo. Não identificado.
Incidente 166 — 30 de agosto de 1948 · Los Angeles, Califórnia
Data/Hora: 30 de agosto de 1948
Local: Los Angeles, Califórnia
Observador: S/Sgt Leroy H. Estes
Descrição do objeto: Fuselagem prateada semelhante ao V-2, muito maior que um B-29. Velocidade superior a 1.100 km/h. Altitude superior a 6.000 metros. Trajetória de oeste a leste. Rastro de exaustão azul.
Óptica utilizada: Binóculo de campo alemão 10×80 (sistema óptico de artilharia antiaérea de 88 mm alemã).
Avaliação oficial: Observador utilizou óptica militar de precisão. Descrição de fuselagem do V-2 e exaustão azul anotadas. Não identificado.
Incidente 167 — 6 de maio de 1948 · Oceano Pacífico (19°08′N 164°05′L)
Data/Hora: 6 de maio de 1948
Local: Oceano Pacífico, aproximadamente 19°08′N 164°05′L (entre Kwajalein e Hickam Field, Havaí)
Observador: Cap. Floyd Barnes (piloto da USAF, Divisão do Pacífico, Serviço de Transporte Aéreo Militar)
Descrição do objeto: Bola de fogo branca a aproximadamente 6 a 8 km de distância, à altitude de aproximadamente 3.000 metros. Explodiu "como um projétil" (detonação de fração de segundo). Sem rastros ou caudas antes ou durante a explosão.
Observação subsequente: Luzes observadas na superfície da água após o evento.
Avaliação oficial: Piloto com experiência no MATS. As luzes na superfície da água após a detonação são uma observação secundária incomum. Não identificado.
Incidente 168 — 20 de julho de 1948 · Arnhem / Haia, Holanda
Data/Hora: 20 de julho de 1948
Local: Arnhem e Haia, Holanda
Observador: A.D. Otter (Investigador-Chefe do Tribunal de Danos, Holanda)
Descrição do objeto: Aeronave sem asas com dois decks (fuselagem de dois andares). Em altitude muito elevada. Som e velocidade compatíveis com foguete V-2. Objeto observado quatro vezes intermitentemente pelas brechas nas nuvens.
Avaliação oficial: Observador ocupava cargo investigativo sênior. Fuselagem de dois decks em velocidade de V-2 é anômala. Não identificado.
Incidente 169 — 29 de agosto de 1948 · Maplewood, Ohio
Data/Hora: 29 de agosto de 1948
Local: Maplewood, Ohio
Observador: Faby Niswonger (agricultor)
Descrição do objeto: Grande esfera prateada surgiu por detrás de uma área arborizada. Ao subir, "desenrolou" uma substância prateada que flutuava em direção ao solo. A esfera então se desintegrou no ar.
Nota sobre credibilidade do observador: O investigador avaliou a testemunha como "muito conscienciosa e sincera."
Avaliação oficial: Comportamento incomum de dissolução/desenrolamento. Possivelmente um balão ou paraquedas, mas a origem esférica por detrás de bosques e a desintegração no ar são inexplicadas. Não identificado.
Incidente 170 — por volta de 5 de maio de 1948 · Adapazarı, Turquia
Data/Hora: Aproximadamente 5 de maio de 1948
Local: Adapazarı, Turquia (aldeia)
Observadores: Múltiplos (relatados no jornal turco "Yeni Sabah")
Descrição do objeto: Objeto brilhante explodiu no ar. Destroços caíram na aldeia. Um cão pastor de ovelhas foi morto pelo material que caiu.
Determinação oficial: Destroços identificados como foguete. Possível foguete experimental russo lançado do Monte Alagöz (local conhecido de testes soviéticos na região).
Acompanhamento: Adido Aéreo em Ancara recebeu ordem de investigar e reportar.
Avaliação oficial: Evidência de destroços físicos. Teste de foguete soviético suspeito. Provisoriamente identificado como foguete estrangeiro.
Incidente 171 — 3 de agosto de 1948 · Aproximadamente 25 km a noroeste de Moscou, URSS
Data/Hora: 3 de agosto de 1948
Local: Aproximadamente 25 km a noroeste de Moscou, URSS
Observador: Correspondente americano de jornal (descrito como experiente)
Descrição do objeto: Objeto metálico longo e estreito brilhando intensamente (reflexo de luz solar). Velocidade alta, mas não excessiva. Direção sudoeste-nordeste. Sem asas. Sem ruído.
Avaliação russa: Um conhecido russo que o observou simultaneamente o identificou como um "dirigível rígido". O correspondente americano discordou, citando velocidade excessiva para qualquer dirigível.
Avaliação oficial: Velocidade inconsistente com dirigível. Território soviético limita a investigação. Não identificado — possível aeronave experimental soviética.
Incidente 172 — 1º de outubro de 1948 · Fargo, Dakota do Norte
O COMBATE AÉREO DE GORMAN
Data/Hora: 1º de outubro de 1948, à noite; aurora boreal visível
Local: Fargo, Dakota do Norte (ar, sobre a cidade)
Observador: George F. Gorman (gerente de empresa de construção; piloto de F-51, Guarda Aérea Nacional da Dakota do Norte)
Descrição do objeto: Objeto redondo branco claro, diâmetro aparente de 15 a 20 cm. Gorman perseguiu o objeto em seu F-51 Mustang por 27 minutos. A altitude variou de 300 a 4.300 metros durante a perseguição. O objeto realizou múltiplas curvas para a esquerda e uma curva para a direita. Mergulhou e subiu. Era consistentemente mais rápido que o F-51. O objeto aparentou executar manobras deliberadas e controladas em resposta às tentativas de interceptação de Gorman. Finalmente desapareceu numa subida acentuada.
Avaliação oficial: Gorman era um piloto militar qualificado com treinamento de combate em caça. Seu relato era detalhado e internamente consistente. Observadores da Administração de Aviação Civil em solo no aeroporto de Fargo também avistaram o objeto. Este caso tornou-se um dos casos definitivos na avaliação do Project SIGN. Alguns analistas da USAF concluíram que o objeto demonstrou voo controlado e inteligente. Não identificado — significância Grau A.
Nota Complementar: Páginas 64–99 (Inserção de Digitalização Fora de Ordem)
O documento digitalizado contém as páginas 64–99 inseridas fora de sequência após a página 178. Estas páginas contêm: formulários de Relatório de Informações de Inteligência Aérea (em grande parte ilegíveis), formulários individuais de Sumário de Disco Voador datados de 20 de julho de 1952, uma página de índice de sumários de incidentes datada de 4 de maio de 1949 (North Platte, Nebraska) e um documento de análise "Summary — Unidentified Flying Objects" datado de 17 de junho de 1950. O conteúdo dessas páginas é em grande parte ilegível no texto extraído e não fornece dados adicionais de incidentes. São anotadas aqui como material de contexto administrativo e analítico complementar, não como entradas adicionais de incidentes.