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ver scan original →Apêndice A. Modos de Resposta a Falhas no Programa DAMP
No programa DAMP, tentamos estudar de forma científica o comportamento de sistemas e componentes específicos. Uma lista de tais falhas e falhas potenciais para funções-chave do veículo segue abaixo, com uma notação da capacidade atual / modo de resposta DAMP. Em cada caso, uma ou mais respostas possíveis aos modos de falha são descritas.
Modo 1: O veículo começa sobre ou recua ao ponto de lançamento após um atraso de no máximo um dia. Capacidade: Esta capacidade está disponível. A resposta do Modo 1 foi exercida.
Modo 2: O veículo faz um loop ou deriva do curso após a ignição, mas antes de atingir o apogeu. Capacidade: Esta capacidade está disponível. A investigação de anomalias de voo durante as fases de impulso e costa pode ser realizada.
Modo 3: O veículo pode impactar dentro ou fora do alcance precocemente, seja verticalmente ou horizontalmente. Capacidade: Atualmente, não temos resposta ao Modo 3. Consequência: Um impacto em alta velocidade poderia destruir toda a instrumentação e possivelmente causar danos estruturais ou lesões.
Modo 4: O veículo pode impactar em um local mais distante ou em qualquer dispersão em qualquer direção diferente da trajetória de voo designada. Capacidade: Não existe resposta ao Modo 4. O encerramento do voo é classificado como um modo de resposta a falhas, mas não pode ser realizado na configuração atual.
Modo 5: O veículo pode impactar em qualquer direção a qualquer momento durante o voo. Capacidade: Nenhuma resposta ao Modo 5 é atualmente possível. Uma falha em qualquer direção expõe todo o pessoal em solo a risco. Uma capacidade de encerramento rápido do voo seria necessária para este modo.
Modo 6: O veículo pode ser atingido por um objeto estranho ou detritos durante o voo. Capacidade: A investigação é possível se os detritos ou objeto estranho forem recuperados. Não existe modo de resposta durante o voo. Potencial: se o encerramento do voo for classificado como uma resposta a falhas neste modo, seria necessária capacidade de detecção em voo.
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