▍ Col. McHatney

Narrativa detalhada de testemunha ocular dos três observadores estadunidenses (identificados como Ten. Cel. McHatney, Sr. Nelson Olsen, Consultor de Comitê, chegaram a Tilsas (Turquia) em 12 out 55). Eles estavam retornando de Moscou para a Europa Ocidental de trem, pela rota de Kiev passando por Tbilisi até COP, na fronteira oriental da Tchecoslováquia. O grupo observou um objeto voador na noite de 1 out 55, enquanto se aproximavam da área dentro da URSS próxima à Turquia/Geórgia. Ao chegarem à Plataforma Vilson dos EUA, os guias e conselheiro Russell começaram a fazer turismo na sede dos EUA, e na URSS. Ele observou o grupo no Hackberry dos EUA, onde passariam a noite. Em maio de 1955, o Cel. McHatney havia passado muito tempo visitando a Rússia e possivelmente a Tchecoslováquia, onde os observadores dos EUA não haviam ido anteriormente. Para o avistamento noturno, os detalhes foram confirmados, relatando o conta segura das observações que foram reportadas em Praga. O Cel. McHatney expressou o desejo de relatar algo de extrema importância para a URSS, "algo que você pode não acreditar, mas algo que nunca foi contado por outros relatórios de 1954, não existe." Sugeri que não divulgássemos nada no Hackberry.

Continuação da narrativa. Por causa da ausência de medidas de segurança, o Cel. McHatney decidiu se reunir cedo na manhã seguinte no meu escritório junto com o Cel. Thomas Hadley, o Adido do Exército dos EUA. O Cel. McHatney, em 1955, expressou seu forte interesse em observações de OVNIs e que tinha observadores, felizmente, no Gen. Russell e no Sr. Olsen, que estavam viajando em 13 out 55 em um grande escritório dos Adidos do Exército e procedeu com suas entrevistas das três testemunhas do IR 193-55, Cel. McHatney, STARN, DENBRANDTHAR, PLANT, A ÁREA, e relatou o seguinte na Rússia e em Praga. O Cel. McHatney chegou e não pôde comparecer, devido ao horário de partida de seu voo, mas conseguimos organizar algumas sessões para a manhã seguinte. SAMUEL (McHatney) tendo sido retirado quase verticalmente, a estimativa do Cel. McHatney, 30 a 40 graus do vertical. O Cel. McHatney provou ser um excelente observador e o Sr. Olsen tinha anotações detalhadas. O mais breve possível, ele foi dado a oportunidade. O Cel. McHatney terminou com "Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55." O Cel. McHatney então continuou a explicar e caminhou até a janela e ambos viram o segundo (apontando para uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício para olhar para fora juntos. Ele descreveu discos voadores tendo descrito ambos de cerca de 1.000 a 1.200 pés acima do nível do solo. Ele então procedeu a olhar pelas janelas. O cônsul dos EUA em Praga também expressou interesse. A relevância do avistamento observado pelos três civis em 12 out 55 é apresentada ao Maj. II, Cel. II, COLSON. A relevância deste relatório é considerável e dá credibilidade a muitos relatos de "discos voadores".

Continuação da descrição das testemunhas oculares e PARTE B — OBSERVAÇÕES DA RAMPA. As aeronaves do tipo disco voador foram vistas entre a estação ferroviária e nas proximidades. I. "A aeronave era circular." "A aeronave era redonda." "Parecia-se com um prato voador." "Parecia girar lentamente e tinha uma estrutura redonda com revolução circular para a direita." "Era definitivamente diferente, redonda. Não vi nada de hélices, 'retráteis' ou protuberâncias. Nenhum artefato poderia ser obtido que associasse." II. "Não foram retas para cima e então a velocidade aumentou muito à medida que se aproximava à frente, horizontalmente, e diminuiu para a direita do trem." Os comentários revelaram que o ângulo de ascensão não era exatamente 'reto para cima', mas em diferentes direções. III. "Outras partes giravam ou que piscavam para a direita." (Parecia haver uma impressão diferente das partes que estavam girando no corpo da aeronave.) [REDIGIDO] durante o voo nivelado, com os termos 'girando lentamente' usados para a descida, mas não para a aproximação nem para a ascensão. IV. "Parece se mover na mesma posição ou estava de tal forma que a velocidade muda na altitude do disco voador, mas não parece uma mudança de voo." COMENTÁRIO GERAL: Acredito que um debriefing mais aprofundado das três testemunhas de maneira mais oficial é essencial. Provavelmente deveríamos obter detalhes técnicos mais confiáveis da entrevista normal acima. POSIÇÃO RELATIVA DE 2 LUZES [anotação de diagrama]. PARTE B — OBSERVAÇÕES DA RAMPA. Um longo trem dos EUA composto de vagões plataforma foi visto nos arredores de BAKU. Seek Fishnet estava carregando embarcações que foram descritas pelo Cel. McHatney como "hoje, 12 out 55, vi o Rio Nur, os caças soviéticos ficaram agitados, olhando com entusiasmo e apontando para o céu." Ele estava conversando com um Membro que tinha cerca de 35 anos, chamado RUBIN, abastecido com o aeródromo. RUBIN estava se sentindo muito bem quando encontrou o informante.

Narrativa continuada — PARTE C: OBSERVAÇÕES NO AERÓDROMO DE DNEPROPETROVSK. Os três observadores estadunidenses estavam presentes no aeródromo de Dnepropetrovsk em 9 out 55, com aeronaves do tipo DO. O aeródromo está pressurizado. O Cel. McHatney contou 12 caças a jato muito específicos que ele descreveu como "pequenos, robustos, ainda mais curtos e robustos", estacionados em grupo similar aos descritos no esboço da página 1. O Cel. McHatney comparou o modelo MiG-15 do caça-bombardeiro ao Cel. McHatney. Contudo, esta descrição do disco voador ou prato voador era "uma embarcação relativamente pequena em comparação com a que McHatney viu com sua descrição possivelmente no local de um reboque de bitola padrão russa." Ele disse mais tarde "Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55." O Cel. McHatney então apontou e caminhou até a janela e ambos viram o segundo apontando para o meio do edifício para olhar juntos. Havia itens descritos perto do trem. Ele descreveu discos voadores tendo descrito ambos de cerca de 1.000 a 1.200 pés. A "área de decolagem" e cerca de 1 a 2 milhas ao sul da linha férrea havia feixes de holofotes apontando quase verticalmente. Todas as outras observações foram fornecidas à Rússia em Praga pelos três civis, 12-13 out 55, e são apresentadas ao Maj. II, Cel. II, COLSON. A relevância do objeto voador composto do tipo OVNI é notável e dá credibilidade a muitos relatos de "discos voadores". PARTE D — OBSERVAÇÕES DA TURQUIA AO COP. Por volta das 17h00 do dia 5 de outubro, o Cel. McHatney avistou uma grande aeronave do tipo helicóptero à distância sobre o Rio Tigre, bastante visível em ambas as extremidades e com muitas janelas como uma janela humana ou bar. Era comandada por um membro que tinha cerca de 35 anos, chamado RUBIN, abastecido com aeródromo. RUBIN estava se sentindo muito bem quando encontrou o informante.

Observações continuadas e procedimentos para continuar a jornada com eles. O histórico das âncoras e sua revisão, em novembro de 1955, incluindo o observador ferroviário que fez o voo de balão transpolar para o Estado de Washington em 1955 ou 1956, é o histórico relativo ao BRASON. Parecia ser parte do sistema ferroviário soviético e aparece claramente a partir do relativo ao BRASON. Ele estava relativamente em 13 out; e reportado com o Cel. McHatney, Sr. Olsen, Cel. Russell e ele mesmo. O Cel. McHatney terminou com ("Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55."). O Cel. McHatney então foi até a janela e ambos viram o segundo (indicando uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício olhando para fora juntos. PARTE E — OBSERVAÇÕES NO COP (Fronteira Tchecoslováquia-URSS). O grupo Russell chegou ao COP, a estação de travessia de fronteira dos EUA, a 11 quilômetros dos EUA [REDIGIDO] do trem. Havia no caminho, também na fronteira dos EUA, um posto de rádio [também desconhecido] com os radares. Da parte exterior do outro [REDIGIDO] para o país dos EUA. Da análise da situação, havia um edifício que estava iluminado e o comprimento era suficiente para acomodar o vagão e dois répteis no interior. A capacidade da trilha, não superior a 20 anos de COP do tipo não-URSS. A mudança de trilhos (estendida por 34-45 minutos para o seu término) foi feita em uma área especial [REDIGIDO]. Os passageiros tiveram de sair do vagão dormitório por um lado do edifício. Os passageiros tiveram de sair do dormitório por ambos os lados. O vagão dormitório tinha uma fossa no meio sobre a qual o vagão se posicionava. O primeiro passo era a equipe abrir os parafusos das portas e removê-los do piso dos vagões, um em cada extremidade. O segundo passo era aplicar macacos grandes em quatro pontos do vagão. O vagão foi suficientemente levantado pelo macaco, o bogie de bitola tcheca sob o corpo do vagão e o bogie de bitola russa nos pontos de bitola padrão dos trilhos tchecos que estavam posicionados dentro dos trilhos da ferrovia tcheca em direção ao dormitório. Os trilhos tchecos secundários inclinavam-se em direção ao dormitório. Os truques tchecos puxando e substituindo [REDIGIDO] os trilhos de vagões de tamanho padrão abaixo. A equipe então empurrou os trilhos tchecos e depois empurrou o vagão para fora dos trilhos de bitola padrão antigos abaixo. A equipe entrou nos novos trilhos de bitola padrão abaixo. O vagão foi rolado para a posição, o vagão foi rolado sobre a plataforma e os passageiros foram informados de que podiam embarcar no vagão. O trem partiu [REDIGIDO] às 14h30, chegando à primeira pequena cidade tcheca 10 minutos depois, onde estávamos [REDIGIDO] na Missão dos EUA.