▍ R. R. Roach

6. (SBU) Os membros disseram ao DCM que começaram o lado "prático" do trabalho logo após a independência, auxiliando pequenas e médias empresas a se registrarem junto às autoridades locais. De acordo com o presidente da UOU, durante os anos 90 a União auxiliou 187 empresas no registro, desde uniões de agricultores até empresas conjuntas e uma fábrica de sapatos. A UOU disse ao DCM que toda essa consultoria foi feita de forma voluntária. No entanto, ao longo dos anos a União obteve receita com cursos pagos de informática, contabilidade e outros cursos "não tradicionais", como Ufologia e massagem. [ASHGABAT 00001028 002 DE 002]

a. O fenômeno relatado é algo real e não imaginário ou fictício. | b. Existem objetos provavelmente aproximando a forma de um disco, de tamanho considerável, aparentando ser tão grandes quanto aeronaves fabricadas pelo homem. | c. Existe a possibilidade de que alguns dos incidentes possam ser causados por fenômenos naturais, como meteoros. | d. As características operacionais relatadas, tais como taxas extremas de subida, manobrabidade (particularmente em rolamento), e ações que devem ser consideradas evasivas quando avistados ou contatados por aeronaves e radar amigos, emprestam credibilidade à possibilidade de que alguns dos objetos são controlados manualmente, automaticamente ou remotamente. | e. A descrição comum aparente dos objetos é a seguinte: (1) Superfície metálica ou refletora de luz.

1. Confirmando a recente conversa do signatário com o Major General L. C. Craigie, em 9 de dezembro de 1947, anexos como listados abaixo estão cópias dos relatórios deste Quartel-General sobre os Discos Voadores. | 2. Comentários do Quartel-General da Força Aérea sobre essas cartas nunca foram recebidos por este Comando. Relatórios continuados e recentes de observadores qualificados sobre este fenômeno ainda tornam este assunto de preocupação para o Quartel-General do Comando de Material Aéreo. O Departamento de Inteligência deste Comando está continuando a coleta e análise de todos os relatórios disponíveis.

1. Faz-se referência a três anexos, memorandos do seu escritório para este quartel-general, sobre o assunto acima. | 2. É política da Força Aérea não ignorar relatórios de avistamentos e fenômenos na atmosfera, mas reconhecer que parte de sua missão é coletar, compilar, avaliar e agir sobre informações desta natureza. | 3. Na implementação desta política, é desejável que o Comando de Material Aéreo crie um projeto cujo objetivo seja coletar, compilar, avaliar e distribuir a agências governamentais e contratantes interessados toda informação referente a avistamentos e fenômenos na atmosfera que pareçam ser de interesse para a segurança nacional. É desejável que recomendações apropriadas sejam encaminhadas a este Quartel-General sempre que alguma ação for indicada fora do campo do Comando de Material Aéreo. | 4. Sugere-se que as atividades deste projeto incluam a preparação e distribuição de um relatório inicial, conforme recomendado no Anexo 1, com relatórios subsequentes a serem emitidos trimestralmente. Relatórios complementares devem ser emitidos em intervalos mais frequentes quando necessário. Este projeto recebe prioridade 2A, com classificação de segurança "Restrito" e Nome de Código "SIGN". Onde dados de classificação superior a Restrito forem tratados pelo projeto, tais dados devem ser classificados de acordo. Uma troca completa de dados deve ser efetuada conforme recomendado no Anexo 1.

1. As fotografias anexadas foram encaminhadas a este escritório por uma fonte de informação muito confiável, Sra. Mary L. Herren, 1728 S. W. Bidwell Avenue, Portland 2, Oregon. Ela informa que estas fotografias foram tiradas entre 5 e 14 de novembro de 1946, na região de Jefferson, Oregon, e aponta a formação nas fotografias como sendo objetos que ela não se lembrava de ter visto, mas que pensou que poderiam ser discos voadores. | 2. Os objetos mencionados aparecem na área do céu de cada fotografia anexa. A uniformidade das marcas tenderia a indicar que a câmera ou filme usado para tirar estas fotos estava possivelmente com defeito. Nenhum incidente de discos voadores foi relatado naquela região nas datas mencionadas. | 3. A Sra. Herren solicitou a devolução dos negativos. Se desejado, este escritório obterá os negativos e os encaminhará conforme sua solicitação.

1. Os recortes de jornal anexados são submetidos para sua informação e comentário. O incidente relatado em Seattle apareceu no "Dayton Journal" em 12 de novembro de 1947, e deve ser acompanhado se possível. | 2. A história de Lionel Shapiro sobre armas de guerra desenvolvidas na Espanha foi evidentemente publicada em vários jornais importantes do país. A significância deste artigo dependerá de certos elementos essenciais para esses supostos desenvolvimentos importantes, como fundos, materiais, instalações de teste experimental e conhecimento tecnológico. Este último supostamente seria fornecido por cientistas alemães. Os cientistas alemães neste QG indicam que nenhum cientista importante da Alemanha está trabalhando na Espanha, e aqueles mencionados neste artigo não são conhecidos por eles. | 3. Se possível, portanto, deve ser feito um esforço para obter nomes, qualificações ou qualquer informação que possa ajudar a identificar os supostos cientistas alemães trabalhando na Espanha. | 4. Uma breve declaração foi feita em um recente relatório de inteligência do QG, USAF, AC/AS-2, sobre um incidente de disco voador no Alasca em setembro. O avistamento a curta distância relatado deveria render uma observação mais detalhada do que o que foi relatado, o que também sugere acompanhamento. | 5. Solicita-se ainda que este escritório seja informado sobre o progresso no mapeamento de todos os incidentes de disco voador até a data, particularmente na América do Norte. Entendia-se que o Dr. Carroll iria mapear esses incidentes, mas nenhuma notícia adicional foi recebida a esse respeito.

(2) Ausência de rastro, exceto em alguns casos em que o objeto aparentemente estava operando sob condições de alta performance. | (3) Forma circular ou elíptica, plano na parte inferior e abobadado no topo. | (4) Vários relatos de voos em formação bem mantidos variando de três a nove objetos. | (5) Normalmente nenhum som associado, exceto em três casos em que um estrondo substancial foi notado. | (6) Velocidades de voo em nível normalmente estimadas acima de 500 nós. | f. É possível dentro do conhecimento atual dos EUA — desde que um desenvolvimento detalhado extensivo seja empreendido — construir uma aeronave pilotada com a descrição geral do objeto no subparágrafo (e) acima, que seria capaz de uma amplitude aproximada de 7.000 milhas em velocidades subsônicas. | g. Qualquer desenvolvimento neste país ao longo das linhas indicadas seria extremamente caro, demorado e às custas consideráveis dos projetos atuais e, portanto, se ordenado, deve ser configurado independentemente dos projetos existentes. | h. Devida consideração deve ser dada ao seguinte: | (1) A possibilidade de que esses objetos sejam de origem doméstica — produto de algum projeto de alta segurança desconhecido da AC/AS-2 ou deste Comando. | (2) A falta de evidências físicas na forma de objetos recuperados de acidentes que inegavelmente provem a existência desses objetos. | (3) A possibilidade de que alguma nação estrangeira tenha uma forma de propulsão possivelmente nuclear, fora do conhecimento doméstico. | 3. Recomenda-se que: | a. O Quartel-General das Forças Aéreas do Exército emita uma diretiva atribuindo prioridade, classificação de segurança e Nome de Código para um estudo detalhado deste assunto, incluindo a preparação de conjuntos completos de todos os dados disponíveis e pertinentes, que serão disponibilizados ao Exército, Marinha, Comissão de Energia Atômica, JRDB, Grupo Consultivo Científico da Força Aérea, NACA, e os projetos RAND e NEPA para comentários e recomendações, com um relatório preliminar a ser encaminhado dentro de 15 dias após o recebimento dos dados e um relatório detalhado a seguir a cada 30 dias conforme a investigação...

1. Conforme solicitado pela AC/AS-2, apresenta-se abaixo a opinião considerada deste Comando sobre os chamados "Discos Voadores". Esta opinião é baseada em dados de relatórios de interrogatório fornecidos pela AC/AS-2 e estudos preliminares realizados por pessoal da T-2 e do Laboratório de Aeronaves, Divisão de Engenharia T-3. Esta opinião foi alcançada em uma conferência entre pessoal do Instituto de Tecnologia Aérea, Inteligência T-2, Escritório do Chefe da Divisão de Engenharia, e os Laboratórios de Aeronaves, Propulsão e Hélice da Divisão de Engenharia T-3. | 2. É a opinião que: | a. O fenômeno relatado é algo real e não imaginário ou fictício. | b. Existem objetos provavelmente aproximando a forma de um disco, de tamanho considerável, aparentando ser tão grandes quanto aeronaves fabricadas pelo homem. | c. Existe a possibilidade de que alguns dos incidentes possam ser causados por fenômenos naturais, como meteoros. | d. As características operacionais relatadas, tais como taxas extremas de subida, manobrabidade (particularmente em rolamento), e ações que devem ser consideradas evasivas quando avistados ou contatados por aeronaves e radar amigos, emprestam credibilidade à possibilidade de que alguns dos objetos são controlados manualmente, automaticamente ou remotamente. | e. A descrição comum aparente dos objetos é a seguinte: (1) Superfície metálica ou refletora de luz.

(2) Ausência de rastro, exceto em alguns casos em que o objeto aparentemente estava operando sob condições de alta performance. | (3) Forma circular ou elíptica, plano na parte inferior e abobadado no topo. | (4) Vários relatos de voos em formação bem mantidos variando de três a nove objetos. | (5) Normalmente nenhum som associado, exceto em três casos em que um estrondo substancial foi notado. | (6) Velocidades de voo em nível normalmente estimadas acima de 500 nós. | f. É possível dentro do conhecimento atual dos EUA — desde que um desenvolvimento detalhado extensivo seja empreendido — construir uma aeronave pilotada com a descrição geral do objeto no subparágrafo (e) acima, que seria capaz de uma amplitude aproximada de 7.000 milhas em velocidades subsônicas. | g. Qualquer desenvolvimento neste país ao longo das linhas indicadas seria extremamente caro, demorado e às custas consideráveis dos projetos atuais e, portanto, se ordenado, deve ser configurado independentemente dos projetos existentes. | h. Devida consideração deve ser dada ao seguinte: | (1) A possibilidade de que esses objetos sejam de origem doméstica — produto de algum projeto de alta segurança desconhecido da AC/AS-2 ou deste Comando. | (2) A falta de evidências físicas na forma de objetos recuperados de acidentes que inegavelmente provem a existência desses objetos. | (3) A possibilidade de que alguma nação estrangeira tenha uma forma de propulsão possivelmente nuclear, fora do conhecimento doméstico. | 3. Recomenda-se que: | a. O QG das Forças Aéreas do Exército emita uma diretiva atribuindo prioridade, classificação de segurança e Nome de Código para um estudo detalhado deste assunto, incluindo a preparação de conjuntos completos de todos os dados disponíveis e pertinentes...

1. Em conformidade com a conversa telefônica do General McDonald, nesta data, com o Coronel H. M. McCoy, T-2 QG AMC, anexado está uma cópia de um desenho intitulado "Loading Flying Disc", designado ID-2. Devido aos direitos de patente envolvidos, solicita-se que seja mantido um registro de todas as pessoas que revisarem este desenho, assinando e datando diretamente no desenho. | 2. Este desenho deve ser devolvido a este escritório quando tiver servido ao seu propósito, para que possa ser entregue ao Escritório de Patentes QG AMC como registro oficial. | 3. Também está incluído neste encaminhamento um relatório preparado pelo Royal Aircraft Establishment, Nota Técnica, AERO 1705, que descreve a aeronave sem cauda Horten. As seguintes referências são consideradas significativas para relacionar a perspectiva e realizações dos irmãos Horten ao suposto caso do "Disco Voador": | a. Página 5, Parágrafos 4 e 5. | b. Página 6, Parágrafos 1 e 7. | c. Página 26, Parágrafos 3 e 10. | d. Página 27, Parágrafo 12. | e. Página 28, Parágrafos 1 a 5. | f. Página 54, Fotografia da "Parábola" Horten.

g. Página 69, O Horten VIII. | h. Páginas 71 e 72, Fotografias das Versões Horten IX. | i. Página 74, Desenho da "Parábola". | Este documento também deve ser devolvido quando tiver servido ao seu propósito pretendido. | 4. Um relatório recente do adido militar dos EUA em Moscou, URSS, datado de 9 de junho de 1947, indica que 1.800 aeronaves, direta ou indiretamente baseadas no design Horten VIII (motor de empuxo de seis motores, com envergadura de 151 pés e peso bruto de aproximadamente 33.000 libras) estão sendo construídas para uso em esquadrões de bombardeiros. A versão russa, entretanto, é a jato, referência do relatório cujo número de identificação é V-22291-S. | 5. O relatório T-2 "Asas Voadoras Alemãs Projetadas pelos Irmãos Horten", No. F-SU-1110-ND, também incluído neste encaminhamento, pode ser mantido no seu escritório se desejado.

FORMULÁRIO DE REFERÊNCIA DE CORRESPONDÊNCIA DO QUARTEL-GENERAL DAS FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO. DATA: 30 Out 47 | DATA: 452.1 Aeronaves - Diversos | ÍNDICE: 0009 Disco Voador - Fenômenos | PARA: CSOID, Ramo de Planos e Coleta | DE: Chefe, Divisão de Requisitos de Inteligência Aérea, AC/S-2 | SUMÁRIO: Requisitos de Inteligência sobre Aeronaves Tipo Disco Voador | D/F | ARQUIVADO: 350.09 Inteligência | INDEXADOR: G | OBSERVAÇÕES: re. cientistas alemães