▍ Maine

Um estímulo 1 às 22h de 18 de setembro, o centro do aeroporto da aeronave recebeu várias chamadas relatando um objeto luminoso estranho imóvel no céu acima do distrito residencial direito na parte sul da capital. Esta pessoa na capital, que o viu, o descreveu como um objeto luminoso que era forte como o que ele havia relatado. Um homem disse que viu um retângulo, provavelmente correspondendo a um objeto cilíndrico, cujas extremidades pulsavam luz azul-branca. No meio do objeto, uma pequena luz vermelha descrevia um círculo "se movendo rapidamente". A luminância da luz aumentava, diminuía o evento e fez o General Youseff, em todo o comando de sua força aérea. Ele saiu em sua varanda e viu um objeto semelhante a uma estrela, mas muito maior e vermelho, permanecia no horizonte reação F-4 e o F-4 chegou a 45 km do objeto, seus instrumentos de voo e todos os seus meios de detecção (principalmente radar e intercomunicação) pararam de repente. O voo depois havia chamado para interceptação e dirigiu-se para sua base. A tripulação que recuperou o uso de seus instrumentos e meios de comunicação.

Dois outros depoimentos de um centro, o primeiro diz respeito ao avistamento de um UFO de 2130 a 0130 horas a uma distância variando de 200 quilômetros a 100 m. O UFO foi supostamente acompanhado por um domo hemisfério brilhantemente iluminado. O segundo tenente anexou um esboço do disco ao seu depoimento. O disco às vezes se movia abruptamente, mas silenciosamente, e Tichyev, Voluchpre viu uma luz verde fosforescente correndo. Número 300 m acima deles e aproximadamente 20 m acima de um depósito de mísseis, havia uma banda de luz em movimento.

A testemunha, uma mulher com idade entre 45 a 55 anos na ocasião do evento (que ocorreu em 21 de outubro de 1982), viu uma aeronave voadora que a princípio levou por um avião, vindo do norte de sua casa. Indicou que o objeto não estava em seus olhos, e que a visibilidade era excelente. A velocidade de descida da aeronave não era muito grande, e de fato; que ia passar sobre sua casa. Assim que percebeu que não havia nenhum trem de pouso visível, imediatamente começou a se sentir desconfortável. A aeronave, que tinha forma oval, parou aproximadamente um metro do solo e permaneceu pairando nessa altura por cerca de 20 minutos.

1. Com referência aos relatórios encaminhados pelo XIIº Comando Aéreo Tático através do seu Quartel-General sobre o assunto de fenômenos noturnos (Foofighters), e em continuação à carta desta sede de mesma referência datada de 11 de fevereiro, uma resposta foi agora recebida do Ministério do Ar, que informa que as tripulações do Comando Sênior estão há algum tempo relatando fenômenos similares. 2. A opinião do Ministério do Ar é que alguns dos supostos aeronaves podem ter sido Me.262s e, para o restante, foguetes antiaéreos (Flak) são sugeridos como a explicação mais provável. 3. Lamenta-se que nenhuma informação mais detalhada ou definitiva possa ser fornecida. Para o Comandante Supremo Adjunto.

Os documentos tratando do assunto acima, que você anexou ao seu memorando SHAEF Air/TS.37153/A2 datado de 11 de fevereiro, foram cuidadosamente examinados e discutidos com os vários outros Departamentos interessados. As tripulações do Bomber Command têm relatado fenômenos semelhantes há algum tempo. Alguns dos supostos aeronaves podem ter sido Me.262 e, para o restante, foguetes antiaéreos (flak) são sugeridos como a explicação mais provável. O assunto todo ainda é algo misterioso e as evidências são muito escassas e variadas, de forma que nenhuma explicação definitiva e satisfatória pode ser dada ainda.

1. Em conformidade com o parágrafo 2 do 1º Endosso, os seguintes extratos dos Relatórios de Sorties de vários pilotos que encontraram o Fenômeno Noturno são apresentados para sua informação. Noite de 14-15 de dezembro de 1944 — "Na vizinhança de Erstein (V-2831) voando a 1000 pés. Observei grande luz vermelha a 2000 pés indo para o Leste às 1140 hrs. Viajando a aproximadamente 200 MPH." Noite de 16-17 de dezembro de 1944 — "20 milhas ao norte de Breisach (W-0173) a 800 pés. Observei 5 ou 6 luzes vermelhas e verdes piscando em forma de 'T'. Pensei que fosse flak. Cerca de 10 minutos depois, vi as mesmas luzes muito mais próximas e atrás de mim. Viramos a bombordo e a estibordo e as luzes nos seguiram. Elas se aproximaram até cerca de 8 horas e 1000 pés e permaneceram nessa posição por vários minutos e então desapareceram." Noite de 22-23 de dezembro de 1944 — "Patrulhando em Anjos 10 de Strasbourg a Strasbourg Norte e Sul da rodovia. Às 00:00 hrs. vi duas luzes vindo em direção à aeronave a partir do solo. Ao atingir a altitude do avião, elas nivelaram e ficaram na minha cauda por aproximadamente 2 minutos. As luzes pareciam ser um grande brilho laranja. Após ficar com a aeronave por aproximadamente 2 minutos, elas se afastavam e viravam. As luzes pareciam voar horizontalmente por alguns minutos e então se apagavam. Elas pareciam estar sob perfeito controle o tempo todo. As luzes foram vistas em algum lugar na vizinhança de Pagnam."

7. Eles se moveram de Kansas City em direção a Olathe, Kansas, permaneceram imóveis de dez a quinze minutos, depois se afastaram muito rapidamente em direção sudoeste. A altitude estimada era entre sete e oito mil pés. Nenhum som foi emitido, nem rastro de exaustão aparente.

Em vista do exposto, acredita-se que os incidentes descritos nos relatórios de discos voadores não constituem um risco para a segurança dos Estados Unidos e que nenhuma investigação adicional é justificada no momento.

Também na investigação acima mencionada até o momento, ficou estabelecido que os fenômenos relatados não representam uma ameaça à segurança nacional neste momento. No entanto, a investigação continua e todos os relatórios estão sendo cuidadosamente documentados e analisados. Um relatório abrangente será apresentado ao término da investigação.

3. Os avistamentos de objetos voadores relatados são submetidos para análise. Nenhuma ação adicional é necessária da parte deste quartel-general no momento.

Além disso, do nosso ponto de vista, verificamos que não estamos informados sobre o assunto acima e que esses itens aparentemente não estão dentro de nossa jurisdição. As informações fornecidas por você e as informações anteriores enviadas a este escritório indicam que o assunto pode estar além do escopo do que podemos fornecer no momento. No entanto, você é encaminhado à autoridade competente para obter mais assistência neste assunto.

2. Estão aqui anexados relatórios e análises compilados por este quartel-general relativos a relatos de objetos voadores não identificados recebidos por este comando. Esses relatórios representam as melhores informações disponíveis no momento.