▍ Utica, New York

Em 20 de setembro de 1960, o Sr. Bonnereid novamente escreveu ao Governo solicitando autoridade do Bureau para investigações adicionais referentes às suas conclusões sobre o relatório e investigação de relatórios feitos pelo Membro Associado do Instituto Americano de Astronáutica e Aeronáutica, que, em nossa opinião, havia preparado uma declaração sobre nossa consulta anterior.

O que era, de onde veio e para onde ia, ninguém sabe, mas até mesmo funcionários da Administração da Aeronáutica Civil estavam perplexos e não tinham resposta.

A investigação não revelou nenhuma evidência de operações de aeronaves militares ou civis na área no momento do avistamento relatado. Foram realizadas consultas à instalação mais próxima da Força Aérea e à Autoridade de Aeronáutica Civil, ambas informando não haver voos programados ou não programados nas proximidades durante o período em questão. Nenhuma outra testemunha do suposto ocorrido foi identificada até o momento.

De acordo com avisos anônimos recebidos, Messrs. Kenneth Arnold e sua tripulação teriam observado um objeto voador nas proximidades do Mount Rainier, Washington em 24 de junho de 1947 e que um objeto similar havia sido observado nas proximidades de Los Angeles, Califórnia no passado. Foi anotado que ambas as observações indicavam um conhecimento muito bom de física e que seria interessante verificar a história de James e qualquer possível conexão que ele pudesse ter tido com atividades na indústria aeronáutica. Sr. Hoover afirmou que esta carta indicava um conhecimento muito bom de física e que seria interessante verificar a história de James e qualquer possível conexão que ele pudesse ter tido com atividades na indústria aeronáutica.

O texto do lado direito discute projetos governamentais, designs de discos voadores e desenvolvimentos de aeronaves experimentais relacionadas. O conteúdo aborda autenticidade do design e detalhes de projetos. [O texto estende-se por múltiplas linhas com alinhamento justificado discutindo projetos de engenharia aeronáutica]

Sugere-se, porém, que você possa desejar comunicar-se diretamente com a Administração da Aeronáutica Civil (Bureau Building, Washington, D.C., com referência ao assunto em questão.

1. Uma análise objetiva das informações expostas acima revela que a solução desse problema exigirá um esforço concentrado de investigadores experientes nas áreas de meteorologia, astronomia, física, óptica, fotografia, aeronáutica e ciências correlatas. O pessoal do Air Material Command, Wright Field, Ohio, designado para este problema está ciente dos princípios básicos que fundamentam essas ciências e acredita que a solução final será encontrada em algum lugar neste amplo campo técnico.

7.5 Casos Aeronáuticos

7.5.1 Plano para Casos Aeronáuticos Franceses

Doze casos aeronáuticos franceses foram levados à atenção do GEPAN/SEPRA, cada três ou quatro destes podem ser considerados da [não identificado] categoria D.

7.5.2 Casos Aeronáuticos de UAP D em Nível Mundial

Os casos aeronáuticos de UAP D conhecidos desde 1942 foram enumerados em um documento intitulado Rencontres dans le ciel (Encontros no Céu), por Dominique Weinstein. a porção francesa da qual SEPRA contribuiu. A lista de avistamentos