▍ USAF Project Blue Book

Na noite de 13-14 de agosto, na base da Força Aérea dos EUA RAF [Royal Air Force], uma base militar de Lakenheath e Bentwaters localiza-se 30 km a nordeste de Cambridge em relação à primeira e 100 km a leste da cidade em relação à segunda. Um sinal desconhecido foi detectado às 2255 horas pelo radar. O incidente foi rotulado como "não identificado" pelo relatório publicado em 1969 pela Comissão Condon encarregada de avaliar os relatórios da Força Aérea dos EUA sobre OVNIs. Em setembro de 1970, o historiador e pesquisador Edward Condon finalmente publicou seu "Relatório Final." De acordo com J. Thayer, o relatório de radar da Comissão Condon, que foi baseado em parte em um estudo realizado em 1970, o Professor MacDonald observou em uma reunião importante que em várias ocasiões, nomeadamente em 1976, Klaus Filippides, editor do Franklin Weekly Journal, testemunhou que esses incidentes estavam relacionados às atividades da RAF. Os incidentes começaram na base de Bentwaters, precedidos entre 2100 e 2200 horas por avistamentos incomuns. O radar de controle de tráfego aéreo registrou o objeto. Às 2255 horas, o radar detectou um objeto não identificado se movendo de leste para oeste sobre a base a uma velocidade aproximada de 2000 a 4000 milhas por hora (aproximadamente 1200 a 6400 km/h). Nenhum estrondo sônico foi mencionado. O pessoal da sala de controle de Bentwaters disse que viram uma luz brilhante voando sobre o transporte perto de sua área, e vários outros testemunhas confirmaram isso. Um controlador de tráfego aéreo em Lakenheath descreveu avistamentos de luzes sobre a trajetória de um avião de transporte militar voando sobre Bentwaters a uma altitude de 1200 m. Os operadores de radar de Bentwaters relataram avistamentos visuais e de radar preocupantes ao controle de tráfego aéreo. De acordo com o centro de controle de tráfego aéreo de Lakenheath, o relatório que foi enviado à Comissão Condon em 1968 pela Força Aérea dos EUA menciona que o Projeto Livro Azul da USAF confirmou o relatório em praticamente todos os pontos. A interpretação do gráfico de radar pelo oficial de inteligência civil em Bentwaters observou que o objeto acelerou imediatamente da imobilidade para uma velocidade de 600 a 950 km/h.

Em 27 de setembro de 1961, a Força Aérea anunciou o término do Projeto Livro Azul, o programa da Força Aérea para a investigação de UFOs.

Porém, ninguém pode negar a vasta quantidade de experiência ganha com a investigação de relatos de UFO desde 1948. De 1948 a 1969, as conclusões dos dados do Projeto Livro Azul e outras investigações levantaram sérias questões: (1) não há evidência indicando que qualquer UFO jamais tenha representado uma ameaça à nossa segurança nacional; (2) não houve evidência apresentada a nós indicando que qualquer UFO tenha jamais demonstrado desenvolvimentos tecnológicos ou princípios além do alcance do nosso conhecimento científico existente; e (3) não há evidência indicando que os avistamentos categorizados como 'não identificados' foram veículos extraterrestres.

Apresentado aqui está um breve sumário de avistamentos de UFO para o período 1947-1969. Também incluída é uma lista de materiais relacionados ao Projeto Livro Azul atualmente disponíveis.

Desde o término do Projeto Livro Azul, nenhuma evidência foi apresentada indicando que UFOs são uma ameaça à segurança nacional. No passado, e a pressão extrema nos fundos da Força Aérea neste momento, não há probabilidade de envolvimento renovado da Força Aérea nesta área.

É de se notar que o problema chegou pela primeira vez ao conhecimento do público em junho de 1947, quando Kenneth Arnold relatou ter visto uma formação de objetos perto do Mt. Rainier, Washington. Desde então, milhares de relatos foram recebidos. O problema tem sido de preocupação suficiente para a Força Aérea a ponto de causar o estabelecimento de uma organização especial dentro da Força Aérea para avaliar e analisar todos os relatos recebidos. Desde 1947, o projeto passou por várias fases e teve várias designações diferentes, incluindo Projeto Sign, Projeto Grudge e Projeto Blue Book. Durante todo esse período, o objetivo básico do projeto permaneceu o mesmo: determinar se os objetos voadores não identificados representam uma ameaça aos Estados Unidos e obter qualquer informação sobre tais objetos que possa ter valor do ponto de vista técnico.

Eu, CAPITÃO EDWARD RUPPELT, certifico a declaração aqui contida. Estudei cuidadosamente as informações que me foram apresentadas, incluindo os arquivos do Projeto Blue Book, e recebi briefings do Coronel Charles Kirkland, do Coronel John O'Mara e do Major Allen Hynek, que serviu como consultor científico. Certifico que este documento é um verdadeiro resumo dos referidos materiais no que se refere às investigações de fenômenos aéreos conduzidas sob minha supervisão.

Editor: Para que as fotos fossem classificadas, elas primeiro tinham que existir. Por que, durante dezembro, elas deixaram de existir? Isso tem relação com a súbita decisão de segurança da Força Aérea dos EUA, da qual tomei conhecimento por carta da ATIC, Wright-Patterson AFB, datada de 17 de dezembro de 1953. Eles disseram, em parte: "Em referência à sua carta, a ATIC foi instruída a disponibilizar todas as informações sobre o Projeto Blue Book ao Departamento de Defesa para liberação apenas a partir desse ponto . . . ."