▍ NSA

1. Por carta deste Quartel-General, datada de 30 de dezembro de 1947 com assunto acima, o General Comandante, Comando de Material Aéreo foi instruído a "estabelecer um projeto cujo propósito é coletar, cotejar, avaliar e distribuir para agências governamentais e contratantes interessados todas as informações sobre avistamentos e fenômenos na atmosfera que possam ser considerados de interesse para a segurança nacional." 2. O General Comandante, Comando de Material Aéreo considera que a responsabilidade atribuída a ele para coletar e desenvolver informações e inteligência sobre os "discos voadores" deve ser complementada pela exigência de que todas as instalações da Força Aérea nos Estados Unidos e no Alasca forneçam no mínimo uma aeronave de combate ou interceptadora noturna, com tripulações necessárias, em base de alerta contínuo. Essas aeronaves devem ser equipadas com câmera de arma e armamento adequado para obter fotografias necessárias ao levantamento de todos os dados possíveis sobre quaisquer fenômenos incomuns relatados e avistados do tipo "disco voador" na atmosfera. 3. Prevê-se que cada instalação da Força Aérea mantendo aeronaves em alerta investigaria todos os objetos voadores incomuns relatados de qualquer fonte em qualquer área sob sua jurisdição. Tal programa obviamente exigiria um procedimento operacional padrão detalhado, na elaboração do qual o Comando de Material Aéreo deve cooperar. 4. Seus comentários e/ou concordância são solicitados.

1. A proposta do Comando de Material Aéreo para estacionar aeronaves de combate em todas as bases em status de alerta contínuo não é considerada viável pelos seguintes motivos: a. O dispêndio de aeronaves e pessoal seria demasiado grande em relação aos resultados a serem obtidos. b. A interceptação adequada não é possível, exceto por acidente, sem cobertura de radar completa que a Força Aérea não é capaz de fornecer. c. É duvidoso que aeronaves de combate consigam dar seguimento a relatórios emanados, em sua maioria, de fontes civis. 2. Recomenda-se que a responsabilidade do Comando de Material Aéreo pela "coleta" de informações sobre fenômenos incomuns na atmosfera seja limitada ao estabelecimento de canais diretos para recebimento de tais informações. 3. Recomenda-se ainda que, em vez da proposta do Comando de Material Aéreo, todos os demais grandes comandos sejam direcionados a cooperar com o Comando de Material Aéreo e a canalizar informações diretamente para aquele comando.

Antananarivo. Foi visto por vários centenas de testemunhas. Às 10h30, quando o pessoal da Força Aérea estava aguardando a chegada do correio, ele foi visto no sudeste a aproximadamente 15 km de distância em altíssima velocidade. O primeiro pensamento das testemunhas foi que se tratava de um meteorito. O fenômeno desapareceu atrás de uma colina e, através de uma das janelas onde os observadores estavam de pé, pensaram que sentiriam o impacto.

Depois de observá-lo por um período de tempo que foi difícil para ele determinar, F viu M fazer uma manobra de paira sobre a base. Mas um helicóptero então F viu M sair em uma direção horizontal em uma altitude muito baixa sem fazer qualquer ruído, sem deixar qualquer trilho, e era grande o suficiente para fazê-lo pensar que era muito muito maior do que o CF-18 que estava estacionado em Seneca/darfs de l'Air na base aérea de Dijon. Ele pensava que ou as pessoas tinham visto o fenômeno e não haviam ousado relatar ou apenas alguns poucos o teriam relatado e encobrido.

Encabeçando o relatório de UFO desclassificado pelo KGB em 1991 está um arquivo relacionado a um relatório da base de mísseis do exército, Costulin Var na região de Arafia, que foi emitido por técnicos de Milão e publicado na imprensa russa através da revista Stela (Science) e do jornal Moscovita AURA-Z de março de 1993. Pessoal militar de dois centros na base procedeu sem explicação de seus avistamentos visuais, que eram feitos em condições visíveis. O arquivo, que está incompleto, não menciona qualquer caso possível de detecção. Começa com um breve resumo do avistamento do UFO de abril.

Em Valensole em 1º de julho de 1965, Maurice Masse, um agricultor de 50 anos, encontrou em seus campos de lavanda localizados no platô perto da aldeia. Antes de começar seu trator por volta das 6:00 a.m., ouviu um barulho estranho e sentiu cheiro de algo como ozônio. Olhando para onde o objeto pairava, viu um objeto repousando em seu campo aproximadamente 90 m dele. Em forma parecia uma nave de 21 megajoules. Conforme se aproximava a dentro de 100 m e a uma distância aproximada de dez metros ou assim, pensando que poderia surpreender pessoas tentando roubar sua lavanda. Viu pequenos seres, um dos quais o olhou e se virou para ele e outras criaturas. Maurice Masse indicou que estava totalmente imobilizado no local, entorpecido e paralizado, mas completamente ciente dos eventos que estavam ocorrendo diante dele. Os dois objetos que ouviu um barulho irritado quando o objeto decolou do chão. Também revelou que o ângulo que era visível para o objeto, as pernas do lado esquerdo, que se retraíram sob a máquina. O objeto então ascendeu em direção vertical antes de desaparecer horizontalmente e desaparecer mais rapidamente do que havia aparecido. Maurice disse que naquele ponto perdeu a consciência ao entrar na área de campo. Ele então voltou seu trabalho e foi contar sua história à aldeia, onde as pessoas, tendo lido o Incidente recente, contataram-no durante o dia. A Gendarmerie conduzindo o esquadrão de investigações Organe, investigou este caso por vários dias. As investigações da gendarmerie estabeleceram a existência no local indicado por Maurice Masse, de uma área completamente achatada aproximadamente 9m de diâmetro dentro de círculo havia sido encharcada naquele local. No centro havia um buraco cilíndrico de 18 cm de diâmetro e 40 cm de profundidade com paredes lisas. No fundo do buraco havia uma espécie de líquido oleoso que o corpo da lavanda derivou. Este fenômeno durou vários anos, durante o qual o objeto podia ser visto retornando a planta dentro de um raio de vários metros naquela localidade.

Parece que o acidente ocorreu em 4 de julho, Dia da Independência, por volta das 2330 horas. Muitas testemunhas observaram que esse material estava espalhado por uma distância de quase 10 km para o leste, mas o tamanho de tal evento extraordinário foi provavelmente um acidente ou guerra; é um acidente deliberado continuando uma mensagem e autorizado.

REFERÊNCIA SUA MENSAGEM AI.320 DATADA 041745A: FOTOS DE OBJETOS CILÍNDRICOS LONGOS TIRADAS PELOS PILOTOS DO 67º TAC/R 011030 VICINITY F-5710 NÃO FORAM BEM-SUCEDIDAS. RELATÓRIO ESCRITO COMPLETO SEGUIRÁ. QUESADA. BT 051102A / DRP AR / AFF R ......05/1132 KS AR. Números da mensagem: 2361 / 4346.

A.I. 320 / 4 MARÇO 1945 / SEGUINTE / RECEBIDO DO QG NONO 5. COMANDO AÉREO TÁTICO / DATADO DE 1 MARÇO / CITAR PILOTOS RELATAM O SEGUINTE / UM CILINDRO DE 10 COR ALUMÍNIO OBJETO EM FORMA DE CILINDRO VÍRGULA CERCA DE 12 PÉS DE COMPRIMENTO 15 E 1 PÉ DE DIÂMETRO FOI OBSERVADO FLUTUANDO NO AR A 20 9.000 PÉS (.) APARECIA ESTAR SUSPENSO VERTICALMENTE 25 COM PEQUENAS ALETAS E UM MASTRO PROJETANDO-SE PELA EXTREMIDADE INFERIOR 30 (.) O OBJETO FOI ATACADO E PARCIALMENTE DESFEITO 35 VÍRGULA UMA CHAMA VERMELHA RESULTOU SEM FUMAÇA (.) O CILINDRO 40 NÃO SE DESINTEGROU (.) FOTO TIRADA PELO 107 SQ. 45 DO GRUPO 67 TAC/R ÀS 011030 HORAS VIA F-5710 FIM DE CITAÇÃO 50. Prioridade: IMEDIATO. Número da mensagem: 2362 / 4347.

Com referência ao seu SHAEF AIR/S.37153/A.2 datado de 14 de fevereiro de 1945 com o relatório CX em anexo, este provavelmente se refere à "Flak Bombe" mencionada no Relatório A.D.I.(K) Nº 562/1944, parágrafos 128 e 129. [Assinatura] S.D. Felkin, Comandante de Ala. Iniciais: SDF/GJ. Números da mensagem: 2365 / 4350.

2º Endosso [D-C-1] QUARTEL-GENERAL DO XII COMANDO AÉREO TÁTICO (ADV), APO #374, Exército dos EUA, 4 de fevereiro de 1945. PARA: General Comandante, Primeira Força Aérea Tática (Prov.) APO #374, Exército dos EUA. Atenção: A/Ch do E.-M., A-2. Chama-se a atenção para o 2º W/Ind. [Assinado] em nome de LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., A/Ch do E.-M., A-2. SHAEFMAIN / [carimbo de data] / A2 / DESTINATÁRIO. 3º Endosso [D-Y-1] QUARTEL-GENERAL, PRIMEIRA FORÇA AÉREA TÁTICA (PROV), APO 374, Exército dos EUA, 5 de fevereiro de 1945. PARA: Chefe de Inteligência, Estado-Maior Aéreo SHAEF, APO 757. 1. Encaminhado para sua informação. 2. Este quartel-general não possui informações ou explicações adicionais relacionadas a esses fenômenos. 3. Acredita-se que uma investigação adicional seja necessária. Como o pessoal técnico adequado não está disponível na Primeira Força Aérea Tática, o assunto é encaminhado para investigação adicional conforme for aconselhável. 1 Anexo: #1 — 1º e 2º W/Ind, 23 jan 45 e 30 jan 45. [Assinado] C.A. YOUNG, Coronel, FA, Ch do E.-M., A-2. Números da mensagem: 2404 / 4393 / 307. Carimbo SECRETO na parte inferior.

1. O seguinte é citado das informações de treinamento e táticas fornecidas pelo 415º Esquadrão de Caça Noturno referentes ao mês de dezembro de 1944: "Encontramos um fenômeno que não conseguimos explicar; as tripulações têm sido seguidas por luzes que piscam e apagam, mudando de cor etc. As luzes chegam muito perto e voam em formação com nossos aviões. Elas são perturbadoras e mantêm as tripulações em estado de alerta quando as encontram, principalmente porque elas não conseguem explicá-las. Solicita-se mais informações sobre este assunto, como experiências similares de outras unidades noturnas." 2. Mais informações são solicitadas. [Assinado] LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., Ch. Adj. do E.-M., A-2. 1º Endosso [D-S-1] QUARTEL-GENERAL, PRIMEIRA FORÇA AÉREA TÁTICA (PROV), Ch. do E.-M. A-2, APO 374, Exército dos EUA, 20 de janeiro de 1945. PARA: Ch. do E.-M. A-2, XII Comando Aéreo Tático, APO 374, Exército dos EUA. 1. Não houve instâncias relatadas como acima. 2. Antes que uma investigação possa ser feita, será necessário ter informações mais completas, como cores das luzes, intensidade, tamanho, duração e a que altitudes foram vistas; também se as luzes são observadas em horas específicas. As luzes do assunto vêm de todas as direções e em que direção elas aparecem viajando? Além disso, foi notado em qual parte da aeronave elas estão, ou seja, asa, cauda, hélice; e quão perto elas se aproximam de nossa aeronave? Para o Chefe Adjunto do Estado-Maior A-2: S.V. BOTKIN, Major FA, Oficial Executivo. Números da mensagem: 2405-1 / 4395. SECRETO.