▍ Mr. F. J. Smith

O Capitão E. J. Smith, Piloto da UAL, a caminho de Seattle, relatou que ele e toda a tripulação do avião da UAL no sentido oeste viram nove discos voadores perto de Emmett, Idaho. A princípio, ele viu 5 discos voando no que parecia ser uma "formação solta". Eles chamaram Marty Horrow, Comissária de Bordo, ao cockpit para verificar se eles estavam realmente vendo os discos. Ela também os viu. Então eles viram mais 4 deles, três agrupados e um 4º voando sozinho, bem longe na distância.

O Capitão Smith os descreveu da seguinte forma:

Incidente 223. Às 21h30, 5 de dezembro de 1948, o Capt Goode, voando um C-47, Nº FA 9921, a caminho da Base Aérea Lowry, Denver, Colorado, para a Base Aérea Williams, Chandler, Arizona, reportou sua posição para a Torre de Controle da Base Aérea Kirtland, estando aproximadamente 10 milhas a leste de Albuquerque. O Capt Goode afirmou ter visto um sinalizador verde emergir do chão até uma altitude de aproximadamente 500 pés na encosta leste das Montanhas Sandia às aproximadamente 21h27. Estava voando a 18.000 pés. Declarou ter visto o mesmo tipo de sinalizador às aproximadamente 21h05 a oeste de Las Vegas, Novo México. Outros avistamentos deste sinalizador incluem múltiplas testemunhas em Las Vegas e Albuquerque, N.M., na mesma noite entre 19h30 e 23h15. NOTA: Pesquisa nos aeródromos locais, tanto comerciais quanto governamentais, não descobriu nenhuma explicação aplicável para este fenômeno. A Base Holloman não realiza trabalho de pesquisa à noite e aos domingos que envolva o uso de qualquer dispositivo de iluminação ou sinalizadores como os descritos.

Incidente: 223a. 1º rpt: Às 21h30, 5 de dezembro de 1948, o Capitão VAN LLOYD, piloto do Voo Pioneer #63, relatou por telefone para a Torre de Controle da Base Aérea Kirtland, afirmando que havia visto uma luz verde a oeste de Las Vegas às aproximadamente 21h35. O piloto inicialmente acreditou que a luz era uma estrela cadente, mas ao ser questionado, pensou que estava muito próxima do chão. Também achava que poderia ter sido um sinalizador de pistola Very, mas parecia muito mais alto — cerca de 500 pés. A luz pareceu rastejar. Parecia estar vindo direto para o avião e ele tentou desviar para evitar a luz; entretanto, depois rastreou para o chão. A luz era verde pálido com rastro verde pálido como o de um foguete. 2º rpt: O Capt VAN LLOYD e seu co-piloto James L. Smith foram entrevistados posteriormente. Declararam que às 21h35, em 5 de dezembro de 1948, se aproximando de Las Vegas, N.M., a 9.000 pés, observaram à frente e ligeiramente acima de sua altitude um fenômeno que primeiro apareceu como um flash largo brilhante, então um objeto veio à vista descrito como de cor branca alaranjada. Primeiro pareceu estar vindo diretamente para o avião, depois curvou para baixo e desapareceu. NOTA: Há discrepância na cor e altitude entre os dois relatórios.

'DISCOS VOADORES' AVISTADOS POR FRED'CHRISMAN E HAROLD DAHL, TACOMA, WASHINGTON, SM X. REUTEL DATA INSTANTÂNEA. FAVOR ESTAR CIENTE DE QUE DAHL NÃO ADMITIU A SMITH QUE SUA HISTÓRIA ERA UMA FRAUDE MAS APENAS AFIRMOU QUE SE QUESTIONADO PELAS AUTORIDADES ELE IRIA DIZER QUE ERA UMA FRAUDE PORQUE ELE NÃO QUERIA NENHUM PROBLEMA ADICIONAL SOBRE O ASSUNTO.

FORAM MORTOS. OS DESTROÇOS FORAM EXAMINADOS PELA INTELIGÊNCIA DA AAF EM MCCORD FIELD. A TACOMA NEWS TRIBUNE E ATRAVÉS DELES A UNITED PRESS PUBLICOU UMA REPORTAGEM QUE O AVIÃO HAVIA CAÍDO E TAMBÉM HAVIA ATINGIDO UM BARCO PERTENCENTE A HAROLD SMITH E FRED CHRISMAN, TACOMA, WA. RICHARDS INFORMOU QUE A EDIÇÃO DE HOJE DO OREGONIAN DIVULGA UMA REPORTAGEM DECLARANDO QUE CARL NEGA TER DITO QUE OS FRAGMENTOS DE METAL QUE FORNECEU ERAM DE UM DISCO, E A ANÁLISE DOS FRAGMENTOS MOSTRA QUE SÃO DE UMA FÁBRICA TACOMA SLAC. NENHUM PESSOAL DE INTELIGÊNCIA AAF DISPONÍVEL EM PORTLAND. NENHUM RELATÓRIO SUBSTANTIVO RECENTE SOBRE DISCOS VOADORES NA ÁREA DE PORTLAND. SEATTLE VERIFICAR EM MCCORD FIELD E SAN FRANCISCO VERIFICAR EM AAF HEIGHTS. SF, ENVIANDO RESUMOS DE TELETYPE AO ESCRITÓRIO. NENHUMA INVESTIGAÇÃO ADICIONAL EM PORTLAND.

DISCOS VOADORES, SN HÍFEN X. REF CHAMADA TELEFÔNICA DO SR. LAGO, UMA PM HOJE SOLICITANDO RESUMO POR TELETIPO SOBRE RELATÓRIOS DE JORNAIS DE DISCOS VOADORES RECENTEMENTE RELATADOS EM PORTLAND E CONFERÊNCIA DE DEFESA AÉREA DE OFICIAIS DO EXÉRCITO EM PORTLAND SOBRE DISCOS VOADORES. LAVERIT C. RICHARDS, EDITOR DE AVIAÇÃO DO OREGONIAN, INFORMOU QUE UM CAPITÃO WILLIAM L. DAVIDSON E M.C. FRANK N. BROWN DA BASE AÉREA FLORESTAL PRÓXIMO A SALEM SAN FRANCISCO ESTAVAM EM PORTLAND VINTE E SETE DE JULHO PASSADO E ENTREVISTARAM DICK VAUGHN, UM PILOTO EXPERIENTE, QUE HAVIA RELATADO EM QUATORZE DE JUNHO PASSADO VER UMA FORMAÇÃO DE DEZ DISCOS VOADORES SOBRE BAKER'S FIELD, CALIFÓRNIA. EM INVESTIGAÇÃO SUBSEQUENTE ELES TAMBÉM ENTREVISTARAM OS SEGUINTES QUATRO PILOTOS EXPERIENTES QUE FORAM ENTRE OS PRIMEIROS QUE RELATARAM VER DISCOS - KENNETH ANCLE, HOMEM DE NEGÓCIOS, BOISE, IDAHO, CAPITÃO E. J. SMITH E COPILOTO RALPH POWELL, CHEFE DE AEROMOÇAS, E THOMPSON, EDITOR DE AVIAÇÃO, IDAHO STATESMAN.

Telégrafo do FBI página 2 (continuação, papel rosa). Título: "PÁGINA DOIS." CAMPO HAMILTON, CALIFÓRNIA, E CAPITÃO EMIL H. SMITH DA UNITED AIR LINES, SEATTLE, WASHINGTON PARA COMPARECER À REUNIÃO. DAHL E CHRISMAN AFIRMAM TER DITO AOS OFICIAIS DE INTELIGÊNCIA, CAPITÃO DAVIDSON E TENENTE BROWN, BEM COMO A KENNETH ARNOLD E EMIL SMITH EXATAMENTE COMO OBTIVERAM AS FORMAÇÕES ROCHOSAS E QUE NÃO TINHAM NENHUMA CONEXÃO COM QUALQUER DISCO VOADOR. DAHL E CHRISMAN AFIRMAM TER FORNECIDO ALGUMAS DAS FORMAÇÕES ROCHOSAS AOS OFICIAIS DE INTELIGÊNCIA COMO AMOSTRAS. O CAPITÃO DAVIDSON E O TENENTE BROWN DEIXARAM TACOMA EM UM B-25 PARA RETORNAR A CAMPO HAMILTON, CALIFÓRNIA POR VOLTA DAS 2h30 DA MANHÃ DO DIA PRIMEIRO DE AGOSTO, ÚLTIMO, E FORAM MORTOS QUANDO SEU AVIÃO CAIU EM KELSO, WASHINGTON, APÓS O MOTOR ESQUERDO QUEIMAR UMA CÂMARA DE ESCAPE QUE POR SUA VEZ INCENDIOU A ASA ESQUERDA E ESTA SE PARTIU. O CHEFE DE TRIPULAÇÃO E CADA OFICIAL PARAQUEDARAM COM SEGURANÇA. ERNIE VOTEL, JORNALISTA DA ASSOCIATED PRESS, TACOMA, INFORMOU QUE DOIS OU TRÊS DIAS APÓS O INÍCIO DAS HISTÓRIAS DE DISCO VOADOR, ELE CONTATOU DAHL PARA VERIFICAR UMA HISTÓRIA E QUE DAHL ADMITIU QUE A HISTÓRIA INTEIRA ERA FALSA.

Telégrafo do FBI página 3 (continuação, papel rosa, marcado "PAGE THREE" no topo). Continuação do telégrafo de Seattle sobre o caso dos fragmentos de disco voador de Dahl e Chrisman. REGISTROS DO HOTEL WINTHROP, TACOMA REFLETEM QUE NO DIA 31 DE JULHO, ÚLTIMO, ARNOLD LIGOU PARA PALMER EM EVANSTON, ILLINOIS, A COBRAR, E TAMBÉM LIGOU A COBRAR PARA BOISE, IDAHO. NO DIA 1 DE AGOSTO, ÚLTIMO, ARNOLD LIGOU A COBRAR PARA PALMER EM CHICAGO, E EMIL SMITH LIGOU. NO DIA 31 DE JULHO E 1 DE AGOSTO, ÚLTIMO, TOTAL DE CINCO LIGAÇÕES ANÔNIMAS FORAM RECEBIDAS POR UM REPÓRTER DO TACOMA TIMES E O JORNALISTA DA UNITED PRESS EM TACOMA, FORNECENDO INFORMAÇÕES SOBRE A REUNIÃO NO HOTEL WINTHROP SOBRE OS FRAGMENTOS DE DISCO E AFIRMANDO QUE O B-25 HAVIA SIDO ABATIDO OU SABOTADO. DAHL E CHRISMAN SÃO EVASIVOS QUANTO ÀS INFORMAÇÕES QUE FORNECERAM POR TELEFONE OU CARTA A RAY PALMER.

Telégrafo do FBI página 4 (continuação, papel rosa). Título: "PÁGINA QUATRO." Vogel afirma que Arnold foi o primeiro ou um dos primeiros a reivindicar ter visto discos voadores. A menos que instruído de outra forma pelo Bureau, o escritório de Butte em Boise, Idaho, obterá todas as informações sobre a conexão entre o jornal Boise Statesman e Kenneth Arnold e entrevistará Kenneth Arnold. O escritório de Chicago entrevistará Ray Palmer, editor da Fantasy Magazine. O escritório de Seattle entrevistará Emil H. Smith. Instrução para também apurar as informações que o chefe de bombeiros em [Harbor], Washington obteve de Dahl e Chrisman. WILCOX. ACK IN ORD PLS. WA 9h39 PM OK FBI WASH DC VN. CC OK FBI CG MDG. BY OK FBI DT VGW. DISC PLS.

Telégrafo do FBI em papel rosa. Data: 12/8/47, [10:]03 PM PST. Para: Diretor e SAC, Chicago e Butte. Prioridade: URGENTE. Assunto: DISCOS VOADORES AVISTADOS POR FRED CHRISMAN E HAROLD DAHL. EMIL H. SMITH, PILOTO DA UNITED AIRLINES, ENTREVISTADO SOBRE SUAS ASSOCIAÇÕES COM HAROLD A. DAHL, FRED CHRISMAN E KENNETH ARNOLD EM TACOMA. SMITH RECEBEU PUBLICIDADE ANTERIOR POR TER VISTO DISCOS VOADORES NO DIA QUATRO DE JULHO ÚLTIMO EM COMPANHIA DE SEU CO-PILOTO RALPH STEVENS DURANTE VOO DE ROTINA DA UNITED AIRLINES SAINDO DE BOISE, IDAHO. SMITH DECLARA QUE FOI A TACOMA EM RESPOSTA A CHAMADA TELEFÔNICA DE KENNETH ARNOLD. SMITH AFIRMA NÃO TER CONHECIMENTO PRÉVIO DE DAHL OU CHRISMAN. SMITH RELATA QUE NA NOITE DE 31 DE JULHO EM TACOMA, A HISTÓRIA DE DAHL E CHRISMAN, POSTERIORMENTE ADMITIDA COMO FALSA, FOI CONTADA A SMITH, ARNOLD, CAPITÃO DAVIDSON E TENENTE BROWN. SUBSEQUENTEMENTE, CHRISMAN DEU AO CAPITÃO DAVIDSON E BROWN UMA CAIXA DOS FRAGMENTOS ALEGADOS QUE APARENTEMENTE LEVARAM CONSIGO NO VÔLETA.

Telégrafo do FBI página 2 (continuação, papel rosa). Título: "PÁGINA DOIS." Continuação da entrevista com Emil Smith. SMITH RELATA QUE ELE E ARNOLD FIZERAM TENTATIVAS SUBSEQUENTES DE IR À ILHA MAURI COM CHRISMAN E DAHL NA SEXTA, SÁBADO E DOMINGO, PRIMEIRO, SEGUNDO E TERCEIRO DE AGOSTO, MAS FORAM DESVIADOS POR CHRISMAN E DAHL POR VÁRIAS RAZÕES. SMITH ADMITE TER LIGADO PARA SEU AMIGO PESSOAL MAURICE [RODDY], EDITOR DE AVIAÇÃO DO CHICAGO TIMES, NA SEXTA-FEIRA, PRIMEIRO DE AGOSTO, PARA INFORMÁ-LO SOBRE O INCIDENTE DE TACOMA. SMITH TAMBÉM ADMITE TER DITO AO REPÓRTER JOHNSON DO IDAHO STATESMAN QUE O CAPITÃO DAVIDSON E O TENENTE BROWN ESTAVAM CARREGANDO FRAGMENTOS COM ELES EM SEU ÚLTIMO VÔO. INSTRUÇÕES DE INVESTIGAÇÃO: ESCRITÓRIOS DE BUTTE, CHICAGO E SEATTLE DEVEM PROSSEGUIR NAS LINHAS INDICADAS. Endereçado "cc Mr. Ladd."