▍ Marie Galbraith

[Continuação do parágrafo 1] dos Ufólogos de Turkmenabat estabeleceu reputação como um parceiro confiável de ONG para diversas atividades, desde assistir pequenas e médias empresas, até distribuir assistência humanitária e ajudar ONGs a se registrarem sob a lei de ONGs de 2003. Os Ufólogos desenvolveram boa relação com as autoridades locais e conseguem cumprir suas tarefas porque "todos estão interessados em OVNIs." A próxima iniciativa dos Ufólogos é publicar um boletim informativo independente, o primeiro no Turcomenistão independente.

4. (SBU) Embora a União tenha sido criada inicialmente para estudar a vida em outros planetas, ao longo do tempo suas atividades tornaram-se mais "práticas", disseram membros do Conselho ao DCM. Membros da União participaram de fóruns internacionais sobre OVNIs e publicaram sobre o assunto, mas a maioria dos membros assegurou ao DCM que tinha interesse limitado ou nenhum no assunto. O presidente da UOU, Ovezberdy Muradov, disse que as autoridades militares e governamentais do Turcomenistão o consultaram sobre ocorrências misteriosas no espaço aéreo turcomeno, mas afirmou que não havia avistamentos confirmados de OVNIs no Turcomenistão.

1. Conforme solicitado pela AC/AS-2, apresenta-se abaixo a opinião considerada deste Comando sobre os chamados "Discos Voadores". Esta opinião é baseada em dados de relatórios de interrogatório fornecidos pela AC/AS-2 e estudos preliminares realizados por pessoal da Divisão T-2 e do Laboratório de Aeronaves, Divisão de Engenharia T-3. Esta opinião foi alcançada em uma conferência entre pessoal do Instituto de Tecnologia Aérea, Inteligência T-2, Escritório do Chefe da Divisão de Engenharia, e os Laboratórios de Aeronaves, Propulsão e Hélice da Divisão de Engenharia T-3.

1. As fotografias anexadas foram encaminhadas a este escritório por uma fonte de informação muito confiável, Sra. Mary L. Herren, 1728 S. W. Bidwell Avenue, Portland 2, Oregon. Ela informa que estas fotografias foram tiradas entre 5 e 14 de novembro de 1946, na região de Jefferson, Oregon, e aponta a formação nas fotografias como sendo objetos que ela não se lembrava de ter visto, mas que pensou que poderiam ser discos voadores. | 2. Os objetos mencionados aparecem na área do céu de cada fotografia anexa. A uniformidade das marcas tenderia a indicar que a câmera ou filme usado para tirar estas fotos estava possivelmente com defeito. Nenhum incidente de discos voadores foi relatado naquela região nas datas mencionadas. | 3. A Sra. Herren solicitou a devolução dos negativos. Se desejado, este escritório obterá os negativos e os encaminhará conforme sua solicitação.

1. Conforme solicitado pela AC/AS-2, apresenta-se abaixo a opinião considerada deste Comando sobre os chamados "Discos Voadores". Esta opinião é baseada em dados de relatórios de interrogatório fornecidos pela AC/AS-2 e estudos preliminares realizados por pessoal da T-2 e do Laboratório de Aeronaves, Divisão de Engenharia T-3. Esta opinião foi alcançada em uma conferência entre pessoal do Instituto de Tecnologia Aérea, Inteligência T-2, Escritório do Chefe da Divisão de Engenharia, e os Laboratórios de Aeronaves, Propulsão e Hélice da Divisão de Engenharia T-3. | 2. É a opinião que: | a. O fenômeno relatado é algo real e não imaginário ou fictício. | b. Existem objetos provavelmente aproximando a forma de um disco, de tamanho considerável, aparentando ser tão grandes quanto aeronaves fabricadas pelo homem. | c. Existe a possibilidade de que alguns dos incidentes possam ser causados por fenômenos naturais, como meteoros. | d. As características operacionais relatadas, tais como taxas extremas de subida, manobrabidade (particularmente em rolamento), e ações que devem ser consideradas evasivas quando avistados ou contatados por aeronaves e radar amigos, emprestam credibilidade à possibilidade de que alguns dos objetos são controlados manualmente, automaticamente ou remotamente. | e. A descrição comum aparente dos objetos é a seguinte: (1) Superfície metálica ou refletora de luz.

g. Página 69, O Horten VIII. | h. Páginas 71 e 72, Fotografias das Versões Horten IX. | i. Página 74, Desenho da "Parábola". | Este documento também deve ser devolvido quando tiver servido ao seu propósito pretendido. | 4. Um relatório recente do adido militar dos EUA em Moscou, URSS, datado de 9 de junho de 1947, indica que 1.800 aeronaves, direta ou indiretamente baseadas no design Horten VIII (motor de empuxo de seis motores, com envergadura de 151 pés e peso bruto de aproximadamente 33.000 libras) estão sendo construídas para uso em esquadrões de bombardeiros. A versão russa, entretanto, é a jato, referência do relatório cujo número de identificação é V-22291-S. | 5. O relatório T-2 "Asas Voadoras Alemãs Projetadas pelos Irmãos Horten", No. F-SU-1110-ND, também incluído neste encaminhamento, pode ser mantido no seu escritório se desejado.

1. O General Brantnall, durante recente visita a Las Vegas, foi contactado por uma Sra. Madeleine Orgena Merchant, Santa Fe, Novo México, que descreveu o que pode ser chamado de uma teoria inusitada sobre os "Discos Voadores". | 2. De acordo com sua teoria, os "Discos Voadores" estão sendo disparados de uma localidade no México Central a partir de um laboratório operado pelos russos. Ela afirma que estão sendo apontados para os Estados Unidos com o propósito de avistamento de importantes instalações de energia atômica e de aeronaves. | 3. O General Brantnall declara que não tem mais interesse em um interrogatório da Sra. Merchant, já que não é um assunto de engenharia. No entanto, recomenda que, se o QG do Comando de Material Aéreo, T-2, deseja patrocinar um interrogatório desta natureza, o Cel. Howard Bunker deve ser contactado para determinar o nome e endereço do coronel em Las Vegas que tem conhecimento deste caso. Em vista da sugestão do General Brantnall, nenhum contato direto será feito com a Sra. Merchant. | 4. Solicita-se, portanto, que o nome e endereço do coronel acima mencionado seja disponibilizado a este escritório o mais breve possível para que novas ações, conforme aconselhável, possam ser tomadas.

Solicita-se que este escritório seja fornecido com todas as informações disponíveis sobre um suposto avistamento de "Prato Voador" feito por uma estação de radar no Japão. Este incidente foi mencionado pelo Dr. Charles Carroll durante uma conferência no escritório do Brig. Gen. Schulgen, com a presença do Sr. A.B. Loedding, representante T-2, em 9 de setembro de 1947.

1. Conforme solicitado pelo AC/AS-2, apresenta-se abaixo a opinião fundamentada deste Comando a respeito dos chamados "Discos Voadores". Esta opinião baseia-se em dados de relatórios de interrogatório fornecidos pelo AC/AS-2 e estudos preliminares conduzidos por pessoal do AMC, sendo que até o momento não há evidência física na forma de materiais recuperados de acidentes que comprovem ou refutem definitivamente a existência desses objetos.

1. Incidente relatado em 9 de março de 1948, neste quartel-general, por ligação telefônica do Sgt. A. M. Larsen, escritório do Xerife, Bakersfield, Califórnia. a. Observação do Sr. Les Buchner, Bakersfield, Califórnia, de dois objetos caindo à terra de fonte desconhecida em 5 de março de 1948, entre 1610 e 1655 horas. Descrição dos objetos semelhante a aeronave caindo com rastro de fumaça e destroços. Observação feita em Bakersfield com objetos avistados a sudoeste em direção ao Lago Buena Vista, Califórnia. b. Observação do Sr. Denio, funcionário da Pacific General Electric Company, Bakersfield, Califórnia, de dois objetos que caíram à terra de fonte desconhecida ao norte de Bakersfield, Califórnia, em 8 de março de 1948. Um objeto parecia estar em chamas com fumaça vermelha e preta trailing atrás. 2. O informante Larsen declarou que grupos de busca, aeronaves e unidades de resgate fizeram inúmeras tentativas de localizar esses objetos relatados sem sucesso. 3. A investigação do incidente foi iniciada por este quartel-general. Um relatório seguirá.

Na noite de 13-14 de agosto, na base da Força Aérea dos EUA RAF [Royal Air Force], uma base militar de Lakenheath e Bentwaters localiza-se 30 km a nordeste de Cambridge em relação à primeira e 100 km a leste da cidade em relação à segunda. Um sinal desconhecido foi detectado às 2255 horas pelo radar. O incidente foi rotulado como "não identificado" pelo relatório publicado em 1969 pela Comissão Condon encarregada de avaliar os relatórios da Força Aérea dos EUA sobre OVNIs. Em setembro de 1970, o historiador e pesquisador Edward Condon finalmente publicou seu "Relatório Final." De acordo com J. Thayer, o relatório de radar da Comissão Condon, que foi baseado em parte em um estudo realizado em 1970, o Professor MacDonald observou em uma reunião importante que em várias ocasiões, nomeadamente em 1976, Klaus Filippides, editor do Franklin Weekly Journal, testemunhou que esses incidentes estavam relacionados às atividades da RAF. Os incidentes começaram na base de Bentwaters, precedidos entre 2100 e 2200 horas por avistamentos incomuns. O radar de controle de tráfego aéreo registrou o objeto. Às 2255 horas, o radar detectou um objeto não identificado se movendo de leste para oeste sobre a base a uma velocidade aproximada de 2000 a 4000 milhas por hora (aproximadamente 1200 a 6400 km/h). Nenhum estrondo sônico foi mencionado. O pessoal da sala de controle de Bentwaters disse que viram uma luz brilhante voando sobre o transporte perto de sua área, e vários outros testemunhas confirmaram isso. Um controlador de tráfego aéreo em Lakenheath descreveu avistamentos de luzes sobre a trajetória de um avião de transporte militar voando sobre Bentwaters a uma altitude de 1200 m. Os operadores de radar de Bentwaters relataram avistamentos visuais e de radar preocupantes ao controle de tráfego aéreo. De acordo com o centro de controle de tráfego aéreo de Lakenheath, o relatório que foi enviado à Comissão Condon em 1968 pela Força Aérea dos EUA menciona que o Projeto Livro Azul da USAF confirmou o relatório em praticamente todos os pontos. A interpretação do gráfico de radar pelo oficial de inteligência civil em Bentwaters observou que o objeto acelerou imediatamente da imobilidade para uma velocidade de 600 a 950 km/h.

Um estímulo 1 às 22h de 18 de setembro, o centro do aeroporto da aeronave recebeu várias chamadas relatando um objeto luminoso estranho imóvel no céu acima do distrito residencial direito na parte sul da capital. Esta pessoa na capital, que o viu, o descreveu como um objeto luminoso que era forte como o que ele havia relatado. Um homem disse que viu um retângulo, provavelmente correspondendo a um objeto cilíndrico, cujas extremidades pulsavam luz azul-branca. No meio do objeto, uma pequena luz vermelha descrevia um círculo "se movendo rapidamente". A luminância da luz aumentava, diminuía o evento e fez o General Youseff, em todo o comando de sua força aérea. Ele saiu em sua varanda e viu um objeto semelhante a uma estrela, mas muito maior e vermelho, permanecia no horizonte reação F-4 e o F-4 chegou a 45 km do objeto, seus instrumentos de voo e todos os seus meios de detecção (principalmente radar e intercomunicação) pararam de repente. O voo depois havia chamado para interceptação e dirigiu-se para sua base. A tripulação que recuperou o uso de seus instrumentos e meios de comunicação.