▍ Austria

Durante 1943, ele se formou na Gorman Air Academy e foi designado como membro da Luftwaffe na Frente Oriental. Próximo ao final de 1943, ele foi designado como piloto para um projeto ultrassecreto na Floresta Negra da Áustria. Durante este período ele observou uma estranha arma acima da unidade que era de construção semelhante a um helicóptero, que permanecia estacionária. Era responsabilidade de PEYREL fotografar o objeto durante o voo. Ele afirmou ter fotografado o objeto pairando em uma altitude entre 25.000 a 30.000 pés. Uma cópia xerox do negativo que ele forneceu para outra fotografia na última página desta comunicação, pretensamente mostrando uma "Aeronave do futuro", ilustrando o objeto estacionado em um hangar, aparece na última página.

Em Viena, Áustria, em algum momento do final de 1943 ou início de 1944, DEYERL e seus sete irmãos e os segredos relacionados a esta aeronave foram capturados pelas Forças Aliadas. Ele disse que este tipo de aeronave foi responsável pelo bombardeio de um B-25 americano neste país durante a guerra.

De acordo durante 1945, ele serviu na Academia Aérea Alemã e foi designado como membro da Luftwaffe para Esquadrões a Jato para a aeronave em voos secretos. Devido ao seu histórico em física e engenharia, foi designado como piloto de teste para um projeto ultrassecreto na Floresta Negra da Áustria. Durante esse período, observou vários fenômenos aeronáuticos interessantes. Essas aeronaves eram controladas por rádio e montavam vários motores a jato ao redor da aeronave. Nenhum detalhe adicional do qual permaneceu não identificado. Era responsabilidade de FEYERIL fotografar o objeto durante o voo. A seu pedido, ele fez um ajuste de câmera e fotografou o objeto voando em uma altitude aproximada de cinquenta (50.000) pés. Uma cópia xerox do negativo, fornecida por FEYERIL, aparece na última página desta comunicação, com a legenda "The Mystery Flying Craft of 1945," ilustrando o objeto estacionado em um hangar, aparece na próxima página.

As referidas fotocópias estão em alemão e referem-se ao desenvolvimento e preocupação relacionados aos esforços científicos soviéticos pelos comunistas na Áustria para obter esta informação.

DEYERL descreveu que foi derrubado por caças britânicos enquanto retornava da Frente Ocidental. Ele foi mantido como prisioneiro pelos britânicos em Londres e depois em Bruxelas até sua libertação em 1945. DEYERL afirma que retornou à Áustria em 1944, em 20 de dezembro de 1951; entrando nos Estados Unidos com visto em 27 de janeiro de 1952, e foi empregado como mecânico na Eastern Airlines, Miami, Flórida. Ele afirmou que nasceu em 3 de julho de 1954, na Áustria.

Em Viena, Áustria, em algum momento no final de 1943 ou início de 1944, aeronaves significativas foram capturadas pelas Forças Aliadas. Nenhuma aeronave deste tipo foi popularmente vista durante o período inicial na Áustria. O chefe disse:

Relatou-se que o sujeito foi derrubado pelos austríacos britânicos e se chocou nas montanhas austríacas durante a guerra. Ele foi mantido como prisioneiro pelos britânicos em Viena até o fim da guerra na Europa em maio de 1945. Em 4 de dezembro de 1945, entrando nos Estados Unidos em Nova Jersey, disse que reportou o incidente ao FBI, mas foi recusado ajuda em Easton Airbases, Miami, Flórida. Ele se relacionou novamente em outubro de 1945, na Áustria.

Uma arma testada em 1916, que provavelmente agora está sendo produzida em quantidade. É deste tipo descrito a 53.000 pés de altura máxima e de alta velocidade. É similar aos 15-20 lb. No anel externo tem cerca de 15-20 paraquedas circulares automáticos e um atrito na borda externa para minimizar a tensão centrífuga. O dispositivo contém dispositivos muito especiais de "torpedo" para direcionamento de longa distância que são manuseados. Na primavera de 1916, entende-se que a arma operada por alemães baseada na Áustria e disparada de uma posição de armamento na Alemanha declarou que foi composta de um projétil especial no qual havia trabalhado. Dizia-se que as peças eram melhores do que um guia entre pessoas educadas.

Em 12 de janeiro de 1953, ALDJESS DOKMTO, 164 Hallastad Street, East Orange, N.J. compareceu ao escritório do FBI em Nova York e informou que havia rompido todas as conexões com ADOLFS-DOEHM, Waldensestrelle 60, Klagenfurt, Áustria Ocidental, em 20 de novembro de 1953.

Como antecedente, DTVO afirmou que nasceu nas proximidades de Londres, Áustria em 1902 e chegou aos Estados Unidos em 1930. Está empregado na Garagem de Serviço Público, Linden, N.J.

Dra. Detroy informou que a carta continha, segundo seu marido, de DONRIO, informações de que DONRIO havia sido contatado por comunistas na Áustria, que desejavam contratá-lo na Suíça para trabalhar em projetos secretos. No presente, ele continua sendo importunado por comunicações relativas à carta; DONRIO continuou a recusar qualquer oferta pelos comunistas e desejou que o FTDO aumentasse seus esforços para vender invenção nova completa nos Estados Unidos.