▍ Oslo

Narrativa detalhada de testemunha ocular dos três observadores estadunidenses (identificados como Ten. Cel. McHatney, Sr. Nelson Olsen, Consultor de Comitê, chegaram a Tilsas (Turquia) em 12 out 55). Eles estavam retornando de Moscou para a Europa Ocidental de trem, pela rota de Kiev passando por Tbilisi até COP, na fronteira oriental da Tchecoslováquia. O grupo observou um objeto voador na noite de 1 out 55, enquanto se aproximavam da área dentro da URSS próxima à Turquia/Geórgia. Ao chegarem à Plataforma Vilson dos EUA, os guias e conselheiro Russell começaram a fazer turismo na sede dos EUA, e na URSS. Ele observou o grupo no Hackberry dos EUA, onde passariam a noite. Em maio de 1955, o Cel. McHatney havia passado muito tempo visitando a Rússia e possivelmente a Tchecoslováquia, onde os observadores dos EUA não haviam ido anteriormente. Para o avistamento noturno, os detalhes foram confirmados, relatando o conta segura das observações que foram reportadas em Praga. O Cel. McHatney expressou o desejo de relatar algo de extrema importância para a URSS, "algo que você pode não acreditar, mas algo que nunca foi contado por outros relatórios de 1954, não existe." Sugeri que não divulgássemos nada no Hackberry.

Um avião da ONL a caminho de Aalberg, Dinamarca, para Oslo, Noruega, avistou um

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Observações continuadas e procedimentos para continuar a jornada com eles. O histórico das âncoras e sua revisão, em novembro de 1955, incluindo o observador ferroviário que fez o voo de balão transpolar para o Estado de Washington em 1955 ou 1956, é o histórico relativo ao BRASON. Parecia ser parte do sistema ferroviário soviético e aparece claramente a partir do relativo ao BRASON. Ele estava relativamente em 13 out; e reportado com o Cel. McHatney, Sr. Olsen, Cel. Russell e ele mesmo. O Cel. McHatney terminou com ("Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55."). O Cel. McHatney então foi até a janela e ambos viram o segundo (indicando uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício olhando para fora juntos. PARTE E — OBSERVAÇÕES NO COP (Fronteira Tchecoslováquia-URSS). O grupo Russell chegou ao COP, a estação de travessia de fronteira dos EUA, a 11 quilômetros dos EUA [REDIGIDO] do trem. Havia no caminho, também na fronteira dos EUA, um posto de rádio [também desconhecido] com os radares. Da parte exterior do outro [REDIGIDO] para o país dos EUA. Da análise da situação, havia um edifício que estava iluminado e o comprimento era suficiente para acomodar o vagão e dois répteis no interior. A capacidade da trilha, não superior a 20 anos de COP do tipo não-URSS. A mudança de trilhos (estendida por 34-45 minutos para o seu término) foi feita em uma área especial [REDIGIDO]. Os passageiros tiveram de sair do vagão dormitório por um lado do edifício. Os passageiros tiveram de sair do dormitório por ambos os lados. O vagão dormitório tinha uma fossa no meio sobre a qual o vagão se posicionava. O primeiro passo era a equipe abrir os parafusos das portas e removê-los do piso dos vagões, um em cada extremidade. O segundo passo era aplicar macacos grandes em quatro pontos do vagão. O vagão foi suficientemente levantado pelo macaco, o bogie de bitola tcheca sob o corpo do vagão e o bogie de bitola russa nos pontos de bitola padrão dos trilhos tchecos que estavam posicionados dentro dos trilhos da ferrovia tcheca em direção ao dormitório. Os trilhos tchecos secundários inclinavam-se em direção ao dormitório. Os truques tchecos puxando e substituindo [REDIGIDO] os trilhos de vagões de tamanho padrão abaixo. A equipe então empurrou os trilhos tchecos e depois empurrou o vagão para fora dos trilhos de bitola padrão antigos abaixo. A equipe entrou nos novos trilhos de bitola padrão abaixo. O vagão foi rolado para a posição, o vagão foi rolado sobre a plataforma e os passageiros foram informados de que podiam embarcar no vagão. O trem partiu [REDIGIDO] às 14h30, chegando à primeira pequena cidade tcheca 10 minutos depois, onde estávamos [REDIGIDO] na Missão dos EUA.

Diagrama de engenharia desenhado à mão: "DIAGRAMA DA OPERAÇÃO DE TROCA DE BITOLA FERROVIÁRIA NO COP — 12 OUT 1955". Representa a instalação de conversão de bitola ferroviária na travessia de fronteira Tchecoslováquia-URSS (COP). Os rótulos identificam: trilho de bitola padrão tcheco, truques ferroviários tchecos convertidos para bitola russa, edifício com interior deslizante, fossa sob os trilhos, porta alçapão no piso, trilho de bitola larga russa, lado da URSS, trilhos de bitola padrão vermelhos (antiga chave de fronteira oficial), truque de bitola russa da fronteira oficial, vagão dormitório ferroviário identificado como "MOSCOU-PRAGA" e uma falsa porta alçapão no compartimento que abriga a barra de desconexão do trilho. Seta direcional: Tchecoslováquia esquerda → URSS direita. Classificação: SECRET (NOFORN). IR 193-55, N.º 1 Mestre, 02 de 2 Cópias, USAF.

7. Local de observação Ar - a caminho de Aalberg, Dinamarca para Oslo, Noruega