▍ Utah

A posição do 'Vulcan' [centro de radar] localizado perto de Dallas. A tripulação informou a Utah dentro da análise do braço da aeronave. Às 10:17z, ainda no Texas, o Comandante Chase percebeu uma grande luz vermelha, que estimou estar se movendo a aproximadamente 1500 m atrás da aeronave, aproximadamente às '2 horas'.

Embora o comandante não fosse capaz de determinar a forma ou o tamanho do objeto, tinha a impressão distinta de que a luz era emanada do topo do objeto. Às 10:40z, recebeu autorização para perseguir este objeto e notificou Utah que desacelerou e depois acelerou; Utah o informou que o objeto estava maniobrando seus movimentos, mantendo a todo o tempo uma distância constante de 18 km.

Por volta das 10:50z, um pouco a oeste de Dallas, o objeto parou e desapareceu simultaneamente da vista do(s) radar(es) (Utah e a aeronave efetiva tiveram uma lacuna no caso quando o RB-47 se aproximou) e da tela de MacClure (a riqueza ativa da aeronave de uma tela de radar é menos surpreendente nos dias de hoje, é apenas para ter em mente que a riqueza ativa do ar da tela de radar então mergulhou para a esquerda. MacClure captou um sinal que talvez fosse um de Utah.

Em 6 de julho de 1947, enquanto voava de Ogden, Utah, para Kansas City, Mo, a 10.000 pés em um B-25, um piloto notou um objeto muito brilhante baixo e à sua esquerda, aproximadamente a 10 milhas de distância. A hora era 13h45 e a posição era aproximadamente 100 milhas a oeste de Kansas City. Sua primeira impressão foi que era o topo de um tanque de água. Depois de verificar sua posição, ele olhou novamente para a esquerda (tempo decorrido de 5 segundos). Ele viu um objeto redondo em forma de disco, muito brilhante e de cor prateada, que parecia estar voando de 1 a 2 milhas de sua asa esquerda na posição das 11 horas a 11.000 pés. O brilho do objeto era muito grande. O diâmetro do objeto foi estimado em 30-50 pés. Ele estava viajando na mesma direção na mesma velocidade (210 MPH) que o observador. No entanto, quando ele começou a entrar nele, ele desapareceu completamente. As condições climáticas na época eram CAVU.

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 186. 1. Data e Hora: 16 de outubro de 1948, 11h45 da manhã. 2. Local: 1 milha ao sul e 8 milhas a leste de Sterling, Utah. 3. Posição: solo - de uma crista montanhosa a 9.000 pés. 4. Observador: Sr. Fred Nash, 20 East Crystal, Salt Lake City, Utah. 5. Ocupação: Revendedor de carros usados e mecânico de aviões. Membro da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias (fez trabalho missionário no Havaí). 6. Atenção Atraída: som de ruído de vibração. 7. Número: 1. 8. Tamanho: 9 polegadas de comprimento, 6 de largura e 3 de espessura. 9. Cor: prata e preto (faixa prateada ao longo do centro da parte inferior). 10. Forma: semelhante a uma bola de futebol americana achatada. 11. Luminosidade: N/D. 12. Altitude: 500 pés acima. 13. Distância: 500 pés. 14. Velocidade: 300 mph. 15. Tempo à Vista: 4 segundos ou mais. 16. Táticas: voo horizontal. 17. Som: ruído de vibração ou ronronar constante. 18. Direção: norte e um pouco a oeste (em direção geral a Salt Lake City, Utah). 19. Construção Aparente: N/D. 20. Efeito nas Nuvens: sem nuvens. 21. Trilha: nenhum sinal visível de escape; porém, uma abertura podia ser vista no centro do objeto pela parte traseira. 22. Desaparecimento: N/D. 23. Condições: calmo, sem nuvens. 24. Peculiaridades: N/D. 25. Resumo: (verso).

Telégrafo do FBI em papel rosa. De: FBI SALT LAKE CITY "S". Data: 10/9/47, 9h35 MST. Para: DIRETOR. Prioridade: URGENTE. Assunto: DISCOS VOADORES. ARTIGO DE JORNAL NO SALT LAKE TRIBUNE DO DIA DEZ DO CORRENTE MÊS REFLETE QUE OITO PESSOAS DIFERENTES EM LOGAN, UTAH RELATARAM TER AVISTADO TRÊS VOOS DIFERENTES DE DISCOS VOADORES ENTRE DEZ [DA NOITE] E ONZE E DEZ DA NOITE DE SEGUNDA-FEIRA, DIA OITO DO CORRENTE. INVESTIGAÇÃO SENDO CONDUZIDA E O BUREAU SERÁ INFORMADO. FIM. 12h55 PM OK FBI WASH DC CAR. Anotação de roteamento: "cc Mr. Ladd." Carimbo de arquivo: 62-83894-92. Exposição EX-25. Recebido em 19 de setembro de 1947.

Avistamentos de discos voadores relatados por residentes dos Hopi indo ao norte. Informação recebida de Cotoa, Utah. Naquela época ele ligou telefonicamente perguntando sobre alegados movimentos de aeronaves. Ele afirmou alguns alegados movimentos de aeronaves ocorrendo durante 1952 em Colorado Springs. Informações contidas em correspondência anterior e arquivo indicavam que aqueles avistamentos tinham sido correlacionados. Investigação e verificação foram realizadas e os avistamentos e movimentos de aeronaves foram explicados como resultado de aeronaves de teste do campo de Força Aérea próximo.

3. Localização Ar Perto de Green River, Utah

7. Local de observação 39° N - 100° W - perto de Green River, Utah

5. Ocupação do observador: Ex-Comandante da Base Aérea em Kearns, Utah

3. Localização Logan, Utah

6. Endereço do observador Logan, Utah