▍ FBI Oklahoma City Office

Contato visual e radar foram retomados - uma manobra súbita que durou cerca de 4500 m. O RB-47 fez um mergulho de 10.200 para 6000 m em um curso quase paralelo pela retaguarda, do lado de Uiah. A partir da tela de Mach Chu instantaneamente... o rádio de Uiah para a aeronave, o objeto reapareceu na tela de Mach Chu, e... Uiah indicou que havia sido um "CIRVIS" (Instruções de Comunicações para Reportar Inteligência Vital ao pessoal militar em caso de um relatório de rádio urgente e secreto enviado ao Comando NORAD, que é obrigatório no evento de um avistamento pela Força Aérea de um objeto aéreo não identificado). Em 10947, o piloto reportou contato radar 47 "CIRVIS." Alguns minutos depois, o objeto fez uma volta de 360 graus apertada para o norte e seguindo para Oklahoma City. O objeto então se posicionou atrás da aeronave a uma distância de 19 km, conforme apoiado por Uiah, que tentou evitar perseguição por sua perseguição do desconhecido (objeto). O objeto, fluindo mais baixo que o RB-47 e atrás dele, não pôde ser visto da cabine, mas foi detectado na tela do radar até Oklahoma City, bem depois que partiram. Desapareceu do radar Uiah. Então de repente dirigiu-se de Dallas F-1 11402.

HARRISON dirigiu até o Bloco 1400 da North "C" Street, onde observou um oficial do Exército, usando a insígnia de major ou tenente-coronel, parado atrás do automóvel do oficial. Ele parou e perguntou ao oficial se ele havia observado o objeto voador. O oficial, cujo nome era desconhecido para o informante, respondeu negativamente e então comentou: "Fico feliz que outras pessoas também estejam relatando ver objetos voadores." O oficial então relatou que no dia anterior, sexta-feira, 15 de abril de 1949, enquanto o oficial viajava de Oklahoma City em direção a Fort Smith, sua esposa observou um objeto voador no céu muito semelhante ao descrito por HARRISON. O oficial afirmou que também viu o objeto, mas não forneceu mais informações.

Não informou este incidente imediatamente, pensando que talvez fosse uma falha do conjunto de rádio da aeronave. Na época não havia relatos sobre quando a frota UFO ocorreu às 10:02z, perto de Lafayette, Louisiana, quando o Comandante Chase voava um Boeing 707 de Houston para Oklahoma City.

3. Localização Oklahoma City, Okla.

6. Endereço do observador 416 N. W. 29th St.. Oklahoma City, Okla.

The Oklahoma UFO Research Association (Associação de Pesquisa de OVNI de Oklahoma) / Kerry Liesch, Diretor — 3339 N.W. 53rd, Oklahoma City, Oklahoma / Bob Stemps, Co-Diretor — 5024 N.W. 20th, Oklahoma City, Oklahoma

Sr. Kerry Liesch / Diretor / The Oklahoma UFO / Research Association / 3539 N.W. 53rd / Oklahoma City, Oklahoma

1. Oklahoma City - Anexo

" " Oklahoma City

62-83894-394. 2 de dezembro de 1958. Sr. James Maney, Oklahoma City. Carta de Hoover: agente de Oklahoma City irá contatá-lo. Instruções ao SAC: contatar Maney, obter cópias de periódicos, informar que FBI não conduziu investigação sobre OVNIs, sugerir contato com OSI da Força Aérea.

James Maney, Oklahoma City. 22 de novembro de 1958. Para: J. Edgar Hoover. Maney é Vice-Diretor Atuante do grupo Interplanetary Intelligence of Unidentified Flying Objects. Relata rumores de que agentes do FBI desestimularam investigadores de discos voadores, especialmente Sr. A. Bender de Bridgeport, Connecticut.

INTERPLANETARY INTELLIGENCE OF UNIDENTIFIED FLYING OBJECTS (I.I.O.U.F.O.), Oklahoma City, Oklahoma. W.F. Rief, Diretor. 24 de agosto de 1959. Para J. Edgar Hoover. Solicita artigo de Hoover para publicação do grupo sobre OVNIs. 62-83894-400.