▍ Eastern Airlines

Relatório de campo do FBI (parcialmente degradado/desbotado). O documento trata de um recorte de jornal de Wilmington, Delaware, de 8 de julho de 1947. O Sr. WENTON foi entrevistado e determinou-se que seu nome correto é HORACE P. WENTON. O Sr. WENTON declarou que havia sido piloto de avião por aproximadamente trinta anos. Afirmou que em setembro de 1946, enquanto voava a 300 metros de altitude, dois ou três quilômetros ao sul de Rehoboth Beach, Delaware, um projétil de aproximadamente 38 centímetros de diâmetro cruzou seu curso em ângulo reto, movendo-se em direção oeste-leste. Vários jatos de chama saíam do objeto e ele estava se movendo a uma velocidade muito alta, de 1.600 a 1.930 km/h. Afirmou que em outubro de 1946 observou um projétil semelhante enquanto voava sobre Rehoboth Beach. O Sr. WENTON declarou que há pouca dúvida em sua mente de que o que viu era algum tipo de foguete sendo testado. Carimbos de destruição: "THIS IS DESTROYED / NOV 18 1964" (em vermelho).

DEYERL descreveu que foi derrubado por caças britânicos enquanto retornava da Frente Ocidental. Ele foi mantido como prisioneiro pelos britânicos em Londres e depois em Bruxelas até sua libertação em 1945. DEYERL afirma que retornou à Áustria em 1944, em 20 de dezembro de 1951; entrando nos Estados Unidos com visto em 27 de janeiro de 1952, e foi empregado como mecânico na Eastern Airlines, Miami, Flórida. Ele afirmou que nasceu em 3 de julho de 1954, na Áustria.

Relatou-se que o sujeito foi derrubado pelos austríacos britânicos e se chocou nas montanhas austríacas durante a guerra. Ele foi mantido como prisioneiro pelos britânicos em Viena até o fim da guerra na Europa em maio de 1945. Em 4 de dezembro de 1945, entrando nos Estados Unidos em Nova Jersey, disse que reportou o incidente ao FBI, mas foi recusado ajuda em Easton Airbases, Miami, Flórida. Ele se relacionou novamente em outubro de 1945, na Áustria.