▍ Ontario Provincial Police

Por volta das 10:50z, um pouco a oeste de Dallas, o objeto parou e desapareceu simultaneamente da vista do(s) radar(es) (Utah e a aeronave efetiva tiveram uma lacuna no caso quando o RB-47 se aproximou) e da tela de MacClure (a riqueza ativa da aeronave de uma tela de radar é menos surpreendente nos dias de hoje, é apenas para ter em mente que a riqueza ativa do ar da tela de radar então mergulhou para a esquerda. MacClure captou um sinal que talvez fosse um de Utah.

Um estímulo 1 às 22h de 18 de setembro, o centro do aeroporto da aeronave recebeu várias chamadas relatando um objeto luminoso estranho imóvel no céu acima do distrito residencial direito na parte sul da capital. Esta pessoa na capital, que o viu, o descreveu como um objeto luminoso que era forte como o que ele havia relatado. Um homem disse que viu um retângulo, provavelmente correspondendo a um objeto cilíndrico, cujas extremidades pulsavam luz azul-branca. No meio do objeto, uma pequena luz vermelha descrevia um círculo "se movendo rapidamente". A luminância da luz aumentava, diminuía o evento e fez o General Youseff, em todo o comando de sua força aérea. Ele saiu em sua varanda e viu um objeto semelhante a uma estrela, mas muito maior e vermelho, permanecia no horizonte reação F-4 e o F-4 chegou a 45 km do objeto, seus instrumentos de voo e todos os seus meios de detecção (principalmente radar e intercomunicação) pararam de repente. O voo depois havia chamado para interceptação e dirigiu-se para sua base. A tripulação que recuperou o uso de seus instrumentos e meios de comunicação.

Porém, reapareceu após um minuto. Ao passar diretamente sobre os observadores, proporcionou uma oportunidade excelente para medir suas dimensões angulares exatas. Segundo a estimativa das testemunhas da aparência de "meia-lua" de luz [artefato] período com faíscas saindo da parte traseira." A estimativa das testemunhas, a "cauda" tinha o comprimento de um avião N., havia faíscas longas [saindo] da frente, com faíscas bastante longas [saindo] da traseira. A nave voou sobre Antananarivo a uma altura estimada de 250 a 100 metros, uma estimativa que foi possível fazer por comparação com a altura de uma colina próxima. Quando a nave estava em movimento, luzes lentas foram desligadas e repentinos flashes brancos em intervalos iguais.

A testemunha, uma mulher com idade entre 45 a 55 anos na ocasião do evento (que ocorreu em 21 de outubro de 1982), viu uma aeronave voadora que a princípio levou por um avião, vindo do norte de sua casa. Indicou que o objeto não estava em seus olhos, e que a visibilidade era excelente. A velocidade de descida da aeronave não era muito grande, e de fato; que ia passar sobre sua casa. Assim que percebeu que não havia nenhum trem de pouso visível, imediatamente começou a se sentir desconfortável. A aeronave, que tinha forma oval, parou aproximadamente um metro do solo e permaneceu pairando nessa altura por cerca de 20 minutos.

Continuação da narrativa. Por causa da ausência de medidas de segurança, o Cel. McHatney decidiu se reunir cedo na manhã seguinte no meu escritório junto com o Cel. Thomas Hadley, o Adido do Exército dos EUA. O Cel. McHatney, em 1955, expressou seu forte interesse em observações de OVNIs e que tinha observadores, felizmente, no Gen. Russell e no Sr. Olsen, que estavam viajando em 13 out 55 em um grande escritório dos Adidos do Exército e procedeu com suas entrevistas das três testemunhas do IR 193-55, Cel. McHatney, STARN, DENBRANDTHAR, PLANT, A ÁREA, e relatou o seguinte na Rússia e em Praga. O Cel. McHatney chegou e não pôde comparecer, devido ao horário de partida de seu voo, mas conseguimos organizar algumas sessões para a manhã seguinte. SAMUEL (McHatney) tendo sido retirado quase verticalmente, a estimativa do Cel. McHatney, 30 a 40 graus do vertical. O Cel. McHatney provou ser um excelente observador e o Sr. Olsen tinha anotações detalhadas. O mais breve possível, ele foi dado a oportunidade. O Cel. McHatney terminou com "Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55." O Cel. McHatney então continuou a explicar e caminhou até a janela e ambos viram o segundo (apontando para uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício para olhar para fora juntos. Ele descreveu discos voadores tendo descrito ambos de cerca de 1.000 a 1.200 pés acima do nível do solo. Ele então procedeu a olhar pelas janelas. O cônsul dos EUA em Praga também expressou interesse. A relevância do avistamento observado pelos três civis em 12 out 55 é apresentada ao Maj. II, Cel. II, COLSON. A relevância deste relatório é considerável e dá credibilidade a muitos relatos de "discos voadores".

Um telegrama foi recebido do Conselho do Bureau Federal de [?], relatando uma ocorrência incomum nas proximidades de [local]. O incidente envolveu o avistamento de discos voadores e uma oportunidade de observação [?] do assunto foi proporcionada. De Chicago, o [?] obtido de [?] vários [?] campos [?] do assunto. Referindo-se aos relatórios em conversa, o [?] foi informado [?].

Em certa data, um enorme redemoinho rugindo e levantando muita poeira e pequenas pedras começou a emitir ruídos muito intensos e seguiu uma trajetória de uma área a outra. O disco era de forma redonda e por baixo parecia ter formato de pires. Um homem que o viu disse que parecia estar em chamas, outro disse que era muito brilhante e se movia tão rapidamente que só conseguia vê-lo como um borrão. Viajava em alta velocidade e o som era tremendo. Fez um barulho muito alto e desapareceu sobre as árvores. Parecia viajar em linha reta sem parar. Várias testemunhas disseram que podiam ver um objeto plano e redondo acima deles em velocidade tremenda.

25. Modo de desaparecimento Caiu para um nível tal que se alinha com

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 224. 1. Data e Hora: 6 de dezembro de 1948, 14h33. 2. Local: 20 milhas a leste de Las Vegas, N.M. 3. Posição: Avião, 5.000 pés acima da terra — 35° 31' N - 104° 51' O. 4. Observadores: S/A STAHL e REED. 5. Ocupação: Agentes Especiais e pilotos qualificados. 6. Atenção Atraída: luz verde brilhante. 7. Número: 1. 8. Tamanho: consideravelmente maior que um sinalizador normal, meteoro ou estrela cadente. 9. Cor: verde intenso. 10. Forma: N/D - semelhante a sinalizador. 11. Luminosidade: Luz mais intensa que um sinalizador normal. 12. Altitude: 33.500 acima do nível do mar, 7.000 pés acima da terra (aproximadamente 2.000 pés mais alto que o avião). 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: N/D. 15. Tempo à Vista: 2 segundos. 16. Táticas: trajetória plana - quase paralela à terra, trajetória caiu rapidamente e uma trilha de fragmentos brilhantes foi observada caindo. 17. Som: N/D. 18. Direção: 60° NEN a 240° ONO. 19. Construção: semelhante a meteoro ou sinalizador. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Rastro: rastro de fragmentos brilhantes alaranjado-avermelhados que caíram em direção ao chão. 22. Desaparecimento: desintegrou. 23. Condições: CAVU - mínimo 75 milhas de visibilidade, vento 50 MPH de 310°. Lua aproximadamente a meio caminho do zênite a sul. 24. Peculiaridades: Ver Incidente 227 - Diferenças Significativas entre a Bola de Fogo Observada entre 5-13 Dez e Meteoros Típicos. 25. Resumo: (verso).

Incidente: 224. Às 17h05 em 6 de dezembro de 1948, os Agentes Especiais STAHL e REED, ambos pilotos qualificados, decolaram da Base Aérea Kirtland em aeronave T-7. Às 14h33, voando a uma altitude indicada de 11.500 pés, nível médio do mar, aproximadamente 5.000 pés acima do terreno, foi observado um estranho fenômeno. A posição exata da aeronave era 35° 31' N - 104° 51' O, aproximadamente 20 milhas a leste de Las Vegas, N.M. O objeto estava a 2.000 pés acima do avião ou 13.500 pés acima do nível médio do mar e se aproximava do avião em alta velocidade de aproximadamente 50° à esquerda do curso. O objeto era semelhante em aparência a um sinalizador verde ardente do tipo em uso nas Forças Aéreas. No entanto, a luz era muito mais intensa e o objeto parecia consideravelmente maior que um sinalizador normal. A trajetória quando avistado pela primeira vez era quase plana e paralela à terra. O fenômeno durou aproximadamente 2 segundos e então parecia se apagar. A trajetória então caiu rapidamente com rastro de fragmentos brilhantes alaranjado-avermelhados caindo em direção ao chão. Ver Incidente 223 e 227.

Incidente: 225. O Coronel Hayes primeiro observou um fenômeno aéreo incomum durante a última parte de 1947. Isso ocorreu nas proximidades de Vaughn, N.M. O fenômeno apareceu aproximadamente 400-500 pés acima do chão e estava descendo lenta e constantemente em direção vertical à terra. Parecia ligeiramente maior que uma bola de basquete, branco brilhante como um sol em miniatura. A uma distância de aproximadamente 200 pés acima da superfície da terra, o objeto pareceu explodir embora nenhum barulho fosse aparente. Nesse ponto o Coronel havia parado seu automóvel e saído para observar o objeto. A explosão ou desintegração parecia estar ocorrendo a 40 a 60 jardas de distância sem ruído. Os fragmentos assumiram cor vermelha ardente e desceram à terra como numerosas faíscas antes de se apagarem antes de tocar o chão. Em 3 ou 4 de novembro de 1948 às 21h30, observou uma bola de luz branco-avermelhada, 1 pé de diâmetro, caindo verticalmente. A bola estourou a 100-200 pés do chão em spray de cor avermelhada. Em 29 de novembro de 1948 às 21h30, o Col Hayes observou novamente a bola de luz descendo verticalmente — condições e aparência iguais. O Col Hayes não viu aeronave nem ouviu som em nenhum dos avistamentos. Condições de tempo: claro. AVALIAÇÃO B-J.

Incidente: 227. A atenção do Dr. La Paz foi direcionada para uma área cerca de 15° a oeste de L-Cygni quando por visão indireta ele se tornou ciente de uma bola verde muito brilhante (diâmetro angular aparente 5') à direita da área em seu campo de visão central que estava se movendo de leste para oeste muito baixo no horizonte. Apontando "Rocha" para seu companheiro (Maj O.L. Phillips, Oficial de Ligação FA-OSP, Kirtland Fld.), o Lt Allen Clark, Oficial de Inteligência, Ala N. Mex. da Patrulha Aérea Civil, e os Inspetores Jefferson e McGuire, Serviço de Segurança da AEC (Los Alamos, N.M.) cronometraram a duração da bola de fogo que variou de 2,1 a 2,3 segundos. O caminho da bola verde era quase exatamente horizontal até pouco antes de desaparecer, quando uma leve curvatura para baixo se desenvolveu. No final, quebrou-se em três ou quatro fragmentos menores mas ainda verdes brilhantes que desapareceram quase instantaneamente. Dois guardas noturnos em Los Alamos também testemunharam o fenômeno simultaneamente. A bola de fogo verde de 12 de dezembro cruzou uma trajetória quase horizontal a uma altitude de cerca de 25 milhas acima da superfície da terra. A velocidade estimada era de 5 a 12 milhas por segundo. É interessante observar que a extensão oeste do caminho de 25 milhas passa quase centralmente através da reserva de Los Alamos.