▍ Port Moresby

4. [Texto do parágrafo ilegível nesta resolução — texto datilografado, aproximadamente 3–4 linhas, provavelmente um parágrafo adicional de observação, avaliação ou procedimento dentro do memorando de relato de discos voadores.]

Incidente: 181. Os objetos pareciam não ter curso definido, mas voavam em direção geral leste em descida gradual. Alguns chegaram perto o suficiente para fazer o piloto e co-piloto se abaixarem, pois pareciam que poderiam passar pelo nariz do avião. A analogia do Major Smartt é a seguinte: tome cerca de 1/2 galão de água e jogue-o a 300 partes na frente de uma aeronave em aproximação, a cerca de 300 pés acima, com a água assumindo a forma de uma gota. Esses objetos pareciam viajar em linha reta em direção à aeronave e gradualmente desciam, passando de vista sob a asa do C-47. A velocidade aparente era bastante alta pois permaneciam à vista por apenas um segundo. Eram avistados um de cada vez em intervalos de três ou quatro minutos. Discrepâncias observadas: No primeiro relatório o Major Smartt relatou ver 15 a 20 objetos. Posteriormente reportou três ou quatro. No primeiro relatório, alguns viajavam para baixo e outros para cima; no último relatório, não mencionou nenhum em curso ascendente.

SECRETO. FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 233. 1. Data e Hora: 1 de janeiro de 1949, 17h00. 2. Local: 2 milhas a leste de Jackson, Mississippi. 3. Posição: No ar a cerca de 1.880 pés de altitude. 4. Observadores: Sr. e Sra. Tom Rush, 403 Mitchell Ave., Jackson, Mississippi. 5. Ocupação: Piloto empregado pela Dixie Air Service em Jackson, Mississippi. 6. Atenção Atraída: algo voando na frente deles. 7. Número: 1. 8. Tamanho: 60 pés de comprimento, 10 pés de largura afunilando para 4 pés. 9. Cor: Azul escuro ou preto. 10. Forma: em forma de helicóptero - não diferente de alvo manga. (1º relatório mencionou asas curtas e robustas). 11. Luminosidade: N/D. 12. Altitude: 1500 a 1600 pés, depois subida gradual. 13. Distância: Cruzou na frente do avião a 500 pés; após a curva tão próximo quanto 1.200 pés. 14. Velocidade: Aprox. 200 MPH quando avistado, depois acelerando para 400 a 500 MPH. 15. Tempo à Vista: 10 a 12 segundos. 16. Táticas: Fez curva de 50° e aumentou velocidade em direção sudoeste. 17. Som: Semelhante ao de helicóptero. 18. Direção: Oeste depois sudoeste. 19. Construção: Semelhante a alvo de reboque. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Rastro: nenhum visível. 22. Desaparecimento: subiu gradualmente em direção ao Sudoeste e desapareceu. 23. Condições: Tempo claro a sudoeste. 24. Peculiaridades: Ao fazer a curva, o objeto parecia não ter asas. 25. Resumo: (verso). Classificação: SECRETO. Número do arquivo: 5-20386.

RELATÓRIO FEITO EM

RELATÓRIO FEITO POR

Nenhuma investigação de campo será iniciada sem autorização adequada do escritório de projeto designado. O pessoal que recebe relatórios iniciais é instruído a assegurar a declaração original e encaminhá-la pelos canais apropriados. Todas as evidências físicas, fotografias ou outros materiais associados a um relatório devem ser preservados intactos e transmitidos com a documentação do relatório. Os investigadores são advertidos contra a divulgação prematura de informações ao público ou à imprensa.

Recorte de jornal: 'Padre Encontra Disco Zumbindo no Quintal e Guarda para o FBI'. The Washington Post, 6 de julho de 1947. Chicago, 6 de julho (UP) — Um padre de Grafton, WI disse não ter ouvido, disse que um relatório oficial pode ser divulgado no dia seguinte. Os discos voadores foram identificados como um dos misteriosos 'discos voadores' e caíram no dia anterior. Ele o levou para o quintal da paróquia e o guardou para o FBI.

E RUÍDOS. O RELATO AO QUAL A NIO ATRIBUI ALGUMA CREDIBILIDADE ORIGINOU-SE DE UM PILOTO DA AIR NIUGINI QUE ACABARA DE DECOLAR DE WEWAK EM DIREÇÃO A PORT MORESBY. O PILOTO AFIRMOU QUE SEU RADAR DETECTOU AERONAVES VOANDO DE SUL A NORTE A ALTA ALTITUDE E ALTA VELOCIDADE QUANDO ELE ESTAVA SOBRE ANGORAM (APROX. 4° S, 144° L). VÁRIOS AVISTAMENTOS VISUAIS DE RASTROS DE CONDENSAÇÃO FORAM TAMBÉM RELATADOS DE DIVERSOS PONTOS DA PNG: UMA AERONAVE SE MOVENDO DE NORTE A SUL ÀS 19H00 LOCAL E DE SEIS A OITO AERONAVES VIAJANDO DE SUL A NORTE ÀS 22H00 LOCAL.

Uma vez que a informação é coletada localmente pela gendarmeria, é encaminhada na forma de um relatório à sede da Gendarmeria Nacional em Paris, que emite uma cópia para GEPAN/SEPRA. Este último processa como informação não classificada e também a envia para o departamento de pesquisa científica (CNES), que a processou estatisticamente com o propósito de estabelecer classificações e tipologias de fenômenos. Nos principais estudos de grande escala (cerca de 30 casos de fenômenos aeroespaciais não identificados), a investigação em campo gerou muitas atividades de pesquisa com relação a descobrir relatórios de investigação detalhados e aprofundados; o relatório pode ser usado para estudos de interpretação de rastros.

Julho de 1995 - O relatório da GAO menciona a nova versão da Força Aérea, e declara página 1 - "O Debate sobre o que realmente aconteceu em Roswell permanece não resolvido. Para o período de 1949 muito distorcido, e todas as mensagens de rádio enviadas pela base de outubro de 1946 a fevereiro de 1947 foram destruídas. O incidente de Roswell, em um momento em que, e por cujas ordens essa destruição foi realizada."

5. [Texto do parágrafo ilegível nesta resolução — texto datilografado, aproximadamente 2–3 linhas, provavelmente um parágrafo de encerramento ou declaração resumida dentro do memorando de relato de discos voadores.]

Estudo Científico de Objetos Voadores Não-Identificados. Estudo realizado pela Universidade do Colorado sob Contrato National Academy of Sciences, National Academy of Sciences. 744620-76-C-0035. Três volumes, 1.465 p. 68 pranchas. Cópias fotocopiadas do relatório oficial podem ser consultadas nos National Archives, Suitland, Md.; Solicitar como AD 680970, AD 680976 e AD 680977, junto ao National Technical Information Service, U.S. Department