▍ NRO

Um avião da ONL a caminho de Aalberg, Dinamarca, para Oslo, Noruega, avistou um

14. Táticas Surgiram de trás da mata pareciam desenrolar uma prata

a caminho de seu escritório e antes de entrar ouviu uma das aeronaves locais

O Capitão E. J. Smith, Piloto da UAL, a caminho de Seattle, relatou que ele e toda a tripulação do avião da UAL no sentido oeste viram nove discos voadores perto de Emmett, Idaho. A princípio, ele viu 5 discos voando no que parecia ser uma "formação solta". Eles chamaram Marty Horrow, Comissária de Bordo, ao cockpit para verificar se eles estavam realmente vendo os discos. Ela também os viu. Então eles viram mais 4 deles, três agrupados e um 4º voando sozinho, bem longe na distância.

Enquanto estava a caminho de Great Falls, Montana, para Fairfield-Suisun AF na noite de 30 de dezembro de 47, um possível avistamento de foguete foi feito pelo piloto (Lt Col W. W. Jones, Hq.EPW) e co-piloto (Maj A. A. Andrae, Hq.. EPW) O avião estava voando a 13.000 pés. Um objeto não identificável com chamas verdes e azuis foi visto por um período de 2 segundos. O objeto estava descendo verticalmente a uma taxa de velocidade muito alta e parecia diminuir ligeiramente ao se aproximar do solo. O objeto apareceu em uma posição de 2:30 em relação ao avião e as chamas estavam intensamente brilhantes.

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 186. 1. Data e Hora: 16 de outubro de 1948, 11h45 da manhã. 2. Local: 1 milha ao sul e 8 milhas a leste de Sterling, Utah. 3. Posição: solo - de uma crista montanhosa a 9.000 pés. 4. Observador: Sr. Fred Nash, 20 East Crystal, Salt Lake City, Utah. 5. Ocupação: Revendedor de carros usados e mecânico de aviões. Membro da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias (fez trabalho missionário no Havaí). 6. Atenção Atraída: som de ruído de vibração. 7. Número: 1. 8. Tamanho: 9 polegadas de comprimento, 6 de largura e 3 de espessura. 9. Cor: prata e preto (faixa prateada ao longo do centro da parte inferior). 10. Forma: semelhante a uma bola de futebol americana achatada. 11. Luminosidade: N/D. 12. Altitude: 500 pés acima. 13. Distância: 500 pés. 14. Velocidade: 300 mph. 15. Tempo à Vista: 4 segundos ou mais. 16. Táticas: voo horizontal. 17. Som: ruído de vibração ou ronronar constante. 18. Direção: norte e um pouco a oeste (em direção geral a Salt Lake City, Utah). 19. Construção Aparente: N/D. 20. Efeito nas Nuvens: sem nuvens. 21. Trilha: nenhum sinal visível de escape; porém, uma abertura podia ser vista no centro do objeto pela parte traseira. 22. Desaparecimento: N/D. 23. Condições: calmo, sem nuvens. 24. Peculiaridades: N/D. 25. Resumo: (verso).

Incidente: 186. Enquanto o Sr. Nash caçava veados na manhã de 16 de outubro de 1948, ouviu um ruído de vibração ou ronronar constante. Ao olhar para cima, viu um objeto semelhante a uma bola de futebol achatada a cerca de 500 pés diretamente acima. O objeto era prata e preto, com uma faixa prateada ao longo do centro (frente para trás) e em ambos os lados da faixa central o objeto era preto. Parecia ter cerca de 9 polegadas de comprimento e viajava em linha reta em direção norte a uma velocidade estimada de aproximadamente 300 mph. Não havia sinal visível de escape; porém, declarou ter visto um movimento como uma 'roda d'água'. O objeto parecia ser impulsionado pela parte traseira. NOTA: A investigação de caráter do Sr. Fred Nash indica confiabilidade. Ele é revendedor de carros usados e mecânico de aviões, trabalhando por conta própria. É membro de boa reputação da Igreja dos Santos dos Últimos Dias, tendo feito trabalho missionário no Havaí. Embora o Sr. Nash alegue ter excelente visão, sua estimativa de distâncias foi considerada imprecisa.

Incidente 223. Às 21h30, 5 de dezembro de 1948, o Capt Goode, voando um C-47, Nº FA 9921, a caminho da Base Aérea Lowry, Denver, Colorado, para a Base Aérea Williams, Chandler, Arizona, reportou sua posição para a Torre de Controle da Base Aérea Kirtland, estando aproximadamente 10 milhas a leste de Albuquerque. O Capt Goode afirmou ter visto um sinalizador verde emergir do chão até uma altitude de aproximadamente 500 pés na encosta leste das Montanhas Sandia às aproximadamente 21h27. Estava voando a 18.000 pés. Declarou ter visto o mesmo tipo de sinalizador às aproximadamente 21h05 a oeste de Las Vegas, Novo México. Outros avistamentos deste sinalizador incluem múltiplas testemunhas em Las Vegas e Albuquerque, N.M., na mesma noite entre 19h30 e 23h15. NOTA: Pesquisa nos aeródromos locais, tanto comerciais quanto governamentais, não descobriu nenhuma explicação aplicável para este fenômeno. A Base Holloman não realiza trabalho de pesquisa à noite e aos domingos que envolva o uso de qualquer dispositivo de iluminação ou sinalizadores como os descritos.

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 223a. 1. Data e Hora: 5 de dezembro de 1948, 21h35. 2. Local: Oeste de Las Vegas, N.M. 3. Posição: No ar, piloto de avião comercial enroute de Tonconari, N.M. para Las Vegas, Santa Fé e Albuquerque, N.M. 4. Observador: (Capt Pioneer Air Voo #63). Capt VAN LLOYD. 5. Ocupação: Piloto. 6. Atenção Atraída: Objeto apareceu vindo direto para a aeronave, "atenção para ambos os aviões para desviar do curso e evitar a luz". 7. Número: 1. 8. Tamanho: N/D. 9. Cor: verde pálido (1º rpt); branco brilhante mudando para laranja (entrevista). 10. Forma: N/D - semelhante a pistola Very. 11. Luminosidade: como estrela cadente. 12. Altitude: 500 pés (1º rpt); ligeiramente acima de 9.000 pés (entrevista). 13. Distância: N/D - objeto parecia estar vindo direto para a aeronave. 14. Velocidade: N/D. 15. Tempo à Vista: N/D. 16. Táticas: Parecia vir direto para a aeronave - depois rastejou até o chão. 17. Som: N/D. 18. Direção: N/D. 19. Construção: semelhante a sinalizador. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Rastro: rastro verde pálido (não mencionado no 2º rpt). 22. Desaparecimento: [em branco]. 23. Condições: N/D. 24. Peculiaridades: Próximo demais do chão para estrela cadente e alto demais para pistola Very. 25. Resumo: (verso).

De acordo com Krasuski, durante 1944, mês não recordado, enquanto seguia para trabalhar em um campo a curta distância de Gut Alt Golssen, o motor do trator parou em uma estrada que atravessava uma área pantanosa. Nenhuma máquina ou outro veículo estava visível naquele momento, embora um ruído fosse ouvido, descrito como um chiado agudo semelhante ao produzido por um grande gerador elétrico.

Telégrafo FBI em papel rosa. De: FBI Portland. Data: 13/09/47, 20h08. Para: Diretor. Prioridade: URGENTE. Assunto: DISCOS VOADORES. A SRA. G. H. STOCKTON, ONE SIX NINE A VIEW AVENUE, OCEAN VIEW, VA., RELATOU AVISTAMENTO DE DISCO VOADOR EM SHOUNS, TENN., SETEMBRO SESSENTA [=10], ÚLTIMO. GENRO, HUGH JENNINGS, ONE ONE ONE BELLGRAVE, [redacionado] OCEAN VIEW, CONFIRMA AVISTAMENTO DESTE OBJETO QUE ELE DESCREVEU COMO SENDO EM FORMA DE BOLA DE FUTEBOL AMERICANO, MOVENDO-SE EM DIREÇÃO SUL A ALTITUDE CONSTANTE DE APROXIMADAMENTE DOIS MIL PÉS, E GIRANDO DE PONTA A PONTA NO AR. VELOCIDADE COMPARÁVEL A AVIÃO MONOMOTOR LEVE. JENNINGS DECLARA QUE O OBJETO ESTAVA VISÍVEL POR APROXIMADAMENTE CINCO MINUTOS CONTRA CÉU NUBLADO. SEM DETALHES DISCERNÍVEIS. JENNINGS NÃO ACREDITA QUE O OBJETO ERA UM DISCO MAS QUE PODERIA TER SIDO UM BALÃO METEOROLÓGICO SOLTO. FIM. 17h17 OK FBI WA BW. Carimbo de arquivo: 62-83894-82. Registrado e indexado. Exposição EX-30. Data de recebimento 13 de setembro de 1947.

Telegrama do FBI. Cabeçalho: Departamento de Justiça dos EUA / Federal Bureau of Investigation / Diretor / Washington D.C. Carimbo: TELÉGRAFO. Texto: "FBI NORFOLK 9-13-47 4-13 PM CLC / DIRETOR URGENTE / DISCOS VOADORES. A SRA. G. H. STOCKTON, 169-A VIEW AVENUE, OCEAN VIEW, VA., RELATOU TER AVISTADO UM DISCO VOADOR EM SHOUNS, TENN., NO DIA SESSENTA DE SETEMBRO ÚLTIMO [nota: data parcialmente ilegível]. O GENRO, HUGH JENNINGS, 111 BELLGRAVE, OCEAN VIEW, CONFIRMA O AVISTAMENTO DESTE OBJETO QUE ELE DESCREVEU COMO TENDO FORMA DE BOLA DE FUTEBOL, MOVENDO-SE EM DIREÇÃO SUL A ALTITUDE CONSTANTE DE APROXIMADAMENTE 600 METROS, GIRANDO PONTA A PONTA NO AR. VELOCIDADE COMPARÁVEL À DE UM AVIÃO CUB. JENNINGS AFIRMA QUE O OBJETO FICOU VISÍVEL POR APROXIMADAMENTE CINCO MINUTOS CONTRA O CÉU NUBLADO. NENHUM DETALHE DISCERNÍVEL. JENNINGS NÃO ACREDITA QUE O OBJETO ERA UM DISCO, MAS QUE PODERIA TER SIDO UM BALÃO METEOROLÓGICO SOLTO." Carimbos de recebimento do FBI em 29 de setembro de 1947. Anotação de arquivo: "62-83894-82."