▍ Captain Haines

Artigo de jornal do San Francisco Chronicle escrito por Leslie Kean. O artigo relata encontros de pilotos com OVNIs e o desafio que um importante estudo representa ao sigilo e à negação governamental. Cita dados do Centro Nacional de Relatos de Aviação para Fenômenos Anômalos (NARCAP), observando que centenas de avistamentos por pilotos ocorreram na América. O artigo cita o autor Richard F. Haines e o cientista-chefe da NASA que co-escreveram um relatório sobre encontros com UAPs durante voos. O artigo observa que a FAA recebeu milhares de reclamações e teve que manter silêncio, descrevendo uma tentativa de encobrimento "maciça de cima a baixo" pelas autoridades. Vários pilotos descreveram experiências semelhantes a combates aéreos com alvos ricos. O estudo observa que a maioria dos avistamentos noturnos foram identificações errôneas. Vários incidentes são descritos, incluindo um caso de 1994 no Zimbábue onde 62 crianças em idade escolar relataram um pouso, entre outros encontros internacionais e domésticos. O Serviço de Atendimento de Segurança da FAA e agências relacionadas são descritos como tendo autoridade para dispensar e desestimular relatos de encontros com UAPs. Em última análise, o artigo defende uma investigação mais séria e engajamento político com o fenômeno OVNI.

O Cientista-Chefe do NARCAP, Dr. Richard F. Haines, compilou um catálogo de mais de 3.400 casos de UAP relacionados à aviação. Ele conduziu uma revisão abrangente de relatórios de UAP por controladores de tráfego aéreo e pilotos dos EUA dos últimos 50 anos. Um resultado desse esforço é o artigo de Richard "Segurança da Aviação na América - Um Fator Anteriormente Negligenciado". Contém análises de mais de cem relatos de UAP envolvidos em quase-colisões, aproximações paralelas, aviônica perturbada e colisões. Esses eventos foram relatados por aviadores militares dos EUA, profissionais de aviação civil, pilotos privados e tripulações estrangeiras operando no espaço aéreo dos EUA.

Incidente: 195. Em 31 de outubro de 1948 às 13h45, o operador em Goose Bay, Labrador, notou um alvo no Scope Bomber F-61. O objeto estava a cerca de 3 milhas ao sul do campo e viajava em direção sudoeste. O blip viajou a uma velocidade de aproximadamente 70 MPH. Este avistamento de alvo foi verificado pelo Comandante de Grupo Capitão Haines e pelo Comandante de Grupo Capitão Turner, que estavam nas proximidades no momento.

Brig. J. J. Haines