▍ Hamilton

3. Localização Hamilton Fld., Califórnia

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE (a ser preenchida e mantida nos arquivos). Incidente 181. 1. Data: 4 de outubro de 1948. 2. Hora: Aprox. 14h30 horário local. 3. Local: Próximo a Tucson, Arizona. 4. Posição do Observador: De um C-47 a 6.000 pés. 5. Observador: Major C.N. Smartt, Piloto, 9543 de Ordnance, Hamilton AF Base. 6. Ocupação: Piloto e Oficial de Ordnance. 7. Atenção Atraída: Chegou perto o suficiente para causar ação de colisão. 8. Número: Três ou quatro. 9. Tamanho: 1,5 pé de comprimento e 9 laços em avental. 10. Cor: Prata ou branco prateado. 11. Forma: em forma de gota. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: Além da visão do avião. 14. Velocidade: Parecia se mover muito rápido. 15. Tempo à Vista: 1 segundo. 16. Táticas: Viajou em linha reta em descida ao solo. 17. Som: Nenhum. 18. Direção: Leste. 19. Construção: Metálica. 20. Efeito nas Nuvens/Rastro: Nenhuma evidência de escape exceto pequena bola no objeto. 21. Condições: Boa visibilidade por 15 milhas, vento N/D. 22. Peculiaridades: Desapareceu sob a asa da aeronave. 23. Resumo: (verso).

FOLHA SECRETA PRIVADA (a ser preenchida e mantida nos arquivos). Incidente: 188. 1. Data: 29 de outubro de 1948. 2. Hora: 0H13Z e 0H15Z. 3. Local: Plotado no radarcope que colocou os avistamentos na área do Rio Hamilton, Lago Melville e Book. 4. Posição: solo. 5. Observador: Operador de Radar na AAF Goose Bay, Labrador. 6. Ocupação: Operador de Radar. 7. Atenção Atraída: Objeto apareceu no Ground Control Approach. 8. Número: 3 objetos diferentes ou um objeto apareceu três vezes. 9. Tamanho: Tamanho de aeronave normal. 10. Cor: N/D - pode não ter sido visto. 11. Forma: N/D. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: 2 milhas. 14. Velocidade: 25 a 30 MPH. 15. Tempo à Vista: 1º avistamento: N/D; 2º: 6 minutos; 3º: N/D. 16. Táticas: Semelhante à de uma aeronave fazendo aproximação para pouso. 17. Som: N/D. 18. Direção: 1º: 170°; 2º: 090°; 3º: 270°. 19. Construção Aparente: N/D. 20. Efeito nas Nuvens/Rastro: N/D. 21. Condições: N/0. 22. Peculiaridades: Nenhuma. 23. Resumo: (verso). Classificação: SECRETO.

Avistamento de Radar de Aeronave Desconhecida. Relatado da AAF Goose Bay, Labrador. Incidente 188. O avistamento ocorreu em 0H13Z, 29 de outubro de 1948, quando um objeto não identificado apareceu no Ground Control Approach. O escopo estava a aproximadamente duas milhas do centro do campo em um azimute de 170°. O objeto percorreu cerca de duas milhas e desapareceu. Nenhum relatório de altitude foi determinado. O operador de GCA chamou outro operador para verificar suas descobertas. O objeto apareceu novamente em 0H13Z e permaneceu no escopo até 0H35. Em 0H19 o objeto apareceu em arco de 270°. O objeto apareceu novamente a leste do campo em perfeito alinhamento com a pista 27. Parecia semelhante a uma aeronave em abordagem. O objeto estava muito claro no escopo GCA o tempo todo. O mapeamento indica que o objeto estava na área do Rio Hamilton no momento do primeiro avistamento e na área do Lago Melville e Book no segundo avistamento.

FOLHA SECRETA PRIVADA. Incidente: 188. (Formulário duplicado.) 1. Data: 29 de outubro de 1948. 2. Hora: 0H13Z e 0H15Z. 3. Local: Plotado no radarcope na área do Rio Hamilton, Lago Melville e Book. 4. Posição: solo. 5. Observador: Operador de Radar na AAF Goose Bay, Labrador. 6. Ocupação: Operador de Radar. 7. Atenção Atraída: Objeto apareceu no Ground Control Approach. 8. Número: 3 objetos diferentes ou um objeto apareceu três vezes. 9. Tamanho: Tamanho de aeronave normal. 10. Cor: N/D. 11. Forma: N/D. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: 2 milhas. 14. Velocidade: 25 a 30 MPH. 15. Tempo à Vista: 1º: N/D; 2º: 6 minutos; 3º: N/D. 16. Táticas: Semelhante ao de aeronave fazendo aproximação para pouso. 17. Som: N/D. 18. Direção: 1º: 170°; 2º: 090°; 3º: 270°. 19. Construção: N/D. 20. Efeito: N/D. 21. Condições: N/0. 22. Peculiaridades: Nenhuma. 23. Resumo: (verso). Classificação: SECRETO.

Avistamento de Radar de Aeronave Desconhecida. Relatado da AAF Goose Bay, Labrador. Incidente 188. O avistamento ocorreu em 0H13Z, 29 de outubro de 1948, quando um objeto não identificado apareceu no Ground Control Approach. O escopo estava a aproximadamente duas milhas do centro do campo em azimute de 170°. O objeto percorreu cerca de duas milhas e desapareceu. Altitude não determinada. O operador de GCA chamou outro operador para verificar. O objeto apareceu novamente e permaneceu no escopo até 0H35. Em 0H19 apareceu em arco de 270°. O objeto apareceu novamente a leste do campo em perfeito alinhamento com a pista 27. Estava muito claro no escopo GCA o tempo todo. O mapeamento indica que o objeto estava na área do Rio Hamilton no primeiro avistamento e na área do Lago Melville e Book no segundo.

O Coronel Martin aconselhou o Sr. Reynolds que a única informação que foi recebida pela Sede da Força Aérea do Exército é que um avistamento de UFO da 4ª Sede da Força Aérea, Hamilton Field, São Francisco, este último foi aconselhado que ele estava em uma missão ultrassecrета. O Coronel Martin indicou que aconselharia sobre o status da situação, uma vez que os agentes de UFO estão em entrevista com o Sr. Arnold, que é um dos indivíduos que primeiro viu um dos discos voadores.

Memorando do Escritório, Governo dos Estados Unidos. Para: Diretor, FBI. Data: 4 de setembro de 1947. De: SAC, Phoenix. Assunto: RELATOS DE DISCOS VOADORES. Atenção: DIRETOR ASSISTENTE D. M. LADD. Referência é feita à carta de São Francisco datada de 26 de agosto de 1947 e ao telégrafo do Bureau para Phoenix datado de 30 de agosto de 1947. Em 29 de agosto de 1947, um Sr. GEORGE FUGATE, Jr., compareceu ao escritório de Phoenix apresentando credenciais refletindo que era representante do A-2, Quarta Força Aérea, Campo Hamilton, Califórnia. Exibiu ordens emanadas do escritório do Coronel DONALD SPRINGER, A-2, Quarta Força Aérea, Campo Hamilton, instruindo-o a proceder imediatamente a Phoenix e contatar o escritório do FBI, momento em que um Agente Especial do FBI seria designado para acompanhá-lo na entrevista com WILLIAM RHODES, que havia relatado anteriormente a fotografia de um disco voador. As ordens indicavam ainda que o escritório de São Francisco do FBI estava transmitindo mais informações relacionadas à missão do Sr. FUGATE. O Agente Especial J. BAILEY BROWER do escritório de Phoenix recebeu permissão para trabalhar com o Sr. FUGATE na entrevista de WILLIAM ALBERT RHODES. Carimbo de arquivo: 62-83894-80. Cópias destruídas 270 em 18 de novembro de 1964.

Arquivo Phoenix 62-213. Relatório de campo do FBI, página 1, documentando a entrevista com WILLIAM ALBERT RHODES, 4333 N. 14th Street, Phoenix, Arizona, que possui e mantém o Laboratório de Pesquisa Panorâmica e Loja de Hobby. Na tarde de 7 de julho de 1947, uma tempestade ocorreu em Phoenix. Às aproximadamente 17h, Rhodes estava caminhando de sua casa para a loja. Ele ouviu um ruído semelhante ao de uma aeronave a jato vindo na direção oeste. Ao pesquisar o céu a nordeste, observou o que parecia ser uma nave de forma estranha com aproximadamente 30 metros de diâmetro, a uma velocidade estimada de 160 km/h, aparentemente fazendo uma espiral em um raio pequeno de talvez meio a três quartos de milha. Rhodes tirou a primeira foto com sua Câmera Box Brownie de sua loja e quando a aeronave completou o primeiro círculo, ele obteve uma fotografia. À medida que a nave iniciou a segunda volta, estava na direção noroeste de sua posição, e ele tirou uma segunda foto, que se assemelhava mais à forma da nave do que a foto nº 1 (designada Exposição II, submetida ao Bureau com carta datada de 9 de agosto de 1947, ao Escritório do Chefe de Estado-Maior A-2 Intelligence, Campo Hamilton, Califórnia). Rhodes descreveu ainda a direção da nave afirmando que, em vez de completar a espiral descendente à esquerda, a nave virou para a direita e desapareceu nas nuvens. Notas do agente descrevem a aparência física de Rhodes: Idade 30, Data de Nascimento 12-29-16, Local de Nascimento Garden City, Kansas, Cabelo Castanho, Altura 6'3", Peso 155 libras, Olhos Azuis, Educação Phoenix Union High School, Estado Civil Casado — um filho.

Telégrafo do FBI página 2 (continuação, papel rosa). Título: "PÁGINA DOIS." CAMPO HAMILTON, CALIFÓRNIA, E CAPITÃO EMIL H. SMITH DA UNITED AIR LINES, SEATTLE, WASHINGTON PARA COMPARECER À REUNIÃO. DAHL E CHRISMAN AFIRMAM TER DITO AOS OFICIAIS DE INTELIGÊNCIA, CAPITÃO DAVIDSON E TENENTE BROWN, BEM COMO A KENNETH ARNOLD E EMIL SMITH EXATAMENTE COMO OBTIVERAM AS FORMAÇÕES ROCHOSAS E QUE NÃO TINHAM NENHUMA CONEXÃO COM QUALQUER DISCO VOADOR. DAHL E CHRISMAN AFIRMAM TER FORNECIDO ALGUMAS DAS FORMAÇÕES ROCHOSAS AOS OFICIAIS DE INTELIGÊNCIA COMO AMOSTRAS. O CAPITÃO DAVIDSON E O TENENTE BROWN DEIXARAM TACOMA EM UM B-25 PARA RETORNAR A CAMPO HAMILTON, CALIFÓRNIA POR VOLTA DAS 2h30 DA MANHÃ DO DIA PRIMEIRO DE AGOSTO, ÚLTIMO, E FORAM MORTOS QUANDO SEU AVIÃO CAIU EM KELSO, WASHINGTON, APÓS O MOTOR ESQUERDO QUEIMAR UMA CÂMARA DE ESCAPE QUE POR SUA VEZ INCENDIOU A ASA ESQUERDA E ESTA SE PARTIU. O CHEFE DE TRIPULAÇÃO E CADA OFICIAL PARAQUEDARAM COM SEGURANÇA. ERNIE VOTEL, JORNALISTA DA ASSOCIATED PRESS, TACOMA, INFORMOU QUE DOIS OU TRÊS DIAS APÓS O INÍCIO DAS HISTÓRIAS DE DISCO VOADOR, ELE CONTATOU DAHL PARA VERIFICAR UMA HISTÓRIA E QUE DAHL ADMITIU QUE A HISTÓRIA INTEIRA ERA FALSA.

Federal Bureau of Investigation, Departamento de Justiça dos E.U.A., Seção de Comunicações. Data: 6 de agosto de 1947. Tipo: TELEMETER. De: WASHINGTON, DE SFRAN 85. Data/hora: 6/8/47, 12h09. Para: DIRETOR. Prioridade: URGENTE. Assunto: DISCOS VOADORES, SM-X. RE TELÉGRAFO DE PORTLAND REFERENCIANDO LIGAÇÃO TELEFÔNICA DO SR. LADD NO BUREAU ÀS 13H DO DIA CINCO DE AGOSTO ÚLTIMO. A-DOIS DE SÃO FRANCISCO INCAPAZ DE VERIFICAR. TEN. CEL. DONALD SPRINGER A-DOIS CAMPO HAMILTON, ENCARREGADO DA INVESTIGAÇÃO PELO A-DOIS ACREDITA-SE QUE ESTÁ RETORNANDO DA ÁREA DE KELSO, WASHINGTON TENDO IDO A KELSO AO SABER DAS MORTES DOS INVESTIGADORES DA AAF MENCIONADOS NO TELÉGRAFO DE REFERÊNCIA. ELE PLANEJOU, APÓS A PARTIDA, OBTER OS RESULTADOS DOS INVESTIGADORES DA AAF OU REENTREVISTAR AS PESSOAS MENCIONADAS NO TELÉGRAFO REFERENCIADO. SPRINGER SERÁ CONTATADO APÓS SEU RETORNO E O BUREAU SERÁ INFORMADO. KIMBALL. Carimbo de arquivo: 62-83894-91. Exposição EX-56. Data: 29 de setembro de 1947.

CONFIDENCIAL. Escritório do Chefe Assistente de Estado-Maior, A-2 Inteligência, Quarta Força Aérea, Campo Hamilton, Califórnia. Data: 16 de julho de 1947. Arquivo: D353.5 ID (4AF-1208-I). Título: Discos Voadores. Investigação realizada em Palm Springs, Califórnia, Boise, Idaho, e Campo Hamilton, Califórnia. Escritório Controlador: Comando de Defesa Aérea. Período coberto: 10 Jul 47 a 19 Jul 47. Classificação do caso: Incidente. Status do caso: Pendente. MOTIVO DA INVESTIGAÇÃO: Investigação iniciada por solicitação do Quartel-General do Comando de Defesa Aérea. SINOPSE: Discos voadores reportados pela primeira vez nesta área em 24 de junho de 1947 perto do Mt. Rainier, Washington, por Kenneth N. Arnold (Incl 1, Exposição A). Objeto não identificado relatado em 9 de julho de 1947 perto de Boise, Idaho, por David N. Johnson, Editor de Aviação do Idaho Daily Statesman. Objetos não identificados relatados pelo Capitão E. J. Smith, Piloto da United Air Lines, em 4 de julho de 1947, oito minutos após sair de Boise, Idaho. Objetos não identificados relatados em 8 de julho de 1947 viajando a nordeste sobre o Campo Hamilton. Objetos não identificados relatados sobre o Grand Canyon e na vizinhança do Lago Mead. APROVADO: DONALD L. SPRINGER, Ten. Cel., OSO, AC de S, A-2. Carimbo de arquivo: 62-83894-95. Recebido pelo FBI em 24 de julho de 1947.