▍ Kirtland

Um conjunto de análises que tinha a aparência de um briefing do tipo disco voador. Avistado às 0800 MST, 25 de julho de 52, na Base Aérea de Kirtland, Albuquerque, Novo México, por um oficial da USAF. O disco parecia ser de cor prateada ou de alumínio.

Incidente 223. Às 21h30, 5 de dezembro de 1948, o Capt Goode, voando um C-47, Nº FA 9921, a caminho da Base Aérea Lowry, Denver, Colorado, para a Base Aérea Williams, Chandler, Arizona, reportou sua posição para a Torre de Controle da Base Aérea Kirtland, estando aproximadamente 10 milhas a leste de Albuquerque. O Capt Goode afirmou ter visto um sinalizador verde emergir do chão até uma altitude de aproximadamente 500 pés na encosta leste das Montanhas Sandia às aproximadamente 21h27. Estava voando a 18.000 pés. Declarou ter visto o mesmo tipo de sinalizador às aproximadamente 21h05 a oeste de Las Vegas, Novo México. Outros avistamentos deste sinalizador incluem múltiplas testemunhas em Las Vegas e Albuquerque, N.M., na mesma noite entre 19h30 e 23h15. NOTA: Pesquisa nos aeródromos locais, tanto comerciais quanto governamentais, não descobriu nenhuma explicação aplicável para este fenômeno. A Base Holloman não realiza trabalho de pesquisa à noite e aos domingos que envolva o uso de qualquer dispositivo de iluminação ou sinalizadores como os descritos.

Incidente: 223a. 1º rpt: Às 21h30, 5 de dezembro de 1948, o Capitão VAN LLOYD, piloto do Voo Pioneer #63, relatou por telefone para a Torre de Controle da Base Aérea Kirtland, afirmando que havia visto uma luz verde a oeste de Las Vegas às aproximadamente 21h35. O piloto inicialmente acreditou que a luz era uma estrela cadente, mas ao ser questionado, pensou que estava muito próxima do chão. Também achava que poderia ter sido um sinalizador de pistola Very, mas parecia muito mais alto — cerca de 500 pés. A luz pareceu rastejar. Parecia estar vindo direto para o avião e ele tentou desviar para evitar a luz; entretanto, depois rastreou para o chão. A luz era verde pálido com rastro verde pálido como o de um foguete. 2º rpt: O Capt VAN LLOYD e seu co-piloto James L. Smith foram entrevistados posteriormente. Declararam que às 21h35, em 5 de dezembro de 1948, se aproximando de Las Vegas, N.M., a 9.000 pés, observaram à frente e ligeiramente acima de sua altitude um fenômeno que primeiro apareceu como um flash largo brilhante, então um objeto veio à vista descrito como de cor branca alaranjada. Primeiro pareceu estar vindo diretamente para o avião, depois curvou para baixo e desapareceu. NOTA: Há discrepância na cor e altitude entre os dois relatórios.

Incidente: 224. Às 17h05 em 6 de dezembro de 1948, os Agentes Especiais STAHL e REED, ambos pilotos qualificados, decolaram da Base Aérea Kirtland em aeronave T-7. Às 14h33, voando a uma altitude indicada de 11.500 pés, nível médio do mar, aproximadamente 5.000 pés acima do terreno, foi observado um estranho fenômeno. A posição exata da aeronave era 35° 31' N - 104° 51' O, aproximadamente 20 milhas a leste de Las Vegas, N.M. O objeto estava a 2.000 pés acima do avião ou 13.500 pés acima do nível médio do mar e se aproximava do avião em alta velocidade de aproximadamente 50° à esquerda do curso. O objeto era semelhante em aparência a um sinalizador verde ardente do tipo em uso nas Forças Aéreas. No entanto, a luz era muito mais intensa e o objeto parecia consideravelmente maior que um sinalizador normal. A trajetória quando avistado pela primeira vez era quase plana e paralela à terra. O fenômeno durou aproximadamente 2 segundos e então parecia se apagar. A trajetória então caiu rapidamente com rastro de fragmentos brilhantes alaranjado-avermelhados caindo em direção ao chão. Ver Incidente 223 e 227.

Incidente: 227. A atenção do Dr. La Paz foi direcionada para uma área cerca de 15° a oeste de L-Cygni quando por visão indireta ele se tornou ciente de uma bola verde muito brilhante (diâmetro angular aparente 5') à direita da área em seu campo de visão central que estava se movendo de leste para oeste muito baixo no horizonte. Apontando "Rocha" para seu companheiro (Maj O.L. Phillips, Oficial de Ligação FA-OSP, Kirtland Fld.), o Lt Allen Clark, Oficial de Inteligência, Ala N. Mex. da Patrulha Aérea Civil, e os Inspetores Jefferson e McGuire, Serviço de Segurança da AEC (Los Alamos, N.M.) cronometraram a duração da bola de fogo que variou de 2,1 a 2,3 segundos. O caminho da bola verde era quase exatamente horizontal até pouco antes de desaparecer, quando uma leve curvatura para baixo se desenvolveu. No final, quebrou-se em três ou quatro fragmentos menores mas ainda verdes brilhantes que desapareceram quase instantaneamente. Dois guardas noturnos em Los Alamos também testemunharam o fenômeno simultaneamente. A bola de fogo verde de 12 de dezembro cruzou uma trajetória quase horizontal a uma altitude de cerca de 25 milhas acima da superfície da terra. A velocidade estimada era de 5 a 12 milhas por segundo. É interessante observar que a extensão oeste do caminho de 25 milhas passa quase centralmente através da reserva de Los Alamos.

Página 2 da carta da Sra. Madeline Gwynne Merchant para Walter Winchell (continuação de p-104). Lista contatos militares e governamentais adicionais que ela afirma terem demonstrado interesse em sua pesquisa sobre discos voadores: Francis Finley, Agente Encarregado, FBI, Santa Fe, N.M. (Telefone 1568); Gen. S.H. Bredhall, Assistente do Ten. Gen. Nathan F. Twining, Comando de Material da AAF, Washington, D.C.; Cel. Zumwalt, Assistente do Coronel Bunker, Oficial Comandante, Campo Kirtland, Albuquerque, N.M.; Gen. Patrick Hurley (ex-Embaixador na China), 1210 Shoreham Bldg., Washington, D.C. Ela afirma que através do Gen. Patrick Hurley foi obtida uma carta do Secretário de Guerra Robert Patterson. Todos os contatos estavam "altamente interessados, apreciativos, com a tendência geral dos contatos sendo, 'Isso é bom. Siga em frente.'" Ela declara que seu propósito ao escrever é arrecadar dinheiro para prosseguir, observando que nenhum orçamento permitia para os inesperados e elusivos "discos", e que o Sen. Carl Hatch (D-NM) foi contatado para uma apropriação, embora mais uma semana possa ser tarde demais.

Eu, CAPITÃO EDWARD RUPPELT, certifico a declaração aqui contida. Estudei cuidadosamente as informações que me foram apresentadas, incluindo os arquivos do Projeto Blue Book, e recebi briefings do Coronel Charles Kirkland, do Coronel John O'Mara e do Major Allen Hynek, que serviu como consultor científico. Certifico que este documento é um verdadeiro resumo dos referidos materiais no que se refere às investigações de fenômenos aéreos conduzidas sob minha supervisão.

Segue-se um resumo de incidentes relatados no Novo México de dezembro de 1945 a 29 de maio de 1950. Esta compilação de dados consiste em relatórios coletados durante observações de duas semanas que foram encaminhados ao Distrito de Investigações Especiais, Base Aérea de Kirtland, Novo México.

Fenômenos no Novo México de dezembro de 1945 a 29 de maio de 1950. Esta recapitulação de dados consiste em relatórios coletados durante noites [texto pouco claro] que foram encaminhados ao Distrito de Investigações Especiais, Base Aérea de Kirtland, Novo México.

Isto é para certificar que o Tenente General N. F. Twining, Comandante Geral, Comando de Material Aéreo, Wright Field, Dayton, Ohio, está autorizado a prosseguir em serviço oficial para o Novo México e retornar, para discutir assuntos secretos em Alamogordo Army Air Field, Kirtland Army Air Field, Los Alamos e Holloman Army Air Field.

2 Anexos: | 1. Cópia ltr AMC, 1-1, AC, 23/9/47 "Discos Voadores" | 2. Cópia 1ª Endosso, 2/10/47, de Kirtland Field

Escritório Comandante No. 10 de | 761st AAFBU (161st AACE Sq) | Kirtland Field | Albuquerque, Novo México | ATENÇÃO: Cel. Howard C. Bunker | Set 1947 | 13 Out 1947