▍ Orange

1. Em conformidade com o parágrafo 2 do 1º Endosso, os seguintes extratos dos Relatórios de Sorties de vários pilotos que encontraram o Fenômeno Noturno são apresentados para sua informação. Noite de 14-15 de dezembro de 1944 — "Na vizinhança de Erstein (V-2831) voando a 1000 pés. Observei grande luz vermelha a 2000 pés indo para o Leste às 1140 hrs. Viajando a aproximadamente 200 MPH." Noite de 16-17 de dezembro de 1944 — "20 milhas ao norte de Breisach (W-0173) a 800 pés. Observei 5 ou 6 luzes vermelhas e verdes piscando em forma de 'T'. Pensei que fosse flak. Cerca de 10 minutos depois, vi as mesmas luzes muito mais próximas e atrás de mim. Viramos a bombordo e a estibordo e as luzes nos seguiram. Elas se aproximaram até cerca de 8 horas e 1000 pés e permaneceram nessa posição por vários minutos e então desapareceram." Noite de 22-23 de dezembro de 1944 — "Patrulhando em Anjos 10 de Strasbourg a Strasbourg Norte e Sul da rodovia. Às 00:00 hrs. vi duas luzes vindo em direção à aeronave a partir do solo. Ao atingir a altitude do avião, elas nivelaram e ficaram na minha cauda por aproximadamente 2 minutos. As luzes pareciam ser um grande brilho laranja. Após ficar com a aeronave por aproximadamente 2 minutos, elas se afastavam e viravam. As luzes pareciam voar horizontalmente por alguns minutos e então se apagavam. Elas pareciam estar sob perfeito controle o tempo todo. As luzes foram vistas em algum lugar na vizinhança de Pagnam."

Noite de 23-24 de dezembro de 1944 — "Observadas chamas de cor avermelhada a distância considerável e a aproximadamente 10.000 pés." Noite de 23-24 de dezembro de 1944 — "Aproximadamente 10 milhas ao sul do Ponto X (4975) notei a aproximadamente 5 milhas um objeto vermelho brilhante disparando em linha reta para cima. Mudou repentinamente para vista de plano de aeronave fazendo uma virada de asa e entrando em mergulho e desaparecendo." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Às 0145 hrs. vi dois raios amarelos de chama voando ao mesmo nível a aproximadamente 3000 pés do lado de boreste. Também vimos bolas de fogo vermelhas que permaneceram por muito mais tempo que o flak comum, a aproximadamente 45 milhas de distância. Após ver os raios amarelos, fizemos vetor a estibordo às 8 horas e os raios desapareceram da vista. Chamei o 201 Blunder e perguntei se havia algum Z/A na vizinhança. Responderam Não. Instruído a retornar para Anjos 10. Sentimos o que parecia ser o turbilhão de hélice de uma linha muito distinta. Notei vários grupos de luzes a bombordo enquanto patrulhava na vizinhança de Q-9050 e B-1566 — luzes faziam linhas distintas parecidas com flechas." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Enquanto em vetor 090 perto de V-7050 durante patrulha, observamos luzes brancas aerotransportadas. Estavam escalonadas uniformemente verticalmente e podíamos ver de 1 a 4 ao mesmo tempo. Apareciam estacionárias a 10.000 pés." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Luz observada à mesma altitude enquanto na vizinhança de Worms. Observador viu a luz se aproximar dentro de 100 pés. Afastei e tomei ação evasiva, mas a luz continuou a seguir por 5 minutos. A luz então se acelerou rapidamente e sumiu de vista." Noite de 27-28 de dezembro de 1944 — "Enquanto em rumo Norte na área de patrulha notei na vizinhança de Q-1678 luzes suspensas no ar se movendo lentamente e então desaparecendo. Eram de cor laranja. As luzes apareciam isoladas e em pares. Observei essas luzes quatro ou cinco vezes durante o período." Noite de 27-28 de dezembro de 1944 — "Oito milhas a NE de Luneville às 1910 hrs. vi três conjuntos de luzes (vermelhas e brancas) uma a estibordo e uma a bombordo, em Anjos 8, 500 pés, subindo para Anjos 10. Subi para Anjos 8 e as luzes se apagaram. Chamei Churchman para ver se havia algo na área. Recebi resposta negativa." Noite de 30-31 de dezembro de 1944 — "Vi um grupo de luzes voando pelo ar 30 ou 40 milhas a leste da base enquanto voava em Anjos 9-10." Noite de 1-2 de janeiro de 1945 — "Vi Foofighters ao norte de Estrasburgo e ao norte de Saverne." Noite de 14-15 de janeiro de 1945 — "Observado um grande brilho laranja no céu de aproximadamente 5 pés de diâmetro na vizinhança de Ingwiller a 8000 pés às 20:00 hrs."

6. Dois objetos foram avistados, ambos de forma esférica. Eles pareciam ter o tamanho de luzes de rua antigas a cerca de dois quarteirões de distância. Eram de um branco brilhante, emanando flashes de laranja e vermelho.

Um objeto amarelo-laranja com a aparência de um sinalizador foi observado a cerca de seis milhas do Smyrna AAF entre o oeste e o noroeste, logo acima do horizonte e movendo-se diretamente para longe de Smyrna. A velocidade foi estimada como lenta, pois o objeto permaneceu visível por cerca de quarenta e cinco minutos. Desapareceu gradualmente no horizonte. Nenhum rastro de exaustão foi visto e nenhum som foi ouvido.

além da aparência de um grande objeto laranja-avermelhado brilhante. A velocidade relativa parecia normal, mas ligeiramente mais lenta do que os F-86s.

17. Cor branco, depois amarelado a laranja

17. Cor laranja

17. Cor brilho ou chama laranja brilhante

O Sr. White, navegador, chamou a atenção do Sr. Powell para um objeto laranja brilhante ligeiramente abaixo do nível de sua aeronave. O Sr. Powell não conseguiu ver o objeto de sua posição (lado esquerdo do cockpit), pois não tinha visibilidade para a direita e para baixo, de sua posição. Mas, ao olhar pela janela lateral, ele notou em um ângulo de 45° à esquerda um objeto voador não identificado. Estava a uma milha de distância, a aproximadamente 7.800 pés. O Sr. Powell então fez uma curva para obter uma visão melhor. Ele o descreveu como tendo o comprimento de uma fuselagem de P-40, com extremidades rombas, de formato cilíndrico e com uma tonalidade laranja brilhante. O objeto tinha uma forma definida e não havia sugestão de dissipação gasosa (como haveria se a cor laranja fosse o resultado do escapamento de um foguete ou aeronave a jato). Ele estava viajando a aproximadamente 150 MPH, em um curso de 200 magnéticos. Ficou sob observação por aproximadamente 30 segundos. O Sr. Rowell perdeu o objeto de vista quando uma nuvem passou entre sua aeronave e o objeto.

4a. Descrição do(s) objeto(s): "Estrela cadente" ou objeto brilhante alaranjado-avermelhado

Incidente: 185. O objeto foi avistado da 13ª e Lake Street, Minneapolis, e na 7ª Rua e 4ª Avenida, Minneapolis, por Lawrence A. Hansen, operador de teletipo, e Harold Oliver, carteiro, às aproximadamente 05h50 do dia 20 de outubro de 1948. O objeto parecia conformar-se em padrão ao longo de seu trajeto. A frente do corpo principal era de cor laranja ardente, enquanto o restante do objeto parecia turvo como se envolto em fumaça. A cauda parecia ferver em folhas de chama que se carregavam para trás em distâncias variáveis e se quebravam em partículas. O objeto foi visto pela última vez por ambas as testemunhas entrando no banco de nuvens em direção ao norte-nordeste e desaparecendo.

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente: 201. 1. Data: 31 de outubro de 1948. 2. Hora: 00h30. 3. Local: Acima - Base Aérea do Exército, Açores. 4. Posição: solo. 5. Observador: Sgt. Joseph J. Barnett, AF 13127345, APO 406, Nova York. 6. Ocupação: Força Aérea dos EUA. 7. Atenção Atraída: N/D. 8. Número: 1. 9. Tamanho: N/D. 10. Cor: Amarelo pálido ou laranja claro. 11. Forma: Redonda e plana. 12. Luminosidade: Não declarada. 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: Aproximadamente 160 MPH. 15. Tempo à Vista: 3 a 5 minutos. 16. Táticas: Ondulante mas mantendo curso. Não mudou altitude. 17. Som: Nenhum. 18. Direção: Norte. 19. Construção: N/D. 20. Efeito: N/D - sem trilhas de vapor. 21. Condições: Stratus-cúmulo a 2.500 pés; visibilidade 15 milhas. 22. Peculiaridades: 'superior' mas com movimento para frente. 23. Resumo: (verso).