▍ Oregon

1. As fotografias anexadas foram encaminhadas a este escritório por uma fonte de informação muito confiável, Sra. Mary L. Herren, 1728 S. W. Bidwell Avenue, Portland 2, Oregon. Ela informa que estas fotografias foram tiradas entre 5 e 14 de novembro de 1946, na região de Jefferson, Oregon, e aponta a formação nas fotografias como sendo objetos que ela não se lembrava de ter visto, mas que pensou que poderiam ser discos voadores. | 2. Os objetos mencionados aparecem na área do céu de cada fotografia anexa. A uniformidade das marcas tenderia a indicar que a câmera ou filme usado para tirar estas fotos estava possivelmente com defeito. Nenhum incidente de discos voadores foi relatado naquela região nas datas mencionadas. | 3. A Sra. Herren solicitou a devolução dos negativos. Se desejado, este escritório obterá os negativos e os encaminhará conforme sua solicitação.

O Sr. Arnold declarou ainda que acredita que os objetos eram mísseis guiados ou dispositivos de controle remoto que estavam sendo testados pelo Exército ou pela Marinha. Declarou que reportou o incidente à inteligência das Forças Aéreas do Exército em Portland, Oregon.

Em 28 de junho de 47 XXXXXX em um P-51 com destino a Portland, Oregon, via

3. Localização: 75 milhas ao sul de Twin Rivers, Oregon, 30 milhas da costa

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 200a. 1. Data e Hora: 17 de outubro de 1948, 16h10. 2. Local: Estação de Luz de Crescent City. 3. Posição: solo. 4. Observador: Andrew N. Siler, Grants Pass, Oregon. 5. Ocupação: Pescador. 6. Atenção Atraída: Som de avião tipo Piper Cub voando nas proximidades. 7. Número: 1. 8. Tamanho: N/D. 9. Cor: prata. 10. Forma: em forma de ovo - semelhante a dirigível. 11. Luminosidade: N/D. 12. Altitude: N/D. 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: 300 MPH. 15. Tempo à Vista: N/D. 16. Táticas: N/D. 17. Som: Nenhum. 18. Direção: Sul. 19. Construção: N/D. 20. Efeito Nuvens: N/D - sem nuvens. 21. Trilha: Nenhuma. 22. Desaparecimento: Não notou. 23. Condições: CAVU - visibilidade 20 milhas. 24. Peculiaridades: Sem asas ou estrutura de cauda. 25. Resumo: (Ver página em anexo).

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 230. 1. Data e Hora: 4 de agosto de 1948 - Entre 2 e 3 AM. 2. Local: North Powder, Oregon - 2,5 milhas ao norte de [local]. 3. Posição: No chão. 4. Observador: J.B. McCullough, Caixa Postal 2776, Boise, Idaho. 5. Ocupação: N/D. 6. Atenção Atraída: N/D. 7. Número: 1. 8. Tamanho: N/D. 9. Cor: Alta intensidade de verde possivelmente em área verde-claro. 10. Forma: N/D - "bola de fogo". 11. Luminosidade: como meteoro - tinha brilho fluorescente definitivo ao redor. 12. Altitude: 5.500 pés de elevação acima do nível do mar. 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: N/D. 15. Tempo à Vista: N/D. 16. Táticas: Realizou trajetória de 5,5 milhas e curvou em direção à terra em grau natural de 80. Arco igual a aproximadamente 90°. 17. Som: N/D. 18. Direção: noroeste para sudeste. 19. Construção: "Bola de Fogo". 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Rastro: Não tinha muito de cauda tipo meteoro - mas tinha brilho fluorescente definitivo ao redor. 22. Desaparecimento: "Após atingir o 14º grau do arco, se extinguiu." 23. Condições: N/D. 24. Peculiaridades: Brilho verde. 25. Resumo: (verso).

Incidente: 230. "Em 4 de agosto, enquanto viajava para sul na Rodovia E.U.A. Nº 30, aproximadamente duas milhas e meia ao norte de North Powder, Oregon — em algum lugar entre 2 e 3 AM — fiquei espantado ao ver nos céus diretamente ao sul de mim, uma bola de fogo. Este objeto pareceu sair do nada, mas quando avistado pela primeira vez, estava viajando em linha horizontal em um ângulo presumido de noroeste a sudeste a uma elevação de cerca de 5500 pés acima do nível do mar. Pareceu-me — para um propósito descritivo — ter sido ejetado de uma enorme vela romana, e esta vela, por qualquer poder que a sustentasse, estava em plano horizontal com a terra. Quando o objeto em sua trajetória de aproximadamente cinco milhas e meia ficou gasto, curvou-se terrenamente em uma descida natural. Como me recordo, este arco era igual a aproximadamente 90 graus. Imediatamente após atingir o '14º' grau do arco, se extinguiu. Não me recordo que havia muito de cauda tipo meteoro, mas o objeto tinha um brilho fluorescente definitivo ao redor. Quanto à cor, posso melhor descrevê-la referindo-se à sua observação após escurecer a um néon de verde de alta intensidade — talvez do lado verde-claro." Ver Incidente #223.

Gostaria de dar minha opinião sobre esses discos voadores relatados vistos sobre Kentucky, Novo México, Califórnia, Oregon, Washington, Idaho, Colorado, Wyoming, Califórnia e Canadá Oriental que algumas pessoas estão dizendo que estão usando-os tirando-os com aviões ou raio de alguma luz, explosivos, e depois de algumas milhares de milhas eles deixam cair seu conteúdo e desaparecem.

Conselho da Igreja em Oregon, Washington, e outras evidências de incidentes foram discutidas entre funcionários militares e do governo. Concluiu-se que todos os avistamentos em toda a área eram inexplicáveis.

FORAM MORTOS. OS DESTROÇOS FORAM EXAMINADOS PELA INTELIGÊNCIA DA AAF EM MCCORD FIELD. A TACOMA NEWS TRIBUNE E ATRAVÉS DELES A UNITED PRESS PUBLICOU UMA REPORTAGEM QUE O AVIÃO HAVIA CAÍDO E TAMBÉM HAVIA ATINGIDO UM BARCO PERTENCENTE A HAROLD SMITH E FRED CHRISMAN, TACOMA, WA. RICHARDS INFORMOU QUE A EDIÇÃO DE HOJE DO OREGONIAN DIVULGA UMA REPORTAGEM DECLARANDO QUE CARL NEGA TER DITO QUE OS FRAGMENTOS DE METAL QUE FORNECEU ERAM DE UM DISCO, E A ANÁLISE DOS FRAGMENTOS MOSTRA QUE SÃO DE UMA FÁBRICA TACOMA SLAC. NENHUM PESSOAL DE INTELIGÊNCIA AAF DISPONÍVEL EM PORTLAND. NENHUM RELATÓRIO SUBSTANTIVO RECENTE SOBRE DISCOS VOADORES NA ÁREA DE PORTLAND. SEATTLE VERIFICAR EM MCCORD FIELD E SAN FRANCISCO VERIFICAR EM AAF HEIGHTS. SF, ENVIANDO RESUMOS DE TELETYPE AO ESCRITÓRIO. NENHUMA INVESTIGAÇÃO ADICIONAL EM PORTLAND.

DISCOS VOADORES, SN HÍFEN X. REF CHAMADA TELEFÔNICA DO SR. LAGO, UMA PM HOJE SOLICITANDO RESUMO POR TELETIPO SOBRE RELATÓRIOS DE JORNAIS DE DISCOS VOADORES RECENTEMENTE RELATADOS EM PORTLAND E CONFERÊNCIA DE DEFESA AÉREA DE OFICIAIS DO EXÉRCITO EM PORTLAND SOBRE DISCOS VOADORES. LAVERIT C. RICHARDS, EDITOR DE AVIAÇÃO DO OREGONIAN, INFORMOU QUE UM CAPITÃO WILLIAM L. DAVIDSON E M.C. FRANK N. BROWN DA BASE AÉREA FLORESTAL PRÓXIMO A SALEM SAN FRANCISCO ESTAVAM EM PORTLAND VINTE E SETE DE JULHO PASSADO E ENTREVISTARAM DICK VAUGHN, UM PILOTO EXPERIENTE, QUE HAVIA RELATADO EM QUATORZE DE JUNHO PASSADO VER UMA FORMAÇÃO DE DEZ DISCOS VOADORES SOBRE BAKER'S FIELD, CALIFÓRNIA. EM INVESTIGAÇÃO SUBSEQUENTE ELES TAMBÉM ENTREVISTARAM OS SEGUINTES QUATRO PILOTOS EXPERIENTES QUE FORAM ENTRE OS PRIMEIROS QUE RELATARAM VER DISCOS - KENNETH ANCLE, HOMEM DE NEGÓCIOS, BOISE, IDAHO, CAPITÃO E. J. SMITH E COPILOTO RALPH POWELL, CHEFE DE AEROMOÇAS, E THOMPSON, EDITOR DE AVIAÇÃO, IDAHO STATESMAN.

CONFIDENCIAL. Marcado "COPY" no canto superior direito. Título: "ALGUNS DADOS BIOGRÁFICOS DE KENNETH ARNOLD." Declaração biográfica pessoal de Kenneth Arnold. Ele nasceu em 29 de março de 1915 em Subeka, Minnesota. Pai era Edward Ev. Arnold; o nome de solteira de sua mãe era Bertha H. Garden. Era residente de Minnesota até os 6 anos, quando a família mudou para Scobey, Montana, onde se fixaram. Avô Roland C. Arnold também se fixou em Scobey, Montana, e tornou-se bastante proeminente nos círculos políticos ao lado de Barton K. Wheeler, o famoso senador do Montana. Arnold descreve sua educação (Colégio Minot, Dakota do Norte), escotismo (Escoteiro Águia antes dos 14 anos), histórico atlético. Sua experiência de voo: primeira aula de voo com Earl T. Vance de Great Falls, Montana; foi incapaz de continuar devido ao alto custo. Recebeu certificado de piloto de Ed Loach, inspetor sênior da CAA de Portland, Oregon. Nos últimos três anos possuiu seu próprio avião cobrindo todo o seu território, um novo avião Callair projetado para uso em alta altitude.