▍ Virginia

gação se desenvolva. Uma troca completa de dados deve ser efetuada. | 4. Aguardando uma diretiva específica, o AMC continuará a investigação dentro de seus recursos atuais a fim de definir mais precisamente a natureza do fenômeno. Elementos Essenciais Detalhados de Informação serão formulados imediatamente para transmissão pelos canais.

Noite de 23-24 de dezembro de 1944 — "Observadas chamas de cor avermelhada a distância considerável e a aproximadamente 10.000 pés." Noite de 23-24 de dezembro de 1944 — "Aproximadamente 10 milhas ao sul do Ponto X (4975) notei a aproximadamente 5 milhas um objeto vermelho brilhante disparando em linha reta para cima. Mudou repentinamente para vista de plano de aeronave fazendo uma virada de asa e entrando em mergulho e desaparecendo." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Às 0145 hrs. vi dois raios amarelos de chama voando ao mesmo nível a aproximadamente 3000 pés do lado de boreste. Também vimos bolas de fogo vermelhas que permaneceram por muito mais tempo que o flak comum, a aproximadamente 45 milhas de distância. Após ver os raios amarelos, fizemos vetor a estibordo às 8 horas e os raios desapareceram da vista. Chamei o 201 Blunder e perguntei se havia algum Z/A na vizinhança. Responderam Não. Instruído a retornar para Anjos 10. Sentimos o que parecia ser o turbilhão de hélice de uma linha muito distinta. Notei vários grupos de luzes a bombordo enquanto patrulhava na vizinhança de Q-9050 e B-1566 — luzes faziam linhas distintas parecidas com flechas." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Enquanto em vetor 090 perto de V-7050 durante patrulha, observamos luzes brancas aerotransportadas. Estavam escalonadas uniformemente verticalmente e podíamos ver de 1 a 4 ao mesmo tempo. Apareciam estacionárias a 10.000 pés." Noite de 26-27 de dezembro de 1944 — "Luz observada à mesma altitude enquanto na vizinhança de Worms. Observador viu a luz se aproximar dentro de 100 pés. Afastei e tomei ação evasiva, mas a luz continuou a seguir por 5 minutos. A luz então se acelerou rapidamente e sumiu de vista." Noite de 27-28 de dezembro de 1944 — "Enquanto em rumo Norte na área de patrulha notei na vizinhança de Q-1678 luzes suspensas no ar se movendo lentamente e então desaparecendo. Eram de cor laranja. As luzes apareciam isoladas e em pares. Observei essas luzes quatro ou cinco vezes durante o período." Noite de 27-28 de dezembro de 1944 — "Oito milhas a NE de Luneville às 1910 hrs. vi três conjuntos de luzes (vermelhas e brancas) uma a estibordo e uma a bombordo, em Anjos 8, 500 pés, subindo para Anjos 10. Subi para Anjos 8 e as luzes se apagaram. Chamei Churchman para ver se havia algo na área. Recebi resposta negativa." Noite de 30-31 de dezembro de 1944 — "Vi um grupo de luzes voando pelo ar 30 ou 40 milhas a leste da base enquanto voava em Anjos 9-10." Noite de 1-2 de janeiro de 1945 — "Vi Foofighters ao norte de Estrasburgo e ao norte de Saverne." Noite de 14-15 de janeiro de 1945 — "Observado um grande brilho laranja no céu de aproximadamente 5 pés de diâmetro na vizinhança de Ingwiller a 8000 pés às 20:00 hrs."

Noite de 29-30 de janeiro de 1945 — "Por volta das 00:10 hrs. avistei um Foofighter aproximadamente na metade do caminho entre Welesbourg e Landau. O Foofighter estava ao lado de estibordo e à retaguarda em Anjos 2. As luzes eram âmbar e uma estava 20-50 pés acima da outra, com duração de aproximadamente 30 segundos. O Foofighter estava a cerca de 1000 pés de distância e seguindo. As luzes tinham cerca de um pé de diâmetro. As luzes desapareceram quando Travel 34 virou em direção a elas." 2. Em todos os casos em que o piloto chamou o Controle GCI e perguntou se havia um Bogey A/C na área, ele recebeu uma resposta negativa.

Continuação da narrativa. Por causa da ausência de medidas de segurança, o Cel. McHatney decidiu se reunir cedo na manhã seguinte no meu escritório junto com o Cel. Thomas Hadley, o Adido do Exército dos EUA. O Cel. McHatney, em 1955, expressou seu forte interesse em observações de OVNIs e que tinha observadores, felizmente, no Gen. Russell e no Sr. Olsen, que estavam viajando em 13 out 55 em um grande escritório dos Adidos do Exército e procedeu com suas entrevistas das três testemunhas do IR 193-55, Cel. McHatney, STARN, DENBRANDTHAR, PLANT, A ÁREA, e relatou o seguinte na Rússia e em Praga. O Cel. McHatney chegou e não pôde comparecer, devido ao horário de partida de seu voo, mas conseguimos organizar algumas sessões para a manhã seguinte. SAMUEL (McHatney) tendo sido retirado quase verticalmente, a estimativa do Cel. McHatney, 30 a 40 graus do vertical. O Cel. McHatney provou ser um excelente observador e o Sr. Olsen tinha anotações detalhadas. O mais breve possível, ele foi dado a oportunidade. O Cel. McHatney terminou com "Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55." O Cel. McHatney então continuou a explicar e caminhou até a janela e ambos viram o segundo (apontando para uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício para olhar para fora juntos. Ele descreveu discos voadores tendo descrito ambos de cerca de 1.000 a 1.200 pés acima do nível do solo. Ele então procedeu a olhar pelas janelas. O cônsul dos EUA em Praga também expressou interesse. A relevância do avistamento observado pelos três civis em 12 out 55 é apresentada ao Maj. II, Cel. II, COLSON. A relevância deste relatório é considerável e dá credibilidade a muitos relatos de "discos voadores".

Em 18 de fevereiro, por volta das 17h, eu estava perto do meu cercado de porcos a cerca de 100' a leste da minha casa, quando ouvi os faisões causando um distúrbio e as galinhas correram para o galinheiro. Olhei em volta em direção à casa para ver o que estava causando isso e vi algo pairando logo acima da casa. Corri em direção à casa, e então ela desceu sobre a extremidade norte da casa e se estabeleceu em direção ao chão. Eu estava muito perto dela, aproximadamente 6' quando parou aproximadamente nivelada com meu rosto, e apenas oscilou por um instante, o fogo jorrando para fora e sendo sugado de volta para dentro. A coisa tinha cerca de 4' de comprimento, com a forma de um funil. Havia um cano saindo da parte de trás, e uma vez que balançou, o cano estava apontando diretamente para minha barriga. De repente, houve muitas faíscas saindo dele, e o fogo aumentou como se um fusível tivesse sido aceso, e decolou em uma direção noroeste muito rápido, ganhando altitude à medida que avançava. Minha esposa ouviu-o partir e correu para onde eu estava, e nós o observamos partir, deixando um rastro de fumaça por todo o caminho. De repente, havia uma grande nuvem de fumaça no céu, não mais do que 40 segundos depois que ele deixou meu quintal, e em alguns segundos ou mais, ouvimos uma explosão. Então, afastei-me da minha casa até onde tinha estado, e eram cinco passos. Sim, estava quente, eu podia sentir o calor dele. Se eu não estivesse lavando meu carro antes da ocorrência, molhando o chão, teria havido um ponto descoberto no quintal onde a coisa começou porque houve uma grande descarga de fogo quando ele saiu. Deve ter estado bem alto quando explodiu.

No momento em que viajavam entre Blackstone, Virgínia, e Greensboro,

No sábado, 21 de junho, pouco antes do meio-dia, eu estava no meu quintal em casa quando me aconteceu olhar para um avião que passava. Eu diria que este era um bimotor de uma das bases do exército, voando para o sul a cerca de 10.000 ou 12.000 pés. No mero olhar para o avião, um brilho brilhante chamou minha atenção, vindo de aproximadamente dois ou três mil pés abaixo do avião, mas ligeiramente à frente da minha linha de visão do avião. Meu primeiro pensamento foi que o avião tinha jogado fora contas de mão, mas isso não poderia ser como eles (os flashes ou discos) estavam à frente do avião. Uma coisa diferente, no entanto, parece-me que eles não estavam viajando tão rápido quanto o avião. Percebemos agora que, o que quer que fossem, eles deviam ter sido bem grandes, sendo tão claros quanto o mais próximo, mas tão altos. E novamente, eles estavam viajando para o sul contra os ventos predominantes. Pelo menos alguns dos flashes menores, se não todos, estavam tão altos ou mais altos do que o avião, mas o mais próximo parecia mais baixo, tanto quando piscava quanto de outra forma, como fazia intermitentemente.

14. Táticas Trilha definida e fez com que as nuvens se abrissem conforme passava.

O objeto parecia ser algum tipo de sinalizador. A testemunha pensou que era alguma aeronave em apuros. Solicitou-se à torre que desse uma olhada para determinar se era um sinalizador. Apareceu, a olho nu, como uma luz muito brilhante da cor de fogo comum que perdia e recuperava altitude à maneira de um sinalizador de paraquedas andando em térmicas. A intensidade da luz variou. Isso foi atribuído às nuvens que passavam inxfrank abaixo; no entanto, a luz era prontamente discernível através das nuvens. O céu estava claro a disperso. Quando o objeto foi comparado às estrelas, houve uma diferença decisiva. As estrelas eram do branco usual; este objeto era amarelo ou cor de chama. Quando visto pela primeira vez, parecia ter cerca de 4.000 pés, mas desaparecendo sobre o horizonte o tornaria muito mais alto. O movimento foi muito lento na aparência e não deixou rastros ou caudas como um meteoro ou cometa. O local do desaparecimento foi aproximadamente a oeste da posição do observador.

O observador notou primeiro uma trilha de fumaça branca e, enquanto procurava por sua fonte, viu um objeto de 1,2 a 1,8 m de comprimento x 25 a 35 cm de largura e de cor metálica que emitia um reflexo muito brilhante como cromo altamente polido. Foi observado pela primeira vez na posição 1030 em relação ao automóvel. Ao atingir a posição 1200, foi envolvido por uma nuvem de fumaça cinza escura com cerca de 3 m de diâmetro. Não houve mudança na cor da fumaça. O objeto estava viajando a uma velocidade incrível e parecia estar em um mergulho muito raso. Quando a nuvem de fumaça apareceu, o objeto desapareceu completamente; nenhuma partícula foi observada caindo dele. O ponto de desaparecimento parecia estar a cerca de 730 m em frente a Switzer. Não havia possibilidade de estar escondido pela vegetação ou terreno. Parecia retangular na maior parte, mas uma vez pareceu ter uma superfície superior muito levemente curva. Parecia mais um foguete do que um disco e parecia inclinado em um semicírculo.

Enquanto prospectava nas montanhas Cascade, a cerca de 5.000 pés acima do nível do mar, ele notou um reflexo. Ao olhar para cima, viu um disco seguindo em direção sudeste. Ao avistá-lo, colocou seu telescópio no olho e o observou por cerca de 45 a 60 segundos. No momento em que o disco foi avistado, ele estava se inclinando ao sol. Ele observou 5 ou 6, mas se concentrou em um. Disse que eles não voavam em nenhuma formação particular e estimou que eles estivessem a cerca de 1.000 pés de onde ele estava. Ele estimou que eles tinham cerca de 30 pés de diâmetro e que tinham uma cauda. Eles não fizeram barulho. Ele notou que a combinação de bússola e relógio em sua posse reagiu de uma maneira muito peculiar, a mão acenando de um lado para o outro, mas que essa condição se corrigiu imediatamente após os discos terem desaparecido de vista.

Savage afirmou que percebeu que o objeto não era uma aeronave convencional quando estava em um ângulo de 45º em relação a ele. Parecia elíptico e, à medida que se aproximava, parecia perfeitamente redondo e plano. Não tinha aparência de ser esférico e tinha uma proporção de diâmetro para a espessura de aproximadamente 10 para 1, parecendo mais espesso no centro. Ele julgou que a altitude estava entre 10.000 e 18.000 pés e o objeto não deixou efeitos de rastro. O volume parecia ser o de 6 B-29 a uma altitude de aproximadamente a mesma altura. A velocidade era 3 vezes a de uma aeronave a jato. Não havia protuberâncias e não havia ruído, embora ele pensasse ter detectado um som sibilante "como o ruído do ar" depois que este objeto passou por ele. O som não era alto e não durou muito tempo. Ele não sabia se era sua imaginação ou expectativa. A cor parecia branco gelado o tempo todo. O objeto pareceu diminuir de tamanho e velocidade à medida que se afastava em uma direção de 350 para o norte. Savage tinha certeza de que o objeto não era um meteoro e era sua opinião que era radicalmente construído e poderoso - possivelmente atômico.