▍ Major Morris

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 199. 1. Data e Hora: 30 de outubro de 1948, 14h30 PST. 2. Local: 15 milhas a noroeste de Grays Harbor, Washington, 10 milhas da costa. 3. Posição: No ar voando F-82 em curso norte a 500 MPH. 4. Observadores: Major Morris, Piloto e Lt Kummern, 318 All Weather Fighter Sq, McChord AF Base, Washington. 5. Ocupação: Conforme acima. 6. Atenção Atraída: N/D. 7. Número: 10 a 20. 8. Tamanho: Não pôde ser determinado. 9. Cor: amarelo depois branco. 10. Forma: indeterminada - pensou serem em forma de ovo. 11. Luminosidade: N/D. Sem reflexo destacado. 12. Altitude: Aprox. 8.000 pés. 13. Distância: Muito longe para determinar forma definida. 14. Velocidade: Não pôde ser estimada. 15. Tempo à Vista: 20 segundos. 16. Táticas: Voo horizontal sem mudança aparente de altitude - não tentou atacar ou escapar. 17. Som: sem som. 18. Direção: Mudaram para curso norte e desapareceram. 19. Construção Aparente: parecia translúcido. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Trilha: Nenhuma evidência. 22. Desaparecimento: Pareceram se dissolver. 23. Condições: 5 milhas de visibilidade - névoa e fumaça. 24. Peculiaridades: Aparência translúcida. 25. Resumo: (verso).

Nenhuma informação disponível na Divisão de Inteligência. O Supervisor do Turno Noturno Harry E. Morris, Jr., chamou o SPC Police Koller, Escritório de Milwaukee, que informou que um objeto não identificado havia sido recuperado pela polícia de Milwaukee por volta das 8:00 da manhã. Quando este assunto foi trazido à atenção de um Capitão Wille do Departamento de Polícia de Milwaukee que havia chamado o Escritório do FBI em Milwaukee para relatar a recuperação. Informações muito preliminares indicavam que o objeto tem aproximadamente 19 x 8 x 5 polegadas, metálico em substância e cor, irregulares em um lado e tinha uma 'fonte de calor interna'. Polícia informando.

Freddie cresceu e se tornou um homem chamado Fred Morrison, que sempre se lembrava da diversão que tinha brincando com as formas de torta. Já adulto, ele aplicou seu conhecimento de aerodinâmica ao problema de desenvolver um disco que pudesse ser lançado e arremessado, e cujo voo pudesse ser controlado pelo arremessador.

Um plástico leve e ligeiramente flexível parecia ser a resposta, e Morrison levou seu modelo de metal para a Southern California Plastic Co., Glendale, Califórnia, para ver o que poderia ser feito em plástico. Stanley J. Gray e Edward L. Kennedy, presidente e secretário da empresa, levaram o disco de metal para o gramado para “demonstrar” suas possibilidades e logo ficaram sem fôlego, convencidos de que era muito divertido para jovens e idosos.

DAYTONA BEACH, 14 de fevereiro — A engenhosidade de dois ex-pilotos da Força Aérea do Exército da Califórnia está “dando frutos” neste resort na Flórida, onde, hoje em dia, o ar está cheio de “discos voadores”. Quando o Major Warren Franscioni e o Tenente Fred Morrison, de San Louis Obispo, completaram suas experiências de guerra nos teatros de operações China-Birmânia-Índia e Itália, eles voltaram para casa e uniram forças em uma nova indústria.

Morrison sempre foi intrigado pela ideia de fazer panelas de torta navegarem na praia, e então ele e Franscioni uniram suas cabeças e criaram uma versão de plástico com aletas. Eles então inventaram um novo jogo, uma maneira inovadora de jogar pega-pega com discos voadores, um aerofólio giroscópico aerodinamicamente correto, precisamente projetado e uma maneira agradável de fazer exercícios.

4. Nome do observador Sr. A. C. Morrison

NOTA: A testemunha (Sr. Morrison) é um homem de excelente caráter e reputação, um engenheiro de primeira classe e funcionário da Duke Power Co há cerca de 30 anos. Ele impressionou o agente como sendo conservador e sensato e é um técnico com uma posição muito técnica e responsável.

O Sr. Morrison foi cuidadoso em suas declarações. Ele não afirma

[Anotação manuscrita na margem: "Morrison Davis" ou assinatura similar]

Em 9 de abril de 1956, a Srta. Richards foi entrevistada sobre seu avistamento de um objeto incomum por volta do amanhecer de 6 de abril de 1956, enquanto dirigia na Rota 1 perto de Henderson, Carolina do Norte, com seu noivo, Joseph L. Morris, Jr., um funcionário da Agência de Segurança Nacional. Ela foi entrevistada para detalhes adicionais sobre este assunto em 12 de abril de 1956, pelo Supervisor Mossburg.

Em 05/04/56, Miss Richards saiu de Washington de carro com seu noivo, Joseph L. Morris, Jr. (funcionário da Agência de Segurança Nacional), para ir a Morven, Carolina do Norte, para encontrar a família Morris. Por volta das 5 da manhã de 06/04/56, enquanto o dia amanhecia e dirigiam na Rota 1 ao norte de Henderson, Carolina do Norte, o casal foi surpreendido pelo que parecia ser um objeto redondo voando baixo vindo diretamente em direção ao carro. O objeto pareceu passar por cima do carro e Miss Richards virou-se para vê-lo acelerar e depois desviar para fora de vista. Ela e o Sr. Morris sentiram que tinham visto algo incomum que era difícil de explicar e certamente não parecia ser uma ilusão de ótica.