▍ Mrs. Henry Glover

Na torre de controle em um pequeno aeroporto na ponta norte da França (perto do General Jean-Pierre Pareil) estava um piloto de Mirage III no 2º esquadrão de caças de Dijon. F atualmente é piloto de uma empresa privada. Era uma coisa, e ainda vive no mesmo vilarejo perto de Dijon. Sua casa fica à beira de um lago, e sua família é muito bem conhecida no vilarejo. Em 9 de dezembro de 1979, por volta das 21h15, F e sua esposa viram um objeto inusitado (doravante chamado M) no céu.

Em 4 de julho de 48, aproximadamente às 11h15 P. M., OST, a testemunha e sua esposa pensaram

Por volta das 10h45 da noite de 6 de agosto de 47, Kelly e sua esposa estavam sentados

Nota: O último objeto foi visto por Theodore Gorman, sua esposa e o Sr. [nome não claro].

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente: 192. 1. Data: 24 de dezembro de 1948. 2. Hora: início da noite, por volta das 17h05. 3. Local: Do solo na rota para Fargo, N.D. Próximo a um cruzamento em Moorhead, Wisconsin, viajando na Highway P-50. 4. Posição: solo. 5. Observador: L.D. Sanders e esposa, 9ª Rua, North Fargo, Dakota do Norte. 6. Ocupação: N/D. 7. Atenção Atraída: luz. 8. Número: 1. 9. Tamanho: N/D. 10. Cor: N/D. 11. Forma: N/D. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: 2 ou 3 vezes mais rápido que um avião. 15. Tempo à Vista: N/D. 16. Táticas: Voo errático. 17. Som: N/D. 18. Direção: Leste para Oeste. 19. Construção Aparente: 'luz'. 20. Efeito: N/D. 21. Condições: Visibilidade boa. 22. Peculiaridades: Nenhuma. 23. Resumo: (verso).

Incidente: 192. Enquanto viajava de carro pela U.S. Highway #52 em direção noroeste nos arredores de Moorhead, Minnesota, o Sr. L.G. Sanders e esposa observaram uma luz viajando de leste para oeste. O Sr. Sanders primeiro observou a luz que estava à sua direita e sua esposa que também a viu claramente. A visibilidade na época era boa. O observador estimou que o objeto teria sido um avião na distância que ele estimou estar. A velocidade era duas ou três vezes mais rápida que um avião. Ambos concordaram que não poderia ter sido um meteoro por causa do tempo que estava visível e porque a direção do voo era uma leve subida em vez de descida.

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 200c. 1. Data e Hora: 17 de outubro de 1948, 16h10. 2. Local: Crescent City, Califórnia. 3. Posição: solo. 4. Observadora: Sra. Elise Dengi, 140 S. A. St., Crescent City, Califórnia. 5. Ocupação: dona de casa. 6. Atenção Atraída: Brilho de luz. 7. Número: 1. 8. Tamanho: 'pequeno'. 9. Cor: prata. 10. Forma: elíptica. 11. Luminosidade: luz refletida como luz contra um espelho. 12. Altitude: N/D. 13. Distância: N/D. 14. Velocidade: 'muito rápida'. 15. Tempo à Vista: N/D. 16. Táticas: Fez curva aguda de cerca de 45° à direita, retomou o curso. 17. Som: nenhum. 18. Direção: Norte depois Sul. 19. Construção: N/D - presumivelmente metálica. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Trilha: Nenhuma. 22. Desaparecimento: N/D - desapareceu no mar. 23. Condições: CAVU. 24. Peculiaridades: Brilho do objeto. 25. Resumo: (Ver página em anexo).

Incidente: 200c. Enquanto conversava com o Sr. Ernest Raley em Battery Point, Crescent City, Califórnia, a Sra. Elise Dengi, dona de casa, viu um pequeno objeto de cor prata que refletia luz e viajava muito rapidamente em direção sul e permaneceu à vista por 3 minutos. Estava viajando cerca de 5.000 pés mais alto que um avião voando para o norte. Logo após o avistamento, o objeto fez uma curva aguda de cerca de 45° à direita, retomou seu curso e desapareceu no mar. Sem fumaça ou ruído. O objeto sempre emitia um flash brilhante como o de luz solar em um espelho de vidro. A Sra. Dengi tem 70 anos de idade, de ascendência suíça e é moradora de longa data de Crescent City. É de inteligência média. Achou o objeto diferente de qualquer aeronave que já havia visto. O brilho do objeto foi o que mais a impressionou.

SECRETO. Incidente: 233. O Sr. Tom Rush, piloto da Dixie Air Service, Jackson, Mississippi, e sua esposa (piloto particular), avistaram um objeto aéreo não identificado 2 milhas a leste de Jackson, Mississippi, às 17h00 C, 1 de janeiro de 1949, chegando para pousar no Aeroporto Dixie. O objeto foi descrito inicialmente como sendo em forma de charuto com asas curtas e robustas semelhantes a um foguete. (Segundo relatório) afirma que não havia asas. O Sr. Rush declara em carta assinada: "quando o objeto fez sua curva, foi então que notei que o objeto não tinha asas." O objeto tinha 60 pés de comprimento em uma extremidade e cerca de 10 pés de diâmetro na extremidade traseira. A cauda era achatada como um alvo e o objeto era azul escuro ou preto. Quando o objeto cruzou na frente do avião, Rush estimou a velocidade em cerca de 200 MPH, depois acelerou para aproximadamente 400 a 500 MPH. O objeto também foi avistado por passageiros em uma aeronave civil Stinson voando a cerca de 1.800 pés. A investigação dos horários de voo dos aeródromos adjacentes não pôde lançar luz sobre o incidente.

CHECK-LIST OBJETOS VOADORES NÃO IDENTIFICADOS. Incidente #232. 1. Data: 16 de novembro de 1945. 2. Hora: 13h15. 3. Local: Demarest, N.J. (25 milhas NO de NYC). 4. Observadora: Marie S. Green. 5. Ocupação: Dona de casa. 6. Endereço: County Rd., Demarest N.J. 7. Número de objetos: 1. 8. Distância: [em branco]. 9. Tempo à Vista: 1 minuto. 10. Altitude: 1850 pés. 11. Velocidade: [em branco]. 12. Direção: Norte para Sul. 13. Táticas: [em branco]. 14. Luzes: [em branco]. 15. Som: [em branco]. 16. Tamanho: [em branco]. 17. Cor: Alumínio ou Prateado com cor escura misturada. 18. Forma: Bola pipa. 19. Odor: [em branco]. 20. Construção: Metálico. 21. Rastros: [em branco]. 22. Condições: [em branco]. 23. Efeito Nuvens: [em branco]. 24. Esboços: [em branco]. 25. Desaparecimento: [em branco]. 26. Observações: Nenhuma investigação adicional sendo feita por este escritório pois apenas uma pessoa testemunhou o fenômeno.

SECRETO. Incidente: 233. O Sr. Tom Rush, piloto da Dixie Air Service, Jackson, Mississippi, e sua esposa (piloto particular), avistaram um objeto aéreo não identificado 7 milhas a leste de Jackson, Mississippi, às 17h00 C, 1 de janeiro de 1949, chegando para pousar no Aeroporto Dixie. O objeto foi descrito inicialmente como sendo em forma de charuto com asas curtas e robustas semelhantes a um foguete. (Segundo relatório) afirma que não havia asas. O Sr. Rush declara em carta assinada: "quando o objeto fez sua curva, foi então que notei que o objeto não tinha asas." O objeto parecia ser um alvo de reboque, cerca de 60 pés de comprimento e cerca de 10 pés de diâmetro em uma extremidade e cerca de 4 pés na extremidade traseira. A cauda era achatada como um alvo, mas não havia nada rebocando e o objeto se movia a velocidade maior que alvos de reboque. Quando o objeto cruzou na frente do avião, Rush estimou a velocidade em cerca de 200 MPH. Após a curva, o objeto estava a 1.200 pés do avião. O objeto também foi avistado por passageiros em aeronave civil Stinson voando a cerca de 1.880 pés. A investigação dos horários de voo dos aeródromos adjacentes não pôde lançar luz sobre o incidente. Número do arquivo: 5-20386.

IMEDIATAMENTE [CONTATAR?] AGENTES DO BUREAU, PH-D. SR. H. FENHAUS, Cunningham [?], ESPOSA [?] QUATRO CINCO PRIMEIROS FILHOS DO CAMPO, CAPITÃO, CAPITÃO CAREN FENHAUS, CONSIDERA QUE CAREN MARCHAND SE REFERE À POLÍTICA SOVIÉTICA, QUE É ASSISTENTE ESPECIAL DO PRESIDENTE, DECLARANDO ROTA D OITO DIAS [?] TEM INFORMAÇÃO SOBRE O [?] SOVIÉTICO NO TEXAS. OUVI SOBRE ISSO NO PROGRAMA DE RÁDIO FULLER. GOSTARIA DE SABER SE VOCÊ PODERIA ME INFORMAR [?] PRIORIDADE [?] CASO CONTRÁRIO, DIFERENTES PEDIDOS DE QUALQUER INFORMAÇÃO NO EXTREMO ORIENTE. RESPOSTAS ADEQUADAS SEM INFORMAÇÃO SOBRE O SIGNIFICADO. RYTEL.