▍ United States Army Air Forces

(2) Ausência de rastro, exceto em alguns casos em que o objeto aparentemente estava operando sob condições de alta performance. | (3) Forma circular ou elíptica, plano na parte inferior e abobadado no topo. | (4) Vários relatos de voos em formação bem mantidos variando de três a nove objetos. | (5) Normalmente nenhum som associado, exceto em três casos em que um estrondo substancial foi notado. | (6) Velocidades de voo em nível normalmente estimadas acima de 500 nós. | f. É possível dentro do conhecimento atual dos EUA — desde que um desenvolvimento detalhado extensivo seja empreendido — construir uma aeronave pilotada com a descrição geral do objeto no subparágrafo (e) acima, que seria capaz de uma amplitude aproximada de 7.000 milhas em velocidades subsônicas. | g. Qualquer desenvolvimento neste país ao longo das linhas indicadas seria extremamente caro, demorado e às custas consideráveis dos projetos atuais e, portanto, se ordenado, deve ser configurado independentemente dos projetos existentes. | h. Devida consideração deve ser dada ao seguinte: | (1) A possibilidade de que esses objetos sejam de origem doméstica — produto de algum projeto de alta segurança desconhecido da AC/AS-2 ou deste Comando. | (2) A falta de evidências físicas na forma de objetos recuperados de acidentes que inegavelmente provem a existência desses objetos. | (3) A possibilidade de que alguma nação estrangeira tenha uma forma de propulsão possivelmente nuclear, fora do conhecimento doméstico. | 3. Recomenda-se que: | a. O Quartel-General das Forças Aéreas do Exército emita uma diretiva atribuindo prioridade, classificação de segurança e Nome de Código para um estudo detalhado deste assunto, incluindo a preparação de conjuntos completos de todos os dados disponíveis e pertinentes, que serão disponibilizados ao Exército, Marinha, Comissão de Energia Atômica, JRDB, Grupo Consultivo Científico da Força Aérea, NACA, e os projetos RAND e NEPA para comentários e recomendações, com um relatório preliminar a ser encaminhado dentro de 15 dias após o recebimento dos dados e um relatório detalhado a seguir a cada 30 dias conforme a investigação...

(2) Ausência de rastro, exceto em alguns casos em que o objeto aparentemente estava operando sob condições de alta performance. | (3) Forma circular ou elíptica, plano na parte inferior e abobadado no topo. | (4) Vários relatos de voos em formação bem mantidos variando de três a nove objetos. | (5) Normalmente nenhum som associado, exceto em três casos em que um estrondo substancial foi notado. | (6) Velocidades de voo em nível normalmente estimadas acima de 500 nós. | f. É possível dentro do conhecimento atual dos EUA — desde que um desenvolvimento detalhado extensivo seja empreendido — construir uma aeronave pilotada com a descrição geral do objeto no subparágrafo (e) acima, que seria capaz de uma amplitude aproximada de 7.000 milhas em velocidades subsônicas. | g. Qualquer desenvolvimento neste país ao longo das linhas indicadas seria extremamente caro, demorado e às custas consideráveis dos projetos atuais e, portanto, se ordenado, deve ser configurado independentemente dos projetos existentes. | h. Devida consideração deve ser dada ao seguinte: | (1) A possibilidade de que esses objetos sejam de origem doméstica — produto de algum projeto de alta segurança desconhecido da AC/AS-2 ou deste Comando. | (2) A falta de evidências físicas na forma de objetos recuperados de acidentes que inegavelmente provem a existência desses objetos. | (3) A possibilidade de que alguma nação estrangeira tenha uma forma de propulsão possivelmente nuclear, fora do conhecimento doméstico. | 3. Recomenda-se que: | a. O QG das Forças Aéreas do Exército emita uma diretiva atribuindo prioridade, classificação de segurança e Nome de Código para um estudo detalhado deste assunto, incluindo a preparação de conjuntos completos de todos os dados disponíveis e pertinentes...

FORMULÁRIO DE REFERÊNCIA DE CORRESPONDÊNCIA DO QUARTEL-GENERAL DAS FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO. DATA: 30 Out 47 | DATA: 452.1 Aeronaves - Diversos | ÍNDICE: 0009 Disco Voador - Fenômenos | PARA: CSOID, Ramo de Planos e Coleta | DE: Chefe, Divisão de Requisitos de Inteligência Aérea, AC/S-2 | SUMÁRIO: Requisitos de Inteligência sobre Aeronaves Tipo Disco Voador | D/F | ARQUIVADO: 350.09 Inteligência | INDEXADOR: G | OBSERVAÇÕES: re. cientistas alemães

1. A partir de um estudo detalhado de certas observações relatadas sobre os discos voadores, selecionadas por sua veracidade e confiabilidade, é aparente que vários aspectos de sua aparência têm um padrão comum. | 2. Antes de continuar sua investigação desses objetos, este Escritório solicita garantia de que nenhum projeto de pesquisa das Forças Aéreas do Exército, atualmente em testes de voo, tem as seguintes características e que portanto pode ser assumido que o recente "mistério" do disco voador não é de origem dos Estados Unidos: | a. A superfície é metálica — indicando uma pele metálica, pelo menos. | b. Quando um rastro é observado, é uma névoa azul-marrom de cor clara, similar ao escapamento de motor de foguete. Ao contrário de um foguete do tipo sólido, uma observação indica que o combustível pode ser regulado, o que indicaria um motor de foguete líquido. | c. Quanto à forma, todas as observações afirmam que o objeto é circular, ou pelo menos elíptico, plano na parte inferior e levemente abobadado no topo. | d. Estimativas de tamanho o colocam em algum lugar próximo ao tamanho de um C-54 ou Constellation como apareceriam voando a 10.000 pés. | e. Alguns relatos descrevem duas abas localizadas na parte traseira e simétricas ao eixo de movimento de voo. | f. Voos foram relatados contendo de três a nove objetos, voando em boa formação uns com os outros, com velocidades sempre acima de 300 nós. | g. Os discos oscilam lateralmente enquanto voam, o que poderia ser ziguezague.

FORMULÁRIO DE REFERÊNCIA DE CORRESPONDÊNCIA DO QUARTEL-GENERAL DAS FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO. DATA: 5 AGO 47 | DATA: [REDIGIDO — 3 linhas] | ÍNDICE: 000.9 Fenômenos | PARA: Chefe, Grupo de Inteligência, Divisão de Inteligência, Estado-Maior Geral do Dpto. de Guerra | DE: Executivo, Divisão de Requisitos de Inteligência Aérea, AC/AS-2 | SUMÁRIO: Solicitação de Investigação do F.B.I. sobre o Histórico de Certas Testemunhas dos "Discos Voadores". | Memorando | ARQUIVADO: 333.5 Investigação | INDEXADOR: ajb | OBSERVAÇÕES: [em branco]

As Forças Aéreas do Exército não têm nenhum projeto de pesquisa com as características descritas no Comentário No. 1.

(1) [Sub-item da segunda categoria — possivelmente referência a documento da USAF ou das Forças Aéreas do Exército]

Um objeto amarelo-laranja com a aparência de um sinalizador foi observado a cerca de seis milhas do Smyrna AAF entre o oeste e o noroeste, logo acima do horizonte e movendo-se diretamente para longe de Smyrna. A velocidade foi estimada como lenta, pois o objeto permaneceu visível por cerca de quarenta e cinco minutos. Desapareceu gradualmente no horizonte. Nenhum rastro de exaustão foi visto e nenhum som foi ouvido.

O Sr. Arnold declarou ainda que acredita que os objetos eram mísseis guiados ou dispositivos de controle remoto que estavam sendo testados pelo Exército ou pela Marinha. Declarou que reportou o incidente à inteligência das Forças Aéreas do Exército em Portland, Oregon.

FOLHA SECRETA PRIVADA (a ser preenchida e mantida nos arquivos). Incidente: 188. 1. Data: 29 de outubro de 1948. 2. Hora: 0H13Z e 0H15Z. 3. Local: Plotado no radarcope que colocou os avistamentos na área do Rio Hamilton, Lago Melville e Book. 4. Posição: solo. 5. Observador: Operador de Radar na AAF Goose Bay, Labrador. 6. Ocupação: Operador de Radar. 7. Atenção Atraída: Objeto apareceu no Ground Control Approach. 8. Número: 3 objetos diferentes ou um objeto apareceu três vezes. 9. Tamanho: Tamanho de aeronave normal. 10. Cor: N/D - pode não ter sido visto. 11. Forma: N/D. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: 2 milhas. 14. Velocidade: 25 a 30 MPH. 15. Tempo à Vista: 1º avistamento: N/D; 2º: 6 minutos; 3º: N/D. 16. Táticas: Semelhante à de uma aeronave fazendo aproximação para pouso. 17. Som: N/D. 18. Direção: 1º: 170°; 2º: 090°; 3º: 270°. 19. Construção Aparente: N/D. 20. Efeito nas Nuvens/Rastro: N/D. 21. Condições: N/0. 22. Peculiaridades: Nenhuma. 23. Resumo: (verso). Classificação: SECRETO.

Avistamento de Radar de Aeronave Desconhecida. Relatado da AAF Goose Bay, Labrador. Incidente 188. O avistamento ocorreu em 0H13Z, 29 de outubro de 1948, quando um objeto não identificado apareceu no Ground Control Approach. O escopo estava a aproximadamente duas milhas do centro do campo em um azimute de 170°. O objeto percorreu cerca de duas milhas e desapareceu. Nenhum relatório de altitude foi determinado. O operador de GCA chamou outro operador para verificar suas descobertas. O objeto apareceu novamente em 0H13Z e permaneceu no escopo até 0H35. Em 0H19 o objeto apareceu em arco de 270°. O objeto apareceu novamente a leste do campo em perfeito alinhamento com a pista 27. Parecia semelhante a uma aeronave em abordagem. O objeto estava muito claro no escopo GCA o tempo todo. O mapeamento indica que o objeto estava na área do Rio Hamilton no momento do primeiro avistamento e na área do Lago Melville e Book no segundo avistamento.

FOLHA SECRETA PRIVADA. Incidente: 188. (Formulário duplicado.) 1. Data: 29 de outubro de 1948. 2. Hora: 0H13Z e 0H15Z. 3. Local: Plotado no radarcope na área do Rio Hamilton, Lago Melville e Book. 4. Posição: solo. 5. Observador: Operador de Radar na AAF Goose Bay, Labrador. 6. Ocupação: Operador de Radar. 7. Atenção Atraída: Objeto apareceu no Ground Control Approach. 8. Número: 3 objetos diferentes ou um objeto apareceu três vezes. 9. Tamanho: Tamanho de aeronave normal. 10. Cor: N/D. 11. Forma: N/D. 12. Luminosidade: N/D. 13. Distância: 2 milhas. 14. Velocidade: 25 a 30 MPH. 15. Tempo à Vista: 1º: N/D; 2º: 6 minutos; 3º: N/D. 16. Táticas: Semelhante ao de aeronave fazendo aproximação para pouso. 17. Som: N/D. 18. Direção: 1º: 170°; 2º: 090°; 3º: 270°. 19. Construção: N/D. 20. Efeito: N/D. 21. Condições: N/0. 22. Peculiaridades: Nenhuma. 23. Resumo: (verso). Classificação: SECRETO.