▍ United States Government

11. (U) O Congresso ouviu testemunho sobre fenômeno aéreo não identificado (UAP) em 12 de setembro, de especialistas incluindo o jornalista mexicano Jaime Maussan e o ex-piloto da Marinha dos EUA Ryan Graves, que anteriormente testemunhou perante o Congresso dos EUA. A audiência foi para debater linguagem sobre UAP na Lei de Proteção do Espaço Aéreo que, se aprovada, tornaria o México o primeiro país a reconhecer formalmente a presença de vida extraterrestre na Terra. Os especialistas pediram aos legisladores que reconhecessem os UAP, garantissem a segurança do espaço aéreo e permitissem que os UAP fossem estudados. Os especialistas também apresentaram ao Congresso dois supostos corpos de alienígenas e vídeos de encontros de pilotos mexicanos com objetos voadores de movimento rápido durante o voo. Após [continua na próxima página]

Na noite de 13-14 de agosto, na base da Força Aérea dos EUA RAF [Royal Air Force], uma base militar de Lakenheath e Bentwaters localiza-se 30 km a nordeste de Cambridge em relação à primeira e 100 km a leste da cidade em relação à segunda. Um sinal desconhecido foi detectado às 2255 horas pelo radar. O incidente foi rotulado como "não identificado" pelo relatório publicado em 1969 pela Comissão Condon encarregada de avaliar os relatórios da Força Aérea dos EUA sobre OVNIs. Em setembro de 1970, o historiador e pesquisador Edward Condon finalmente publicou seu "Relatório Final." De acordo com J. Thayer, o relatório de radar da Comissão Condon, que foi baseado em parte em um estudo realizado em 1970, o Professor MacDonald observou em uma reunião importante que em várias ocasiões, nomeadamente em 1976, Klaus Filippides, editor do Franklin Weekly Journal, testemunhou que esses incidentes estavam relacionados às atividades da RAF. Os incidentes começaram na base de Bentwaters, precedidos entre 2100 e 2200 horas por avistamentos incomuns. O radar de controle de tráfego aéreo registrou o objeto. Às 2255 horas, o radar detectou um objeto não identificado se movendo de leste para oeste sobre a base a uma velocidade aproximada de 2000 a 4000 milhas por hora (aproximadamente 1200 a 6400 km/h). Nenhum estrondo sônico foi mencionado. O pessoal da sala de controle de Bentwaters disse que viram uma luz brilhante voando sobre o transporte perto de sua área, e vários outros testemunhas confirmaram isso. Um controlador de tráfego aéreo em Lakenheath descreveu avistamentos de luzes sobre a trajetória de um avião de transporte militar voando sobre Bentwaters a uma altitude de 1200 m. Os operadores de radar de Bentwaters relataram avistamentos visuais e de radar preocupantes ao controle de tráfego aéreo. De acordo com o centro de controle de tráfego aéreo de Lakenheath, o relatório que foi enviado à Comissão Condon em 1968 pela Força Aérea dos EUA menciona que o Projeto Livro Azul da USAF confirmou o relatório em praticamente todos os pontos. A interpretação do gráfico de radar pelo oficial de inteligência civil em Bentwaters observou que o objeto acelerou imediatamente da imobilidade para uma velocidade de 600 a 950 km/h.

Voou sobre o parque sebu na cidade, a nave causou uma reação luminosa violenta entre eles. Este é um detalhe impressionante, já que esses animais não mostram agitação a menos que tivessem uma velocidade da ordem de 3000 km/h. De acordo com um registro dos EUA, o General Fournier, Comandante-em-Chefe em Madagascar, afirmou: "comunicação científica" para a Força Aérea para entender o fenômeno dessas naves. Um relatório foi encontrado nos arquivos da Força Aérea, porém, GEPA (Groupe d'Etudes des Phénomènes Aérospatiaux) [Phénomènes Spéc. GE de 216-285-64] não

Parece que, por sua parte, os pilotos alemães foram persuadidos de que se tratava de um projeto secreto dos EUA. Um relato de aeronaves secretas abertamente divulgadas é difícil de verificar.

2º Endosso [D-C-1] QUARTEL-GENERAL DO XII COMANDO AÉREO TÁTICO (ADV), APO #374, Exército dos EUA, 4 de fevereiro de 1945. PARA: General Comandante, Primeira Força Aérea Tática (Prov.) APO #374, Exército dos EUA. Atenção: A/Ch do E.-M., A-2. Chama-se a atenção para o 2º W/Ind. [Assinado] em nome de LEAVITT CORNING, JR., Tenente-Coronel, G.S.C., A/Ch do E.-M., A-2. SHAEFMAIN / [carimbo de data] / A2 / DESTINATÁRIO. 3º Endosso [D-Y-1] QUARTEL-GENERAL, PRIMEIRA FORÇA AÉREA TÁTICA (PROV), APO 374, Exército dos EUA, 5 de fevereiro de 1945. PARA: Chefe de Inteligência, Estado-Maior Aéreo SHAEF, APO 757. 1. Encaminhado para sua informação. 2. Este quartel-general não possui informações ou explicações adicionais relacionadas a esses fenômenos. 3. Acredita-se que uma investigação adicional seja necessária. Como o pessoal técnico adequado não está disponível na Primeira Força Aérea Tática, o assunto é encaminhado para investigação adicional conforme for aconselhável. 1 Anexo: #1 — 1º e 2º W/Ind, 23 jan 45 e 30 jan 45. [Assinado] C.A. YOUNG, Coronel, FA, Ch do E.-M., A-2. Números da mensagem: 2404 / 4393 / 307. Carimbo SECRETO na parte inferior.

Narrativa detalhada de testemunha ocular dos três observadores estadunidenses (identificados como Ten. Cel. McHatney, Sr. Nelson Olsen, Consultor de Comitê, chegaram a Tilsas (Turquia) em 12 out 55). Eles estavam retornando de Moscou para a Europa Ocidental de trem, pela rota de Kiev passando por Tbilisi até COP, na fronteira oriental da Tchecoslováquia. O grupo observou um objeto voador na noite de 1 out 55, enquanto se aproximavam da área dentro da URSS próxima à Turquia/Geórgia. Ao chegarem à Plataforma Vilson dos EUA, os guias e conselheiro Russell começaram a fazer turismo na sede dos EUA, e na URSS. Ele observou o grupo no Hackberry dos EUA, onde passariam a noite. Em maio de 1955, o Cel. McHatney havia passado muito tempo visitando a Rússia e possivelmente a Tchecoslováquia, onde os observadores dos EUA não haviam ido anteriormente. Para o avistamento noturno, os detalhes foram confirmados, relatando o conta segura das observações que foram reportadas em Praga. O Cel. McHatney expressou o desejo de relatar algo de extrema importância para a URSS, "algo que você pode não acreditar, mas algo que nunca foi contado por outros relatórios de 1954, não existe." Sugeri que não divulgássemos nada no Hackberry.

Continuação da narrativa. Por causa da ausência de medidas de segurança, o Cel. McHatney decidiu se reunir cedo na manhã seguinte no meu escritório junto com o Cel. Thomas Hadley, o Adido do Exército dos EUA. O Cel. McHatney, em 1955, expressou seu forte interesse em observações de OVNIs e que tinha observadores, felizmente, no Gen. Russell e no Sr. Olsen, que estavam viajando em 13 out 55 em um grande escritório dos Adidos do Exército e procedeu com suas entrevistas das três testemunhas do IR 193-55, Cel. McHatney, STARN, DENBRANDTHAR, PLANT, A ÁREA, e relatou o seguinte na Rússia e em Praga. O Cel. McHatney chegou e não pôde comparecer, devido ao horário de partida de seu voo, mas conseguimos organizar algumas sessões para a manhã seguinte. SAMUEL (McHatney) tendo sido retirado quase verticalmente, a estimativa do Cel. McHatney, 30 a 40 graus do vertical. O Cel. McHatney provou ser um excelente observador e o Sr. Olsen tinha anotações detalhadas. O mais breve possível, ele foi dado a oportunidade. O Cel. McHatney terminou com "Duvido que você vá acreditar nisso, mas nós claramente vimos dois discos voadores em 1 out 55." O Cel. McHatney então continuou a explicar e caminhou até a janela e ambos viram o segundo (apontando para uma altitude acima do meio, muito provavelmente em um pequeno modelo) do edifício para olhar para fora juntos. Ele descreveu discos voadores tendo descrito ambos de cerca de 1.000 a 1.200 pés acima do nível do solo. Ele então procedeu a olhar pelas janelas. O cônsul dos EUA em Praga também expressou interesse. A relevância do avistamento observado pelos três civis em 12 out 55 é apresentada ao Maj. II, Cel. II, COLSON. A relevância deste relatório é considerável e dá credibilidade a muitos relatos de "discos voadores".

3. Observador: Comandante G.W. Means, E.U.A. (Militar)

FICHA DE RESUMO DE INCIDENTE. Incidente Nº 176. 1. Data e Hora: 23 de setembro de 1948, Aprox. 12h00. 2. Local: Rancho Castro - 4 milhas a leste de San Pablo, Califórnia. 3. Posição: solo. 4. Observador: Horace S. Makins, Coronel, Exército dos EUA (Ret.), 1026 Nether Drive, Walnut Creek, Califórnia. 5. Ocupação: Coronel aposentado, ex-veterinário; atual Inspetor de Carnes do Dept. de Agricultura da Califórnia. 6. Atenção Atraída: Observava um bombardeiro do Exército quando notou objeto desconhecido voando acima. 7. Número: 1. 8. Tamanho: Aproximadamente do tamanho de um bombardeiro - mais comprido que largo. 9. Cor: Parte principal translúcida e de cor cinza suja. 10. Forma: ondulante com porção central esférica semelhante a um globo - como ameba (ver desenho em anexo). 11. Luminosidade: Não refletia nem emitia luz. 12. Altitude: Mais de uma milha. 13. Distância: Mais de uma milha diretamente acima. 14. Velocidade: Muito rápida. 15. Tempo à Vista: Não pôde estimar. 16. Táticas: Apêndices pareciam oscilar enquanto o centro permanecia estacionário. 17. Som: Nenhum ruído. 18. Direção: Aproximadamente leste. 19. Construção Aparente: Parte principal parecia lona. 20. Efeito Nuvens: N/D. 21. Trilha: Nenhuma. 22. Desaparecimento: Desapareceu rapidamente. 23. Condições: Dia ameno, encoberto, poucas nuvens. 24. Peculiaridades: Ver desenho em anexo. 25. Resumo: (verso).

Incidente: 192. Enquanto viajava de carro pela U.S. Highway #52 em direção noroeste nos arredores de Moorhead, Minnesota, o Sr. L.G. Sanders e esposa observaram uma luz viajando de leste para oeste. O Sr. Sanders primeiro observou a luz que estava à sua direita e sua esposa que também a viu claramente. A visibilidade na época era boa. O observador estimou que o objeto teria sido um avião na distância que ele estimou estar. A velocidade era duas ou três vezes mais rápida que um avião. Ambos concordaram que não poderia ter sido um meteoro por causa do tempo que estava visível e porque a direção do voo era uma leve subida em vez de descida.

Incidente: 230. "Em 4 de agosto, enquanto viajava para sul na Rodovia E.U.A. Nº 30, aproximadamente duas milhas e meia ao norte de North Powder, Oregon — em algum lugar entre 2 e 3 AM — fiquei espantado ao ver nos céus diretamente ao sul de mim, uma bola de fogo. Este objeto pareceu sair do nada, mas quando avistado pela primeira vez, estava viajando em linha horizontal em um ângulo presumido de noroeste a sudeste a uma elevação de cerca de 5500 pés acima do nível do mar. Pareceu-me — para um propósito descritivo — ter sido ejetado de uma enorme vela romana, e esta vela, por qualquer poder que a sustentasse, estava em plano horizontal com a terra. Quando o objeto em sua trajetória de aproximadamente cinco milhas e meia ficou gasto, curvou-se terrenamente em uma descida natural. Como me recordo, este arco era igual a aproximadamente 90 graus. Imediatamente após atingir o '14º' grau do arco, se extinguiu. Não me recordo que havia muito de cauda tipo meteoro, mas o objeto tinha um brilho fluorescente definitivo ao redor. Quanto à cor, posso melhor descrevê-la referindo-se à sua observação após escurecer a um néon de verde de alta intensidade — talvez do lado verde-claro." Ver Incidente #223.

Posso chamar sua gentil atenção para a crítica sincera em alguns jornais de pessoas que chamadas postaram os "discos voadores", especialmente um artigo no Boston Globe de um meteorologista dos EUA chamado Holden. Também, um